Είναι η καλοκαιρινή τουριστική περίοδος του 2021 η τελευταία ελπίδα επιβίωσης για τα ταξιδιωτικά γραφεία και τις αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη;

0 914

Παρά τον γύρο θετικών ειδήσεων τους τελευταίους μήνες, συμπεριλαμβανομένης της έναρξης της εκστρατείας εμβολιασμού, ο αριθμός των κρουσμάτων έχει αρχίσει να αυξάνεται ανησυχητικά στην Ευρώπη. Αν τον Φεβρουάριο του 2021 η κατάσταση βρισκόταν στο χαμηλότερο σημείο πανδημίας τους τελευταίους 5 μήνες, έρχεται ο Μάρτιος με αυτήν την ανησυχητική αύξηση του αριθμού των κρουσμάτων. Και σαν να μην έφτανε αυτή η θλιβερή είδηση, αλλά τα σοβαρά κρούσματα στα τμήματα ΑΤΙ έχουν αρχίσει να αυξάνονται. Ολόκληρη η Ευρώπη βρίσκεται υπό την επίδραση του 3ου κύματος της πανδημίας COVID-19.

Το Wave 3 ήρθε σε μια εποχή που η τουριστική βιομηχανία ήλπιζε για ένα πολύ καλύτερο το 2021 από την καταστροφή του 2020. Πολλές αεροπορικές εταιρείες και ταξιδιωτικά γραφεία στην Ευρώπη έχουν αρχίσει να ανακοινώνουν νέα δρομολόγια, πακέτα και την ελπίδα ότι ο μαζικός εμβολιασμός θα επανεκκινήσει τον διεθνή τουρισμό.

Υπάρχουν μεγάλες ελπίδες για την καλοκαιρινή τουριστική περίοδο του 2021

Μέχρι στιγμής, η πανδημία Ο COVID-19 προκάλεσε αρκετά «θύματα» μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών και ταξιδιωτικά γραφεία. Αλλά οι περισσότεροι από αυτούς κατάφεραν να επιβιώσουν με την υποστήριξη των αρχών (όχι στην περίπτωση της Ρουμανίας). Τα χρέη που καταγράφονται είναι κολοσσιαία και οι κυβερνήσεις των ευρωπαϊκών χωρών προσπάθησαν να καλύψουν αυτές τις απώλειες προσφέροντας κρατική βοήθεια και δάνεια. Το πρόβλημα είναι ότι μεγάλο μέρος αυτής της στήριξης θα πρέπει να επιστραφεί, αλλά εάν η καλοκαιρινή περίοδος δεν φέρει αρκετά κεφάλαια σε αεροπορικές εταιρείες και ταξιδιωτικά γραφεία, μπορεί να γίνουμε μάρτυρες της χρεοκοπίας άλλων αεροπορικών και τουριστικών εταιρειών το φθινόπωρο.

Το 2020 ήταν καταστροφικό για την αεροπορία, τον τουρισμό και τη φιλοξενία

Το 2020 ήταν μια χρονιά καταστροφική για την αεροπορία, τον τουρισμό και τη φιλοξενία, μια δύσκολη χρονιά από όλες τις απόψεις. Όμως η επιβατική εναέρια κυκλοφορία έχει ανακάμψει προσωρινά τη θερινή περίοδο. Τα στοιχεία του Eurocontrol δείχνουν ότι από την 1η Ιουλίου έως τις 15 Σεπτεμβρίου 2020, ο αριθμός των πτήσεων στην Ευρώπη αυξήθηκε. Για παράδειγμα, στις 27 Ιουνίου 2020, αναφέρθηκαν 6730 πτήσεις στην ήπειρο, σημειώνοντας μείωση περίπου 80% σε σύγκριση με την ίδια ημέρα του 2019. 5 ημέρες αργότερα, ήδη ο αριθμός των πτήσεων αυξάνεται και σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2019 , ήδη η διαφορά ήταν μικρότερη, μόνο 65%.

Η ανάκαμψη ήταν αρκετά σημαντική τον Αύγουστο του 2020, όταν ο αριθμός των εγγεγραμμένων πτήσεων ήταν μόλις 49% χαμηλότερος από ό,τι το 2019 και γνωρίζουμε πολύ καλά ότι ο Αύγουστος είναι ένας από τους πιο πολυσύχναστους μήνες του έτους. Όμως ήρθε το κύμα 2, η καλοκαιρινή σεζόν πλησίαζε στο τέλος και ο αριθμός των πτήσεων ήταν σε ελεύθερη πτώση.

Οι εταιρείες χαμηλού κόστους ήταν οι πιο ευέλικτες κατά τη διάρκεια της κρίσης του COVID-19

Αν αναλύσουμε την εξέλιξη των αεροπορικών εταιρειών, μακράν οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους έχουν τοποθετηθεί καλύτερα. Για παράδειγμα, η Wizz Air συνέχισε να εκτελεί πτήσεις σε μεγάλα δρομολόγια καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, για όσο διάστημα επέτρεπαν οι περιορισμοί. Συγκρίνοντας το 2019 με το 2020, μπορούμε να πούμε ότι τον Ιούνιο του 2020 η Wizz Air κατέγραψε 960 επιβάτες που μεταφέρθηκαν, κάτι που μεταφράζεται σε μείωση περίπου 000% σε σύγκριση με το 50. Κατάφερε όμως να ανακάμψει τον Ιούλιο όταν ανέφερε 2019 εκατομμύρια επιβάτες, μόνο μείωση 3% από τον ίδιο μήνα το 26. Και τον Αύγουστο η διαφορά μεταξύ 2019 και 2019 ήταν μόλις 2020%. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το 20, η Wizz Air σκόπευε να ανοίξει 2020 νέες βάσεις και δεκάδες δρομολόγια, κάτι που συνέβη με δυσκολία και όχι εξ ολοκλήρου λόγω της πανδημίας του COVID-14.

Εκτός από τις ακυρωμένες πτήσεις, τα δρομολόγια που ανέστειλαν, τις κλειστές βάσεις, οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάστηκαν να κρατήσουν μεγάλο μέρος του στόλου των αεροσκαφών. Εταιρείες όπως η KLM, η Air France, η British Airways ή η Lufthansa έχουν εγκαταλείψει προσωρινά ή πλήρως τις υπηρεσίες των Boeing 747-400, Airbus A380, Airbus A340 και εν μέρει του Boeing 747-8i.

Το έτος 2021 ξεκίνησε με μεγάλες ελπίδες για ανάκαμψη της αεροπορίας

Το 2021 ξεκίνησε με μεγάλες ελπίδες για την ανάκαμψη της αεροπορίας και την αυτόματη επανέναρξη του μαζικού τουρισμού. Ωστόσο, όλα θα εξαρτηθούν από την εξέλιξη της πανδημίας COVID-19, τον αριθμό των νέων κρουσμάτων και αυτόματα τους περιορισμούς που θα επιβάλουν οι αρχές. Ο εμβολιασμός του πληθυσμού δίνει μεγάλες ελπίδες στους ανθρώπους και αυτόματα στους οικονομικούς τομείς. Αλλά ας μην ξεχνάμε ότι ακόμα δεν γνωρίζουμε πολλά για την αποτελεσματικότητα των εμβολίων, για τη μετάδοση, για την περίοδο της ανοσίας.

Το 2021 είναι σημείο καμπής για πολλές εταιρείες

Από οικονομική άποψη, το 2021 είναι σημείο καμπής για πολλές εταιρείες. Πολλοί από αυτούς κατάφεραν να επιβιώσουν από την αδράνεια της προ-COVID περιόδου, αλλά η ρευστότητα είχε σχεδόν εξαντληθεί και τα δάνεια αυξήθηκαν. Για παράδειγμα, η easyJet αύξησε το επίπεδο χρέους της από 1.7 δισεκατομμύρια δολάρια τον Σεπτέμβριο του 2019 σε 3.7 δισεκατομμύρια δολάρια ένα χρόνο αργότερα. Το θέμα είναι ότι 1.3 δισ. δολάρια έληξαν στις 30 Σεπτεμβρίου 2021. Αλλά η easyJet είναι μια «ευτυχισμένη» περίπτωση, με καθαρά μετρητά 4.2 δισεκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, ακόμη κι έτσι, είναι πολύ μεγάλο ότι το ένα τρίτο αυτού του ποσού αφιερώνεται σε επιστροφές, ειδικά εάν η καλοκαιρινή περίοδος του 2021 δεν αποφέρει αρκετά έσοδα.

Όμως η easyJet δεν ήταν η μόνη εταιρεία που χρωστούσε περισσότερα. Ο Όμιλος Lufthansa αύξησε το επίπεδο του χρέους του από 7.8 δισεκατομμύρια δολάρια σε 11.7 δισεκατομμύρια δολάρια, η IAG αύξησε το χρέος του από 8 δισεκατομμύρια δολάρια σε 11.4 δισεκατομμύρια δολάρια. Το πρόβλημα είναι ότι μεγάλο μέρος αυτών των ποσών θα πρέπει να αποπληρωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, περίπου 1-2 χρόνια.

Ας μην ξεχνάμε τη βοήθεια που έλαβαν οι περιφερειακές και τοπικές αρχές. Υπήρξαν χώρες που έχουν διοχετεύσει πολλά χρήματα σε αεροπορικές εταιρείες, με διάφορες μορφές και προφάσεις. Όμως η βοήθεια τελείωσε, οι αρχές έχουν φτάσει στον πάτο και η ανάκαμψη της οικονομίας είναι αβέβαιη την επόμενη περίοδο. Τι μπορούμε λοιπόν να περιμένουμε το 2021;

Η αεροπορία και ο τουρισμός εξαρτώνται από το τι συμβαίνει φέτος

Σίγουρα η αεροπορία και ο τουρισμός εξαρτώνται από το τι συμβαίνει φέτος. Πέρα από τα περιοριστικά μέτρα στο πλαίσιο της πανδημίας, πιστεύω ότι οι αρχές πρέπει να εφαρμόσουν ένα master plan για την οικονομική ανάκαμψη. Χώρες όπως η Ελλάδα, η Ισπανία, η Ιταλία, η Βουλγαρία παλεύουν ήδη για το άνοιγμα της τουριστικής περιόδου. Έχουν μεγάλες ελπίδες για εκστρατείες εμβολιασμού και την επιθυμία των ανθρώπων να ταξιδέψουν με ασφάλεια. Παρόλο που τα αεροπορικά εισιτήρια έχουν αυξηθεί πρόσφατα σε σύγκριση με την προ-COVID περίοδο, τα ταξιδιωτικά πακέτα είναι ακόμη φθηνότερα. Το κατάλυμα προσφέρει διάφορες παροχές στους τουρίστες, συνοδεύεται από ελκυστικά πακέτα και προσφέρει μπόνους για γκρουπ.

Αλλά αν ξαναζήσουμε την κρίση του 2020, με τον τουρισμό στο μηδέν, τότε σίγουρα στο τέλος του χρόνου θα μετρήσουμε πολλές περισσότερες αεροπορικές εταιρείες και ταξιδιωτικά γραφεία σε πτώχευση από το τέλος του 2020. Οι αεροπορικές εταιρείες δεν θα μπορούν πλέον να έχουν πρόσβαση σε φθηνά δάνεια. ακόμη και για τους πιστωτές. Ταυτόχρονα, το επίπεδο του χρέους δεν πρέπει να αυξηθεί πολύ, ώστε οι εταιρείες να μπουν σε οικονομική κρίση, χωρίς προοπτικές επέκτασης και ανάκαμψης και στο τέλος όλα να κορυφωθούν σε χρεοκοπία.

Συμπερασματικά, το 2021 θα είναι καθοριστικό για πολλές επιχειρήσεις, τουλάχιστον στον τομέα της αεροπορίας και του τουρισμού. Θέλουμε ένα 2021 ανοιχτό στον τουρισμό, τουλάχιστον σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Ελπίζουμε ότι ψηφιακό πράσινο πιστοποιητικό να εφαρμοστεί καλά και να πετύχει τον στόχο του. Οι άνθρωποι φοβούνται περισσότερο την καραντίνα, όχι τα εμβόλια ή τις εξετάσεις. Αυτό υποδηλώνει ότι οι αρχές μπορούν να βρουν έναν τρόπο να αφαιρέσουν την καραντίνα από τα περιοριστικά μέτρα. Μόνο έτσι μπορούμε να ελπίζουμε στην επιστροφή του τουρισμού και των αερομεταφορών.

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.