Alitalia, η εθνική αεροπορική εταιρεία της Ιταλίας, περνάει όχι και τόσο ευτυχισμένες στιγμές. Ήταν στα πρόθυρα διακοπής της δραστηριότητάς της λόγω οφειλών 30 εκατ. ευρώ στον προμηθευτή καυσίμων. Η ENI ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει τον ανεφοδιασμό αν η Alitalia δεν αποδείξει ότι έχει σχέδιο ανάκαμψης και συνέχισης των εργασιών. Ευτυχώς τα χρήματα βρέθηκαν, τα χρέη μάλλον πληρώθηκαν και η Alitalia θα συνεχίσει να πετά, αλλά δεν είναι γνωστό μέχρι πότε.
Τα τελευταία 5 χρόνια, Alitalia έχανε περίπου 700 ευρώ την ημέρα και δεν είχε κέρδη από το 000. Η Alitalia βρισκόταν στα πρόθυρα της χρεοκοπίας το 2002 και διασώθηκε από μια ομάδα Ιταλών μετόχων. Εκείνη την εποχή, ο Μπερλουσκόνι αρνήθηκε να πουλήσει το πλειοψηφικό πακέτο στην Air France-KLM και επέλεξε να κρατήσει την εταιρεία στην πίσω αυλή του κράτους. Φαίνεται ότι δεν ήταν πολύ εμπνευσμένος. Μετά από 2008 χρόνια απωλειών και λανθασμένων στρατηγικών, οι αρχές αποφάσισαν να καθίσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων για να πάρουν μια πιο ξεκάθαρη απόφαση.
Για αρχαριους, οι βασικοί μέτοχοι, οι τράπεζες και οι ιταλικές αρχές βρήκαν 500 εκατ. ευρώ, το ελάχιστο ποσό που απαιτείται για να μην παραμείνουν στο έδαφος αεροσκάφη της Alitalia αυτό το Σαββατοκύριακο. Ο Όμιλος Air France-KLM ενέκρινε αύξηση κεφαλαίου 300 εκατ. ευρώ (75 εκατ. ευρώ από την Poste Italiane, 75 εκατ. ευρώ από την Air France-KLM και 150 εκατ. ευρώ από τους υπόλοιπους μετόχους) και η πιστωτική γραμμή 200 εκατ. ευρώ από την Intesa Sanpaolo (ISP.MI) και την Unicredit (CRDI.MI). Σύμφωνα με ορισμένους αναλυτές, το ποσό αυτό θα δαπανηθεί γρήγορα, αλλά θα είναι αρκετό για να κρατήσει την Alitalia στον αέρα για όσο διάστημα γίνονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των μετόχων και των ιταλικών αρχών.
Στις 14 Οκτωβρίου, οι μέτοχοι της Alitalia θα συναντηθούν για να συζητήσουν την κατάσταση της αεροπορικής εταιρείας. Ο όμιλος Air France-KLM, ο οποίος κατέχει το 25% των μετοχών, εξακολουθεί να είναι επιφυλακτικός στη λήψη αποφάσεων σχετικά με την ιταλική εταιρεία. Η Air France-KLM θα μπορούσε να επενδύσει περισσότερα στην Alitalia, αλλά θέλει να το κάνει με το στυλ του ομίλου και να επιβάλει δρακόντεους όρους. Η AF-KLM θέλει ελευθερία αποφάσεων, αλλά χωρίς την πολιτική παρέμβαση της κυβέρνησης και χωρίς άλλους μετόχους που μπορούν να αντιταχθούν σε αυτά τα μέτρα λιτότητας.
Ανυπομονούμε για την αυριανή συνάντηση και είμαστε περίεργοι τι αποφάσεις θα ληφθούν. Περιμένω από την Air France-KLM να αγοράσει άλλο 25% των μετοχών και να φροντίσει για την αναδιοργάνωση της Alitalia. Αυτό θα περιλαμβάνει μαζικές απολύσεις, αναθεώρηση στόλου και επιχειρησιακή δικτύωση.