Παρά τις συνεχείς ανησυχίες για τις οικονομικές απώλειες που σχετίζονται με την πανδημία, τον αυξανόμενο πληθωρισμό και τις πιέσεις κόστους, η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία αναμένεται να επιστρέψει τελικά στην κερδοφορία το 2023, σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (IATA).
Παρόλο που οι αερομεταφορείς αντιμετώπισαν πολλές προκλήσεις, όπως αύξηση του λειτουργικού κόστους, ελλείψεις εργατικού δυναμικού, απεργίες και άλλες διακοπές στους βασικούς κόμβους του κόσμου το 2022, κατάφεραν να μειώσουν τις απώλειες χάρη στις αυξημένες ταξιδιωτικές απαιτήσεις.
Πρόσφατη ανάλυση της IATA δείχνει ότι οι επιβάτες εκμεταλλεύονται τους χαλαρούς ταξιδιωτικούς περιορισμούς. Η IATA διαπίστωσε ότι το 70% των επιβατών σε 11 παγκόσμιες αγορές ταξιδεύει τόσο πολύ ή περισσότερο από ό,τι πριν από την πανδημία.
Οι αναλυτές λένε ότι η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία αναμένεται να τελειώσει το 2022 με θετικό τρόπο. Η IATA εκτιμά ότι η καθαρή απώλεια της αεροπορικής βιομηχανίας θα είναι περίπου 6,9 δισεκατομμύρια δολάρια στο τέλος του 2022, σε σύγκριση με 42 δισεκατομμύρια και 137,7 δισεκατομμύρια δολάρια το 2021 και το 2020, αντίστοιχα.
Ο κλάδος αναμένεται να δει περίπου 8,4% αύξηση στην επιβατική κίνηση στο τέλος του 2022 σε σύγκριση με το 2021, οδηγώντας σε σημαντική αύξηση των εσόδων επιβατών στα 438 δισεκατομμύρια δολάρια από 239 δισεκατομμύρια δολάρια το 2021. Σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή της IATA Willie Walsh, οι αεροπορικές εταιρείες θα κλείσει το έτος στο 70% περίπου του όγκου επιβατών του 2019.
Οι ειδικοί του κλάδου πιστεύουν ότι η αγορά φορτίου έπαιξε καθοριστικό ρόλο για τις αεροπορικές εταιρείες για τη μείωση των ζημιών το 2022. Η IATA εκτιμά ότι τα έσοδα που σχετίζονται με το φορτίο σχεδόν θα διπλασιαστούν σε συνολικά 201,4 δισεκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 100,8 δισεκατομμύρια δολάρια το 2019. Και έτσι, τα συνολικά έσοδα είναι αναμένεται να αυξηθεί κατά 43,6% το 2021, φτάνοντας εκτιμώμενα τα 727 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το τέλος του 2022.
Το 2023, οι αεροπορικές εταιρείες θα εμφανίσουν τα πρώτα τους κέρδη από το 2019. Οι αερομεταφορείς αναμένεται να σημειώσουν καθαρά κέρδη περίπου 4,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2023.
«Καθώς προσβλέπουμε στο 2023, η οικονομική ανάκαμψη θα διαμορφωθεί με ένα πρώτο κέρδος του κλάδου από το 2019. Αυτό είναι ένα μεγάλο επίτευγμα δεδομένης της έκτασης της χρηματοοικονομικής και οικονομικής ζημίας που προκλήθηκε από τους περιορισμούς της πανδημίας που επιβλήθηκαν από τις κυβερνήσεις. Αλλά ένα κέρδος 4,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τα έσοδα της βιομηχανίας ύψους 779 δισεκατομμυρίων δολαρίων δείχνει επίσης ότι υπάρχει πολύ περισσότερο έδαφος για κάλυψη για να τεθεί η παγκόσμια βιομηχανία σε υγιή οικονομική βάση», σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή της IATA.
«Αυτή η βελτίωση στους δείκτες απόδοσης έρχεται παρά τις αυξανόμενες οικονομικές αβεβαιότητες, καθώς η αύξηση του παγκόσμιου ΑΕΠ επιβραδύνεται στο 1,3% (από 2,9% το 2022)», εξηγεί η IATA στην έκθεσή της.
Για τις επιβατικές πτήσεις, η ζήτηση αναμένεται να φτάσει περίπου το 85,5% των επιπέδων του 2019, δημιουργώντας έσοδα 522 δισεκατομμυρίων το 2023. Ωστόσο, αυτή η εκτίμηση λαμβάνει υπόψη τη συνεχιζόμενη αβεβαιότητα με την πολιτική μηδενικής COVID-XNUMX της Κίνας, η οποία εξακολουθεί να περιορίζει την ανάκαμψη των εγχώριων και διεθνών αγορών .
«Ωστόσο, ο αριθμός των επιβατών αναμένεται να σπάσει το όριο των τεσσάρων δισεκατομμυρίων για πρώτη φορά από το 2019, με 4,2 δισεκατομμύρια ταξιδιώτες να αναμένεται να πετάξουν το επόμενο έτος. Ωστόσο, οι αποδόσεις επιβατών αναμένεται να μειωθούν (-1,7%) καθώς το πρόσθετο κόστος θα μετακυλίεται στους καταναλωτές, παρά την αυξημένη ζήτηση επιβατών (+21,1%) και όχι χωρητικότητας (+18,0%)», προτείνει η έκθεση.
Ενώ οι προοπτικές για τις υπηρεσίες επιβατών είναι σε μεγάλο βαθμό θετικές, η παγκόσμια αγορά αεροπορικών φορτίων θα μπορούσε, σύμφωνα με την IATA, να συρρικνωθεί το 2023, με τα έσοδα να αναμένεται να φτάσουν τα 149,4 δισεκατομμύρια δολάρια, περίπου 52 δισεκατομμύρια δολάρια λίγο περισσότερα από το 2022.
Ωστόσο, μια τέτοια απόδοση θα εξακολουθούσε να είναι περίπου 48,6 δισεκατομμύρια δολάρια υψηλότερη από την απόδοση των αεροπορικών εταιρειών το 2019.
Δεδομένης της τρέχουσας οικονομικής αστάθειας, ο όγκος φορτίου θα μπορούσε να μειωθεί στους 57,7 εκατομμύρια τόνους, σε σύγκριση με 65,6 εκατομμύρια τόνους που μεταφέρθηκαν από τους φορείς εκμετάλλευσης φορτίου το 2021.
Συμπερασματικά, η IATA πιστεύει ότι η αεροπορία βρίσκεται σε ανοδική κλίση. Η ζήτηση για ταξίδια επιβατών αυξάνεται, αλλά η περιοχή φορτίου θα μειωθεί. Παρά όλες τις θετικές εκτιμήσεις, οι αερομεταφορές θα εξακολουθήσουν να είναι κάτω από το επίπεδο αιχμής που επιτεύχθηκε το 2019. Αλλά ακόμα και σε αυτές τις συνθήκες οικονομικής αστάθειας, η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία αναμένεται να πραγματοποιήσει ένα μικρό κέρδος μόλις 4.7 δισεκατομμυρίων δολαρίων.