Η Iran Air παρήγγειλε 118 αεροσκάφη Airbus (A320 έως A380) και 40 αεροσκάφη ATR 72-600

Μετά την άρση των οικονομικών περιορισμών από τον ΟΗΕ, το Ιράν άρχισε να προσελκύει τα βλέμματα των επενδυτών, αλλά και να αναπτύσσεται οικονομικά. Η Iran Air, η αεροπορική εταιρεία της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν, πήγε για ψώνια. Ήταν έτσι!

Για αρχή, σταμάτησε στο «κατάστημα» της Airbus και άρχισε να μαζεύει: 21 οικογενειακά αεροπλάνα A320ceo? 24 αεροσκάφη της οικογένειας A320neo, 27 αεροσκάφη της οικογένειας A330ceo και 18 x A330-900neo, 16 x A350-1000 και 12 x A380. Υπήρχαν 118 αεροσκάφη, που κάλυπταν σχεδόν όλα όσα παράγει η Airbus, από το A320 έως το A380. Η συμφωνία ολοκληρώθηκε στο Παρίσι, στις 28 Ιανουαρίου 2016, και η παράδοση του πρώτου αεροσκάφους θα μπορούσε να γίνει φέτος. Η σταθερή παραγγελία θα γίνει τον Μάρτιο.

Στο δρόμο για το σπίτι, η Iran Air πέρασε και από την ATR, από όπου παρήγγειλε 40 αεροσκάφη ATR 72-600 (20 σταθερές παραγγελίες και 20 προαιρετικά). Η αξία της παραγγελίας είναι 1 δισεκατομμύριο δολάρια. Η συμφωνία υπεγράφη στην Τεχεράνη την 1η Φεβρουαρίου 2016.

Η Iran Air χρειάζεται έναν νέο και νέο στόλο για να μπορέσει να επεκταθεί σε διεθνή δρομολόγια, αλλά και σε εσωτερικά. Επί του παρόντος, η μέση ηλικία των αεροσκαφών της Iran Air είναι 26.8 έτη. Για να πάρετε μια ιδέα για την ηλικία του στόλου, μάθετε ότι η Iran Air διαθέτει ακόμα αεροσκάφη Airbus A300 και Boeing 747-200. Μέχρι το 2014 είχε και το Boeing 747-100 σε εμπορική υπηρεσία. Το τελευταίο Boeing 747-186b EP-IAM (msn 21759) στον κόσμο αποσύρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2014.

Εκτός από τις αγορές αεροσκαφών, το Ιράν λαμβάνει επίσης υποστήριξη για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών αεροπορικών μεταφορών. Με άλλα λόγια, το Ιράν θα λάβει πλήρη υποστήριξη για αναβαθμίσεις αεροδρομίων, αναβαθμίσεις προσωπικού και αναβαθμίσεις εξοπλισμού. Θα αναπτυχθούν και θα εκσυγχρονιστούν νέες υπηρεσίες αεροναυτιλίας.