NTSB έδωσε νέες πληροφορίες για το αεροπορικό δυστύχημα που σημειώθηκε στις 6 Ιουλίου 2013, στο αεροδρόμιο του Σαν Φρανσίσκο. Με την πρώτη ματιά, όλα τα συστήματα αεροσκαφών Boeing 777-200ER (HL7742) λειτούργησαν σωστά, αλλά δεν έχει εξακριβωθεί ακόμη εάν είχαν στηθεί σωστά. Σύμφωνα με τα αρχεία που παρέχονται από το CVR (Cockpit Voice Recorder) (ένα από τα μαύρα κουτιά), κανένας από τους τρεις πιλότους στο πιλοτήριο δεν ανακοίνωσε εκ των προτέρων την πολύ χαμηλή ταχύτητα σε σύγκριση με τον κανονικό για προσγείωση. 9 δευτερόλεπτα πριν την πρόσκρουση, εμφανίστηκαν οι πρώτες ηχογραφήσεις που προειδοποιούσαν για ταχύτητα κάτω από 137 κόμβους.
Απροσεξία, άγνοια, κούραση; Μένει να καθοριστεί από τις αρχές. Η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη και η NTSB ελπίζει να την ολοκληρώσει σε 12 μήνες, αποτελώντας προτεραιότητα για την υπηρεσία.
Ο διάδρομος προσγείωσης 28L έχει ήδη καθαριστεί και πρόκειται να επιστραφεί στην εναέρια κυκλοφορία το αργότερο το πρωί της Δευτέρας, όχι πριν από τον τεχνικό έλεγχο. Ένα αεροσκάφος της FAA θα το δοκιμάσει πρώτα για να δει εάν η υποδομή του έχει υποστεί ζημιά.
Το σώμα θα κοπεί και θα επανασυναρμολογηθεί σε ένα υπόστεγο. Η επιχείρηση έχει ήδη ξεκινήσει.
Το υπουργείο Μεταφορών της Νότιας Κορέας διέταξε επιθεώρηση όλων των αεροπορικών εταιρειών της χώρας, συμπεριλαμβανομένων των Korean Air, Jeju Air κ.λπ. Τα 48 777 αεροσκάφη στους στόλους των αεροπορικών εταιρειών της Νότιας Κορέας θα υποβληθούν σε τεχνικούς ελέγχους. Όπως λέει μια παλιά ρουμανική παροιμία: «Η καλή ασφάλεια υπερτερεί του κακού κινδύνου».