Η RYANAIR και η WIZZ Air αμφισβητούν την κρατική βοήθεια σε ελλιπείς αεροπορικές εταιρείες

0 538

Από τον Μάρτιο του 2020, η πανδημία του COVID-19 έχει προσγειώσει χιλιάδες αεροσκάφη και έχει επηρεάσει σοβαρά την αεροπορία και τον τουρισμό. Μπορούμε να πούμε ότι έπιασε στο λάθος πόδι δεκάδες αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες αντιμετώπιζαν οικονομικά προβλήματα πριν από τη μεγάλη κρίση που προκάλεσε ο νέος κορονοϊός. Αναπόφευκτα, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες έχουν σταματήσει να λειτουργούν λόγω της πανδημίας, άλλες έχουν ζητήσει κυβερνητική υποστήριξη για να ξεπεραστεί αυτή η κρίση.

Η IATA, τα ταξιδιωτικά γραφεία και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν ασκήσει πίεση στις παγκόσμιες κυβερνήσεις να υποστηρίξουν τις δύο βιομηχανίες με κρατική βοήθεια για να ξεπεράσουν αυτή τη δύσκολη περίοδο. Ακόμη και στη Ρουμανία εγκρίθηκαν κρατική ενίσχυση και κρατικές εγγυήσεις για την TAROM και την Blue Air. Προφανώς, προσφέρθηκαν με βάση ρήτρες με τις οποίες δεσμεύτηκαν να συμμορφωθούν οι αεροπορικές εταιρείες προκειμένου να καταστούν κερδοφόρες και να μπορέσουν να επιστρέψουν την οικονομική βοήθεια, όπου κρίνεται σκόπιμο,

Μέσα σε όλη αυτή την τρέλα, υπάρχουν δύο αεροπορικές εταιρείες που κατάφεραν να επιβιώσουν με βάση τα οικονομικά αποθέματα και εδώ μιλάμε για RYANAIR και Wizz Air. Στα τέλη Μαρτίου 2020, Η Wizz Air είχε μια εντυπωσιακή προσφορά μετρητών 1.5 δισ. ΕΥΡΩ.

Η Wizz Air αμφισβητεί την κρατική ενίσχυση που προσφέρεται στην Blue Air και την TAROM

Η Ryanair, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, κίνησε διαδικασίες για την ακύρωση της κρατικής ενίσχυσης 16 ευρωπαϊκών εταιρειών και στις 19 Μαΐου σημείωσε τις πρώτες της νίκες. Το Πρωτοδικείο της ΕΕ δέχθηκε δύο από τις προσφυγές ακυρώσεως, αυτές για ενίσχυση που χορηγήθηκε στην TAP Portugal και την KLM. Αυτές είναι οι πρώτες αποφάσεις που δημιούργησαν προηγούμενο. Αυτό συμβαίνει αφού το Δικαστήριο της ΕΕ απέρριψε τις προσφυγές της Ryanair κατά των SAS, Finnair και Air France νωρίτερα φέτος.

Η Ryanair λέει ότι περισσότερα από 30 δισεκατομμύρια ευρώ έχουν χορηγηθεί με τη μορφή κρατικής ενίσχυσης σε εταιρείες της ΕΕ και ότι αυτό θα στρεβλώσει την αγορά τα επόμενα δέκα χρόνια, σύμφωνα με την απόφαση του δικαστηρίου της ΕΕ.

Με τη σειρά του, ο αερομεταφορέας Wizz Air αμφισβητεί την κρατική ενίσχυση που έλαβε η TAROM και η Blue Air. Η WizzAir υπέβαλε ένσταση για την κρατική ενίσχυση που έλαβε η TAROM τον Ιανουάριο και πριν από ένα μήνα, έκανε το ίδιο στην περίπτωση της Blue Air.

Οι δύο εταιρείες αναφέρουν επίσης στις προσφυγές τους ότι πολλές αεροπορικές εταιρείες πετούσαν με ζημιές εδώ και πολλά χρόνια, κατηγορώντας την κακοδιαχείριση. Οι κρατικές ενισχύσεις απλώς παρατείνουν την αγωνία αυτών των εταιρειών και «χαλάζουν» την αγορά. Είναι αθέμιτος ανταγωνισμός από εταιρείες που κατάφεραν να αποδώσουν χωρίς υποστήριξη από τις αρχές.

Μένει να δούμε τι θα γίνει σε αυτή την κατάσταση, καθώς υπάρχει ήδη προηγούμενο για ακυρωθείσα βοήθεια στην περίπτωση της TAP Air Portugal και της KLM.

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.