ΕΠΙΣΗΜΟ: Το ATR 42-600S (STOL) έλαβε έγκριση από το Διοικητικό Συμβούλιο της ATR
Στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού 2019, Η ATR παρουσίασε το 42-600S (STOL). Το S προέρχεται από το STOL - Short Take Off and Landing. Το νέο ATR 42-600S μπορεί να προσγειωθεί και να απογειωθεί σε μικρούς διαδρόμους 800 μέτρων.
Σήμερα, το Διοικητικό Συμβούλιο της ATR ενέκρινε το νέο μοντέλο αεροσκάφους ATR 42-600S (STOL). Έχει λάβει 20 δεσμεύσεις από διάφορες αεροπορικές εταιρείες και εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης. Η εταιρεία εκτόξευσης θα είναι η Air Tahiti και η Elix Aviation Capital θα είναι η εταιρεία leasing για την κυκλοφορία του νέου μοντέλου 42-600S.
Σύμφωνα με στελέχη της ATR, το νέο αεροσκάφος 42-600S θα μπορεί να προσγειώνεται και να απογειώνεται σε κοντινούς διαδρόμους, από 800 μέτρα μήκος. Αυτό θα επιτρέψει στο νέο μοντέλο να πετάξει σε ένα τεράστιο δίκτυο αεροδρομίων σε όλο τον κόσμο, ανοίγοντας τους ορίζοντες σε 500 νέα αεροδρόμια.
ATR 42-600S (STOL)
Το νέο ATR 42-600S είναι ιδανικό για περιφερειακές πτήσεις, όπου οι διάδρομοι είναι μικροί. Πέρα από τις επιδόσεις του σε μικρούς διαδρόμους, το αεροσκάφος προσφέρει 50 θέσεις με το ίδιο κόστος λειτουργίας με αεροσκάφος 30 θέσεων.
Σύμφωνα με το σχέδιο ανάπτυξης, το νέο ATR 42-600S θα πιστοποιηθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2022. Και οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν αμέσως μετά την πιστοποίηση. Έτσι, το νέο 42-600S θα ενώσει τα «μεγαλύτερα αδέρφια» 42-600 και 72-600, αλλά και τα «carrier brother» 42-600F.
Έχουμε επίσης κάποιες τεχνικές πληροφορίες. Για να είναι αποτελεσματικό σε μικρούς διαδρόμους, το νέο 42-600S θα διαθέτει ένα πολύ ισχυρό σύστημα πέδησης, το οποίο θα ενεργοποιείται αμέσως μετά την προσγείωση. Ο κινητήρας θα είναι ίδιος με τα μοντέλα 42-600 και 72-600. Αλλά οι κινητήρες του νέου 42-600S θα μπορούν να αναγκαστούν όπως στο 72-600 για γρήγορη απογείωση. Ταυτόχρονα, οι οδηγοί μπορούν να αφήνουν τους κινητήρες τους να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά και με λιγότερη ισχύ σε μεγαλύτερους διαδρόμους. Για καλύτερους ελιγμούς, το νέο 42-600S θα έχει μεγαλύτερο πηδάλιο, το οποίο θα επιτρέπει καλύτερο έλεγχο του αεροσκάφους σε χαμηλότερες ταχύτητες.