17 Μαρτίου στην αεροπορία: το αεροσκάφος Lady Sunkist πραγματοποίησε πτήση ρεκόρ άνω των 1.008 ωρών. η πρώτη απευθείας πτήση από το Τόκιο στη Νέα Υόρκη.

Στις 17 Μαρτίου 1949, το αεροσκάφος Aeronca 15AC Sedan, με νηολόγιο N1074H και με το όνομα Lady Sunkist, πραγματοποίησε μια πτήση ρεκόρ διάρκειας 1.008 ωρών και 2 λεπτών (42 ημέρες και 2 λεπτά). Οι πιλότοι Dick Riedel και Bill Barris ήταν στο τιμόνι του αεροσκάφους. Αυτή ήταν η τέταρτη προσπάθεια να σπάσουν το ρεκόρ των 726 ωρών που έθεσαν το 1939 οι οδηγοί του Long Beach, Wes Carroll και Clyde Scliepper.

Στα αεροδρόμια κατά μήκος της διαδρομής, το πλήρωμα εδάφους επιβιβάστηκε στο αυτοκίνητο και ο οδηγός οδήγησε κατά μήκος του διαδρόμου κατά μήκος του διαδρόμου καθώς η Lady Sunkist περνούσε ελαφρώς από πάνω. Έτσι, οι πιλότοι του αεροσκάφους παρέλαβαν τα δοχεία με βενζίνη και τρόφιμα για να αντέξουν την πτήση.

Οι τρεις πρώτες προσπάθειες απέτυχαν λόγω μηχανικών προβλημάτων. Το σχέδιο ήταν να ταξιδέψει η Lady από το Fullerton στο Μαϊάμι και πίσω. Στη συνέχεια, το αεροσκάφος θα παρέμενε πάνω από τη Νότια Καλιφόρνια μέχρι να καταρριφθεί το ρεκόρ.

Άλλες αεροπορικές εκδηλώσεις στις 17 Μαρτίου.

Η πτήση 710 της Northwest Orient Airlines συνετρίβη κοντά στο Τελ Σίτι.

Στις 17 Μαρτίου 1960, η πτήση 710 της Northwest Orient Airlines, ένα αεροπλάνο Lockheed L-188 Super Electra που είχε απογειωθεί από το Σικάγο για το Μαϊάμι της Φλόριντα, έσπασε στον αέρα σε ύψος 4.600 μέτρων και συνετρίβη κοντά στο Τελ Σίτι της Ιντιάνα, σκοτώνοντας και τους 63 επιβάτες και το πλήρωμα στο πλοίο.

Η πρώτη πτήση του ελικοπτέρου Aérospatiale SA 315B Lama.

Στις 17 Μαρτίου 1969 πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση του Aérospatiale SA 315B Lama, ενός γαλλικού μονοκινητήριου ελικοπτέρου που αναπτύχθηκε για να καλύψει τις επιχειρησιακές απαιτήσεις των ινδικών Ενόπλων Δυνάμεων. Συνδυάζει το ελαφρύτερο Aérospatiale Alouette II με τα εξαρτήματα Alouette III και τον κινητήρα. Η λεπίδα έχει εξαιρετική απόδοση σε μεγάλα υψόμετρα.

Τα ελικόπτερα κατασκευάστηκαν με την άδεια της Hindustan Aeronautics Limited (HAL) στην Ινδία, γνωστή ως Cheetah. Η HAL αργότερα ανέπτυξε μια εκσυγχρονισμένη παραλλαγή, που τροφοδοτείται από τον κινητήρα Turbomeca TM 333-2M2, γνωστό ως Cheetal. Μια ένοπλη έκδοση, που διατίθεται στο εμπόριο ως Lancer, παρήχθη επίσης από την HAL. Κατασκευάστηκε επίσης με άδεια της Helibras στη Βραζιλία με το όνομα Gavião.

Η πρώτη πτήση του Bell X-22.

Στις 17 Μαρτίου 1966 πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση Bell X-22. Το Bell X-22 είναι ένα αμερικανικό αεροσκάφος X-V / STOL με τέσσερις ανεμιστήρες και ένα ανακλινόμενο κανάλι. Η απογείωση έπρεπε να γίνει επιλεκτικά, είτε με τις έλικες να γέρνουν κάθετα προς τα πάνω είτε σε σύντομο διάδρομο με τις πλατφόρμες να γέρνουν προς τα εμπρός στις 45°. Επιπλέον, το X-22 υποτίθεται ότι παρέχει μια καλύτερη προοπτική για την τακτική εφαρμογή των οχημάτων μεταφοράς στρατευμάτων κάθετης απογείωσης όπως το Hiller X-18 ή το Bell XV-15. Μια άλλη απαίτηση του προγράμματος ήταν η ταχύτητα πτήσης να φτάσει τουλάχιστον τα 525 km/h (326 mph, 283 knots).

Η πρώτη απευθείας πτήση από το Τόκιο στη Νέα Υόρκη.

Στις 17 Μαρτίου 1976, ένα αεροσκάφος Boeing 747 που ανήκε στην Japan Air Lines πραγματοποίησε την πρώτη πτήση χωρίς στάση από το Τόκιο στη Νέα Υόρκη. Η πτήση διήρκεσε 11 ώρες και 30 λεπτά, σε απόσταση 10.139 km (6.300 μίλια).

Η πτήση 1691 της Aeroflot συνετρίβη κοντά στο αεροδρόμιο Vnukovo.

Στις 17 Μαρτίου 1979, η πτήση 1691 της Aeroflot, ένα αεροπλάνο Tupolev Tu-104, συνετρίβη κοντά στο αεροδρόμιο Vnukovo ενώ προσπαθούσε να κάνει αναγκαστική προσγείωση, αφού αναφέρθηκε συναγερμός πυρκαγιάς, σκοτώνοντας 58 από τα 119 άτομα που επέβαιναν στο αεροσκάφος.

Η πτήση 410 της Avianca συνετρίβη κοντά στην Κούκουτα της Κολομβίας.

Στις 17 Μαρτίου 1988, η πτήση 410 της Avianca, ένα Boeing 727, συνετρίβη κοντά στην Cúcuta της Κολομβίας, αμέσως μετά την απογείωση λόγω σφάλματος πιλότου. Και οι 142 επιβαίνοντες, επιβάτες και πλήρωμα, πέθαναν.

Η πτήση 471 της UTAir συνετρίβη στον διάδρομο προσγείωσης στην Αμάρα της Ρωσίας.

Στις 17 Μαρτίου 2007, η πτήση 471 της UTAir συνετρίβη στον διάδρομο προσγείωσης στην Αμάρα της Ρωσίας, ενώ προσπαθούσε να προσγειωθεί. Το Tupolev Tu-134 (RA-65021) χτύπησε στο έδαφος και τυλίχθηκε στις φλόγες, σκοτώνοντας 6 από τους 57 επιβάτες του πλοίου. Επίσημη αιτία του ατυχήματος ήταν ο κακός σχεδιασμός και διαχείριση των συνθηκών ομίχλης από τους πιλότους. Στη συνέχεια, μετά τις έρευνες, ο κυβερνήτης του αεροσκάφους καταδικάστηκε σε 6 χρόνια φυλάκιση και ο πρώτος αξιωματικός σε 2 χρόνια.