Το National Transportation Safety Board (NTSB) των ΗΠΑ προσπαθεί να αναπτύξει συσκευές εγγραφής βίντεο στο πιλοτήριο για περισσότερα από 10 χρόνια. Η Υπηρεσία Έρευνας Ασφάλειας της Αεροπορίας έχει συμπεριλάβει τη σύσταση στη λίστα με τις πιο επιθυμητές βελτιώσεις στην ασφάλεια των μεταφορών, η οποία δημοσιεύτηκε στις 6 Απριλίου.
Το NTSB συνιστά στην Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας να ζητήσει νέα εμπορικά αεροσκάφη και να είναι εξοπλισμένα με «σύστημα καταγραφής εικόνων στο πιλοτήριο προστατευμένο από ατυχήματα» στην επιχειρησιακή υπηρεσία.
Οι κανονισμοί των ΗΠΑ απαιτούν από τα αεροσκάφη να διαθέτουν συσκευή εγγραφής δεδομένων πτήσης (FDR) και συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο (CVR), αλλά όχι συσκευές απεικόνισης πιλοτηρίου.
"Ένα τέτοιο βίντεο θα ήταν εξαιρετικά χρήσιμο για τον προσδιορισμό των ενεργειών του πληρώματος πτήσης στα τελευταία ατυχήματα που καταγράφηκαν στο Τέξας, την Ινδονησία και την Αιθιοπία.», λέει η NTSB.
Επιπλέον, η FAA θα πρέπει να απαιτεί από όλα τα αεροσκάφη και τους μεταφορείς επιβατών να διαθέτουν συστήματα διαχείρισης ασφάλειας (SMS), τα οποία είναι δομές ασφάλειας σε επίπεδο οργανισμού. Η FAA απαιτεί από τις αεροπορικές εταιρείες να διαθέτουν SMS (συστήματα διαχείρισης ασφάλειας) από το 2015.
Τα συνδικάτα πιλότων αντιτίθενται εδώ και καιρό στις συσκευές εγγραφής βίντεο στο πιλοτήριο, συμπεριλαμβανομένης της Ένωσης Πιλότων Αερογραμμών, International (ALPA). Η ALPA αρνήθηκε τις βιντεοσκοπήσεις στην καμπίνα γιατί θα αποτελούσε παραβίαση της ιδιωτικής ζωής και της ιδιωτικής ζωής. Το ALPA είπε ότι οι εικόνες και τα βίντεο παρείχαν "ανακριβείς" πληροφορίες και επέμεινε ότι οι ερευνητές είχαν ήδη τα εργαλεία για να προσδιορίσουν τα αίτια των ατυχημάτων. Η ALPA συνιστά οι FAA και οι NTSB να επικεντρωθούν στη βελτίωση των υφιστάμενων συστημάτων εγγραφής σε μια προσπάθεια να γίνουν ασφαλέστερες οι πτήσεις. Αλλά οι συσκευές εγγραφής βίντεο θα μπορούσαν να διαστρεβλώσουν την πραγματικότητα.
"Η FAA έχει στενή σχέση συνεργασίας με το NTSB και οι δύο υπηρεσίες μοιράζονται έναν κοινό στόχο της προώθησης της αεροπορικής ασφάλειας και της πρόληψης αεροπορικών ατυχημάτων."Λέει η ρυθμιστική αρχή. "Η FAA λαμβάνει πολύ σοβαρά υπόψη τις συστάσεις του NTSB…». Ωστόσο, η FAA δεν βιάζεται να επιβάλει συσκευές εγγραφής βίντεο στο πιλοτήριο, ίσως το πολύ ενσωματωμένο εξοπλισμό, διακόπτες και οθόνες αεροσκαφών.
Τι νομίζετε; Τα βίντεο θα βοηθούσαν τις αρχές να διερευνήσουν ένα αεροπορικό δυστύχημα;