Ας ανακεφαλαιώσουμε τι συνέβη στις 5 Μαΐου 2019. Το αεροσκάφος Sukhoi Superjet 100 Aeroflot (RA-89098) προσγειώθηκε στις φλόγες στο Sheremetyevo της Μόσχας. Ως αποτέλεσμα αυτού του αεροπορικού δυστυχήματος, 41 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και άλλα 10 άτομα τραυματίστηκαν σοβαρά. Στο πλοίο επέβαιναν 78 άτομα.
Το αεροπλάνο είχε απογειωθεί για το Μούρμανσκ στις 18:03 (τοπική ώρα), έχοντας προγραμματίσει να πραγματοποιήσει την πτήση SU1492. Λίγο μετά την απογείωση, το Sukhoi Superjet 100 Aeroflot χτυπήθηκε από κεραυνό. Μετά από αυτό το περιστατικό, οι πιλότοι αποφάσισαν να επιστρέψουν στο διεθνές αεροδρόμιο Sheremetyevo της Μόσχας. Σύμφωνα με τους πιλότους, τα ηλεκτρικά συστήματα ήταν εκτός λειτουργίας λόγω κεραυνού.
Η φωτιά ξεκίνησε όταν προσγειώθηκε, αλλά όχι λόγω του κεραυνού. Σύμφωνα με κάποιες εικόνες, οι πιλότοι έκαναν σκληρή προσγείωση, η οποία οδήγησε σε αστοχία του συστήματος προσγείωσης. Οι δεξαμενές τρύπησαν και η φωτιά ξεκίνησε. Το πλήρωμα καμπίνας κατέβαλε κάθε δυνατή προσπάθεια για να απομακρύνει τους ανθρώπους από το αεροπλάνο, αλλά η φωτιά εξαπλώθηκε πολύ γρήγορα, και 41 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Εντάξει, ήταν και αυτοί επιβάτες που δυσκολεύτηκαν να απομακρυνθούν, τα προσωπικά αντικείμενα είναι πολύ πιο σημαντικά από τη ζωή ορισμένων ανθρώπων.
Ποινική δικογραφία για παράβαση κανόνων ασφάλειας εναέριας κυκλοφορίας
Η έρευνα αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη. Η Aeroflot συνεργάζεται με τους ερευνητές για να προσδιορίσουν τα ακριβή αίτια της συντριβής του αεροσκάφους. Σύμφωνα με πηγές κοντά στην έρευνα, σχηματίστηκε ποινική υπόθεση σύμφωνα με το άρθρο 263, παράγραφος 3 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσίας. Οι κατηγορίες αφορούν παράβαση των κανόνων ασφάλειας εναέριας κυκλοφορίας και αμέλεια κατά την οδήγηση του αεροσκάφους, προκαλώντας το θάνατο περισσότερων από 2 ατόμων. Η ανώτατη ποινή που προβλέπεται στο άρθρο αυτό είναι φυλάκιση επτά ετών.
Στόχος της ποινικής έρευνας είναι ο διοικητής Denis Yevdokimov. Η έλλειψη εμπειρίας στον χειροκίνητο χειρισμό του αεροσκάφους Sukhoi Superjet 100 θα έπαιξε σημαντικό ρόλο στην πρόκληση της αεροπορικής συντριβής. Ο κεραυνός προκάλεσε ζημιά στο αεροπλάνο, αλλά οι πιλότοι έπρεπε να είχαν φέρει το αεροπλάνο στο έδαφος χωρίς κανένα πρόβλημα. Ακόμα κι αν το ηλεκτρονικό σύστημα ήταν κατεστραμμένο, η χειροκίνητη πλοήγηση μπορούσε να πραγματοποιηθεί χωρίς προβλήματα.
Υπάρχει όμως πολύς δρόμος ακόμα μέχρι την ολοκλήρωση της έρευνας και την τελική ετυμηγορία. Οι δικηγόροι του διοικητή Denis Yevdokimov ζήτησαν πρόσθετη πραγματογνωμοσύνη, η οποία αφορά τον εξοπλισμό προσγείωσης και τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του αεροσκάφους Sukhoi Superjet 100. Θα επανέλθουμε αναλυτικά!
Πηγή TASS