Εδώ και αρκετές μέρες κυκλοφορεί μια είδηση στον Τύπο για περιστατικό που συνέβη τον Σεπτέμβριο του 2012 στην Transavia. Η ιστορία είναι κάπως έτσι: «Ο κυβερνήτης ενός αεροσκάφους Boeing 737 Transavia, που πετούσε από την Ολλανδία για το ελληνικό νησί της Κρήτης, έπρεπε να πάει στην τουαλέτα. Ακολουθώντας τον, ο συγκυβερνήτης ασφάλισε την πόρτα και αποκοιμήθηκε. Στο δρόμο της επιστροφής, ο διοικητής κάθισε στην πόρτα για λίγο, ο συγκυβερνήτης δεν απαντούσε στην κλήση και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το αεροσκάφος ήταν σε αυτόματο πιλότο».
Ο περισσότερος Τύπος υπέθεσε ότι για λίγα λεπτά το αεροπλάνο ήταν σε αυτόματο πιλότο και χωρίς επίβλεψη, λανθασμένα εκτοξεύοντας την ιδέα ότι ο πιλότος είχε κολλήσει έξω από το πιλοτήριο.
Η πραγματικότητα είναι λίγο διαφορετική. Η διαδικασία εισόδου στο πιλοτήριο διαφέρει από εταιρεία σε εταιρεία και από αεροσκάφος σε αεροσκάφος. Μετά τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου, έχει καθιερωθεί ειδικό πρωτόκολλο ασφαλείας που προβλέπει το κλείδωμα της πόρτας της καμπίνας κατά τη διάρκεια της πτήσης. Τα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με συστήματα επικοινωνίας μεταξύ πιλότων και επιβατών, αεροσυνοδών και επιβατών, πιλότων και αεροσυνοδών.
Στην είσοδο του πιλοτηρίου υπάρχει ενδοεπικοινωνία και τρία LED (το κόκκινο - Αρνούμαι να ανοίξω την πόρτα, πράσινος - η πόρτα μπορεί να ανοίξει και πορτοκάλι - χωρίς απάντηση), και μέσω αυτού γίνεται κλήση να ανοίξει η πόρτα από έξω. Όπως σε κάθε ενδοεπικοινωνία, υπάρχει ένας κωδικός, στην περίπτωση των αεροπλάνων είναι το πολύ 4 ψηφία. (η παρακάτω εικόνα είναι μόνο για παράδειγμα, αλλά δεν μοιάζει με αυτό σε ένα 737)
Στην περίπτωση της Transavia, νομίζω ότι ο πιλότος ζήτησε να ανοίξει η πόρτα και να ανάψει το πορτοκαλί LED - καμία απάντηση. Ο διοικητής έπρεπε να περιμένει λίγα δευτερόλεπτα, ίσως και 1 λεπτό, μέχρι να μπει μέσα και να ανοίξει αυτόματα ο κωδικός και η πόρτα για λίγα δευτερόλεπτα, αρκετά για να επιστρέψει ο πιλότος στην καμπίνα του.
Στην αεροπορία υπάρχουν διαδικασίες για σχεδόν κάθε ενέργεια. Θέλω να καταλάβετε ότι δεν θα μείνουν πιλότοι έξω από το πιλοτήριο χωρίς πρόσβαση. Η πόρτα μπορεί να ανοίξει και από έξω, μόνο μετά από κάποιες διαδικασίες. Τα συστήματα αλληλοσυμπληρώνονται, ακριβώς για την πρόληψη κάθε είδους δυσάρεστων καταστάσεων και για την ασφάλεια των επιβατών. Δεν είναι τυχαίο ότι το αεροπλάνο είναι το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς.
Πιστεύω ότι η έρευνα θα περιλαμβάνει το χρονικό διάστημα που το αεροσκάφος ήταν αφύλακτο και λιγότερο το τμήμα με την κατάσταση του κυβερνήτη αποκλεισμένο έξω από το πιλοτήριο.
Η Transavia είναι η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους του ομίλου Air France-KLM!