7 μέρες μετά την εξαφάνιση του αεροσκάφους Boeing 777-200ER, στην πτήση MH370, ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας Νατζίμπ Ραζάκ είπε ότι τα συστήματα εντοπισμού του συστήματος διεύθυνσης και αναφοράς επικοινωνιών αεροσκαφών (ACARS) έκλεισαν σκόπιμα λίγο πριν εξαφανιστούν από τα ραντάρ, αλλά το αεροσκάφος συνέχισε να πετάει. Εξετάζεται η πειρατεία του αεροσκάφους από αεροπειρατές που ειδικεύονται στην αεροπορία και γίνονται νέοι έλεγχοι στους 239 επιβαίνοντες.
Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου, που πραγματοποιήθηκε στις 15 Μαρτίου 2014, ο Najib Razak δήλωσε επίσης ότι ο αναμεταδότης σταμάτησε πριν το αεροπλάνο φτάσει στην ανατολική ακτή της Μαλαισίας, στη συνέχεια έκανε μια αριστερή στροφή και πέταξε προς τα βορειοδυτικά.
Αφού εξαφανίστηκαν από τις οθόνες ραντάρ, οι δορυφόροι έλαβαν σήματα από το αεροπλάνο Boeing για 6 ώρες, ενθαρρύνοντας τους ερευνητές να ακολουθήσουν δύο νέα τμήματα αναζήτησης: τον πρώτο διάδρομο μεταξύ Καζακστάν και Ταϊλάνδης και τον δεύτερο μεταξύ Ινδικού Ωκεανού και Ινδονησίας.
Σύμφωνα με τους New York Times, οι οποίοι επικαλούνται αμερικανικές πηγές κοντά στην έρευνα, το αεροσκάφος B777 φέρεται να άλλαξε την κατεύθυνση και το ύψος πτήσης του αρκετές φορές, φτάνοντας έως και τα 45 πόδια (000 μέτρα), πολύ πάνω από το όριο που επιτρέπει η Boeing για αυτό το μοντέλο αεροσκάφους. στη συνέχεια προσγειώθηκε στα 13 πόδια κοντά στο νησί Penang. Αυτές οι ενέργειες έγιναν σκόπιμα από κάποιον με εμπειρία στην πιλοτική λειτουργία.
Οι ερευνητές δεν αποκλείουν την ιδέα ότι το αεροπλάνο θα μπορούσε να είχε προσγειωθεί σε ένα μυστηριώδες αεροδρόμιο και αυτό δίνει ελπίδα στις θλιμμένες οικογένειες. Θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε την εξέλιξη της έρευνας και να σας ενημερώνουμε για την υπόθεση.
Υπενθυμίζουμε ότι το αεροσκάφος διέθετε καύσιμα για περίπου 7.5 ώρες πτήσης, από την ημερομηνία της εξαφάνισής του. Σύμφωνα με το παρακάτω infographic, το αεροσκάφος θα μπορούσε να βρίσκεται οπουδήποτε στην περιοχή της κόκκινης γραμμής.