Η Boom Supersonic (Boom) παρουσίασε σχέδια για το μελλοντικό υπερηχητικό επιβατικό αεροπλάνο
Στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού 2019, η Boom Supersonic (Boom) παρουσίασε τα σχέδια για το μελλοντικό υπερηχητικό επιβατικό αεροπλάνο. Το αεροσκάφος XB-1, ένα διθέσιο πρωτότυπο αεροσκάφος, θα λανσαριστεί επίσημα τον Δεκέμβριο του 2.
Ας επιστρέψουμε όμως στα υπερηχητικά αεροπλάνα που είναι αφιερωμένα στις μη στρατιωτικές πτήσεις. Στον κλάδο των αερομεταφορών υπήρχαν 2 υπερηχητικά αεροπλάνα, τα οποία στοχεύονταν για μη στρατιωτικές πτήσεις. Ένα αεροπλάνο ήταν διάσημο υπερηχητικό Concorde, που πετούσε μέχρι το 2003. Το δεύτερο ήταν Τουπόλεφ TU-144, η οποία δεν γνώρισε μεγάλη επιτυχία ή πάρα πολλές εμπορικές πτήσεις.
Το αεροσκάφος XB-1 θα παρουσιαστεί τον Δεκέμβριο του 2019
Πολλές φορές έχουμε αναρωτηθεί γιατί δεν υπήρχαν πλέον υπερηχητικά επιβατικά αεροπλάνα. Είναι σαν το ερώτημα, "Γιατί ο άνθρωπος δεν ταξίδεψε στο φεγγάρι μετά το μεγάλο επίτευγμα του 1969;" Η προφανής απάντηση θα ήταν οικονομική. Φάνηκε ότι είναι εφικτό, φάνηκαν το κόστος, τα προβλήματα και τα πλεονεκτήματα και το συμπέρασμα «δεν άξιζε». Είναι όμως πράγματι έτσι;
Για εμπορικούς και επιχειρησιακούς λόγους, οι μεγάλοι κατασκευαστές αεροσκαφών εγκατέλειψαν την ιδέα να κατασκευάσουν περισσότερα υπερηχητικά αεροσκάφη για εμπορικές πτήσεις.
Το Overture είναι το μελλοντικό υπερηχητικό αεροπλάνο
Οι ερευνητές στο Boom Supersonic (Boom) δεν έχουν εγκαταλείψει την ιδέα της κατασκευής ενός υπερηχητικού επιβατικού αεροπλάνου. Στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού ανακοίνωσαν ότι το έργο τους εξελίσσεται καλά, αλλά η έμφαση δίνεται στην ασφάλεια και όχι στον χρόνο. Έτσι, το αεροσκάφος XB-1 θα δρομολογηθεί προς τα τέλη του 2019, με 6 μήνες καθυστέρηση. Το XB-1 είναι ένα δοκιμαστικό αεροσκάφος, το οποίο έχει μόνο 2 θέσεις, αλλά είναι πολύ χρήσιμο στην ανάπτυξη του προγράμματος Overture.
Η Overture θέλει να είναι ένα υπερηχητικό αεροπλάνο, το οποίο θα μπορεί να μεταφέρει από 55 έως 75 επιβάτες, αποκλειστικά για επιχειρήσεις. Το πλήρωμα θα αποτελείται από 4 αεροσυνοδούς και 2 πιλότους. Η Japan Airlines επένδυσε 10 εκατομμύρια δολάρια στο Boom και προπαρήγγειλε 20 αεροσκάφη Overture. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, οι πρώτοι επιβάτες θα μπορούν να ταξιδέψουν με την Overture κάπου το 2025 - 2027. Ο δοκιμαστικός στόλος θα αριθμεί 6 αεροσκάφη και η πρώτη πτήση θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το 2020. Ως προς αυτό είμαστε επιφυλακτικοί και δεν πιστεύετε ότι ένα αεροπλάνο Overture θα ανέβει από το έδαφος τα επόμενα 2 χρόνια.
Αλλά μέχρι την Overture, το XB-1 θα παίξει σημαντικό ρόλο. Αναπτύσσοντας και δοκιμάζοντας το XB-1, οι ερευνητές του Boom θα καταλάβουν πώς πρέπει να μοιάζει το Overture.
Το XB-1 θα παίξει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη του Overture
Τους τελευταίους 12 μήνες, η Boom έχει περάσει τα κρίσιμα στάδια της μηχανικής και της κατασκευής και παρακάτω είναι μερικά από τα στάδια ανάπτυξης:
• Επικύρωση της αεροδυναμικής σχεδίασης XB-1
• Δοκιμή της λειτουργικότητας του κινητήρα
• Δοκιμή του κινητήρα σε καύσιμο
• Δοκιμή αεροδυναμικής σήραγγας για υπερηχητικές ταχύτητες
• Δοκιμή του συστήματος τηλεμετρίας πτήσης
• Όλα τα συστήματα έχουν επαληθευτεί για την επίτευξη των στόχων ασφάλειας
• Ολοκλήρωση μπροστινής ατράκτου και πτερυγίων
Από όσα είπε ο Blake Scholl, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Boom, μπορούμε να ελπίζουμε ότι σε 10 χρόνια θα πετάμε υπερηχητικά με ταχύτητες 2.2 Mach. Αυτό σημαίνει ότι θα μπορούμε να ταξιδέψουμε Μαδρίτη - Βοστίνη σε μόλις 3.3 ώρες, Νέα Υόρκη - Λονδίνο σε μόλις 3.15 ώρες ή Σαν Φρανσίσκο - Τόκιο σε μόλις 5.5 ώρες. Ή σας αρέσει να μπορείτε να πετάξετε Σίδνεϊ - Λος Άντζελες σε μόλις 6:45 ώρες, αυτή τη στιγμή η απόσταση καλύπτεται σε περίπου 15 ώρες.
Το μέλλον ακούγεται καλό!