Από τότε που ξεκινήσαμε αυτό το έργο, δηλαδή για 4 χρόνια, τα θέματα για τον στόλο TAROM δεν σταματούν να εμφανίζονται, χρόνο με τον χρόνο. Από το 2012, έχει γίνει πολλή συζήτηση για την εγκατάλειψη ορισμένων αεροσκαφών, την τυποποίηση του στόλου, την ενοικίαση ή την αγορά νέων αεροπλάνων. Το πρόβλημα είναι ότι έχει περάσει ο καιρός και ο στόλος της TAROM έχει παραμείνει περίπου ο ίδιος, αποτελούμενος από 23 αεροσκάφη από 3 κατασκευαστές: ATR (7 x ATR 42-500; 2 x ATR 72-500). Boeing (4 x 737-300 και 4 x 737-700); Airbus (2 x A310 και 4 x A318). Το μόνο αξιοσημείωτο γεγονός είναι η αναχώρηση του αεροσκάφους Boeing 737-800.
Το πιο καυτό θέμα για τον στόλο είναι τα αεροσκάφη Airbus A310, μια ασύμφορη επιχείρηση που ολοκληρώθηκε το 1992. Η πρόθεση της εταιρείας να τα παρατήσει χρονολογείται από το 2004, αλλά τίποτα δεν υλοποιήθηκε. Το 2013, αυτό το ευαίσθητο θέμα επανεξετάστηκε, όταν Η TAROM σκόπευε να εγκαταλείψει τα αεροσκάφη Airbus A310. Μετά, το 2014, συζητούν ενοποίηση του στόλου TAROM και την αγορά νεότερων και πιο οικονομικών αεροσκαφών.
Έγινε αναφορά στην ενοικίαση αεροσκαφών μακρινών αποστάσεων A330 και αεροσκαφών μικρών / μεσαίων αποστάσεων A320. Είχε επίσης εξεταστεί η αντικατάσταση των αεροσκαφών ATR 42 με τα νέα 72-600. Από το 2014-2015, κυκλοφορούσε η ιδέα ότι η TAROM θα μπορούσε να νοικιάζει αεροσκάφη Dreamliner από την LOT. Και η ώρα πέρασε, και το Dreamliner δεν ήρθε.
Εδώ βρισκόμαστε στο 2016, και η αρχή του έτους έρχεται με νέα (ή παλιά) νέα σχετικά με την πρόθεση του χειριστή TAROM να κάνει μια κίνηση στον στόλο. Το Digi24 μίλησε με Christian Heinzmann, γενικός διευθυντής της TAROM, ο οποίος επαναλάμβανε τις ίδιες ιδέες που ακούγονται όλο και πιο συχνά τα τελευταία χρόνια.
Το σίγουρο είναι ότι η TAROM θα αποσύρει τα 2 αεροσκάφη Airbus A310, πιθανότατα στα τέλη Οκτωβρίου 2016, και οι αποφάσεις για τον στόλο πρέπει να ληφθούν το συντομότερο δυνατό. Τα δύο Α310 απαιτούν εργασίες συντήρησης περίπου 6 εκατομμυρίων ευρώ / αεροσκάφος και δεν πιστεύουμε ότι η TAROM θα πληρώσει ξανά αυτά τα ποσά, σύμφωνα με forum.fly-ra.com/.
ΠΡΟΣΟΧΗ στη δήλωση του κ. Dan Costescu, Υπουργού Μεταφορών: «Δεν θέλω απλώς να στοχεύσω στην ανανέωση του στόλου, πρέπει να καθιερώσω μια εμπορική στρατηγική, τι θέλω να πετάω με την TAROM, όχι ότι θέλω νέα αεροπλάνα και μετά σκέφτομαι πού θα πετάξω μαζί τους. Πώς αντιμετωπίσαμε αυτά τα Airbus A310 και μετά καταλάβαμε ότι δεν είναι κατάλληλα για τις μεγάλες διαδρομές που κάναμε».
Περιμένουμε με μέγιστο ενδιαφέρον την υλοποίηση αυτών των ιδεών, να γίνει κάτι όμως. Περιμένουμε επίσης τη στρατηγική TAROM, η οποία έχει καθυστερήσει πολύ. Το 2016 φέρνει νέα δρομολόγια, αυξήσεις συχνότητας, αλλά είναι αξιόπιστα; Ήρθαμε να ανακυκλώσουμε παλιές ιδέες, αλλά πού είναι τα αποτελέσματα; Στόλος TAROM, πού;