Τα αεροδρόμια στην Ευρώπη έχασαν 1.7 δισεκατομμύρια επιβάτες το 2020, επιστρέφοντας στα επίπεδα του 1995

0 784

Το έτος Το 2020 ήταν μια καταστροφή για τον παγκόσμιο τουρισμό, ήταν α καταστροφή για την αεροπορική επιβατική κίνηση, συμπεριλαμβανομένων των αεροδρομίων έχουν επηρεαστεί από τη μείωση του αριθμού των επιβατών.

Το Συμβούλιο Διεθνούς Ευρώπης των Αεροδρομίων παρουσίασε στοιχεία για το 2020 για τα αεροδρόμια στην Ευρώπη. Σύμφωνα με την έκθεση ACI Europe, τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια έχασαν 1.72 δισεκατομμύρια επιβάτες, ποσοστό μείωσης 70.4% σε σύγκριση με το 2019, επιστρέφοντας στο 1995.

Τα αεροδρόμια της Ευρωπαϊκής Ένωσης είχαν μεγαλύτερες απώλειες από τα αεροδρόμια εκτός ΕΕ στην Ευρώπη. Έτσι, τα αεροδρόμια της ΕΕ έχασαν 1.32 δισεκατομμύρια επιβάτες (-73%). Τα αεροδρόμια εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης μειώθηκαν κατά 61.9%, που ισοδυναμεί με 400 εκατομμύρια επιβάτες.

Τα αεροδρόμια της ΕΕ έχουν υποστεί μεγαλύτερες απώλειες από τα αεροδρόμια εκτός ΕΕ στην Ευρώπη

Οι διαφορετικές επιδόσεις μεταξύ των αγορών της ΕΕ και των αγορών εκτός ΕΕ έγιναν εμφανείς το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Ενώ η επιβατική εναέρια κυκλοφορία σχεδόν σταμάτησε στα αεροδρόμια της ΕΕ και εκτός ΕΕ το δεύτερο τρίμηνο (μείωση -2% και -97,3% αντίστοιχα), οι απώλειες σε T4 βρίσκονταν στο -83,8% στα αεροδρόμια της ΕΕ, έναντι -63,9% εκτός των αεροδρομίων της ΕΕ.

Και πάλι, αυτό οφειλόταν κυρίως στη σχετική ανθεκτικότητα της εγχώριας επιβατικής κίνησης στην αγορά εκτός ΕΕ (-39,8%) σε σύγκριση με την αγορά της ΕΕ (-72,9%), αν και τα αεροδρόμια εκτός ΕΕ ξεπέρασαν επίσης αυτά στην ΕΕ για διεθνείς επιβάτες κίνησης (αντίστοιχα -78,2% και -86,6%). 

Στην Ε.Ε , οι περιορισμένες διακυμάνσεις στις ακραίες απώλειες επιβατικής κίνησης αντανακλούσαν επίσης το μέγεθος των εσωτερικών αγορών ή/και την έκταση των οδοφραγμάτων και των περιορισμών. 

Τα αεροδρόμια της Αυστρίας, της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Φινλανδίας, της Ουγγαρίας, της Ιρλανδίας, της Σλοβενίας και της Σλοβακίας επλήγησαν περισσότερο

Ως αποτέλεσμα, το τέταρτο τρίμηνο, τα αεροδρόμια της Αυστρίας, της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Φινλανδίας, της Ουγγαρίας, της Ιρλανδίας, της Σλοβενίας και της Σλοβακίας εξακολουθούν να έχουν μείωση 4% στην επιβατική κίνηση, ενώ τα αεροδρόμια της Γερμανίας και της Βρετανίας ακολούθησαν στενά με -90% αντίστοιχα. -87,9 %. 

Από την άλλη πλευρά, τα αεροδρόμια της Βουλγαρίας (-69%), της Γαλλίας (-78,1%), της Ελλάδας (-72,1%) και της Πορτογαλίας (-77,2%) ξεπέρασαν ελαφρά τον μέσο όρο της ΕΕ. 

Εκτός ΕΕ , αεροδρόμια σε μεγάλες αγορές όπως η Ρωσία (-44,2%) και η Τουρκία (-60,7%) αποδείχθηκαν τα πιο ανθεκτικά T4. Ενώ τα αεροδρόμια της Ισλανδίας (-96,2%) και της Γεωργίας (-94,8%) επηρεάζονται περισσότερο. 

Οι μεγαλύτεροι κόμβοι της Ευρώπης, Λονδίνο-Χίθροου, Παρίσι-CDG, Άμστερνταμ-Σίπχολ, Φρανκφούρτη και Κωνσταντινούπολη, έχουν χάσει περισσότερους από 250 εκατομμύρια επιβάτες. Η Φρανκφούρτη (-73,4%) κατέγραψε τη μεγαλύτερη μείωση, ακολουθούμενη από το Λονδίνο-Χίθροου (-72,7%), το Άμστερνταμ-Σίπχολ (-70,9%), το Παρίσι-CDG (-70,8%) και την Κωνσταντινούπολη (-59,6%).

Κινήσεις αεροσκαφών από το δίκτυο των ευρωπαϊκών αεροδρομίων μειώθηκε κατά 58,6% το 2020 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Δεν είναι περίεργο αυτό 10 κορυφαία αεροδρόμια στην Ευρώπη το 2020 φαίνεται πολύ διαφορετικό από το 2019.

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.