Η Ρουμανία δεν είναι καθόλου καλή όσον αφορά τους χερσαίους αυτοκινητόδρομους, αλλά έχει πάνω από 200 χρώματα πτήσης και εκατοντάδες αεροπλάνα και εκατομμύρια επιβάτες πετούν με αυτούς κάθε μέρα. Οι πιο πολυσύχναστες διαδρομές είναι αυτές που συνδέουν τα νοτιοανατολικά της Δυτικής Ρουμανίας.
Στο δρόμο, ένας δρόμος από την Κωνστάντζα προς το Αράντ διαρκεί περίπου 10 ώρες. Αλλά με αεροπλάνο η απόσταση καλύπτεται σε περίπου μία ώρα και το κόστος μπορεί μερικές φορές να είναι παρόμοιο αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι εξοικονομούμε 9 ώρες.
Εναέριοι αυτοκινητόδρομοι πάνω από τη Ρουμανία
Στις αεροπορικές «εθνικές οδούς», η εντολή είναι αυστηρή. Κάθε τύπος αεροσκάφους επιτρέπεται να πετάξει μέχρι ορισμένα ύψη, άλλα επιβάλλονται από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, άλλα επιβάλλονται από τον κατασκευαστή του αεροσκάφους. Για παράδειγμα, τα αεροσκάφη ATR επιτρέπεται να ανεβαίνουν έως και 8.000 μέτρα κατ' ανώτατο όριο.
Αεροπλάνα Airbus, Boeing, Embraer πετούν από πάνω τους σε οροφή 12.000 μέτρων. Οι πιο πολυσύχναστες αεροπορικές λωρίδες είναι 10 μέτρα - 000 μέτρα. Τα σύγχρονα στρατιωτικά αεροσκάφη επιτρέπονται ακόμη υψηλότερα, έως και 12 μέτρα υψόμετρο.
Στο μέλλον, τα αεροσκάφη θα πετούν πολύ πιο άμεσα μεταξύ των σημείων απογείωσης και προσγείωσης, ειδικά για την εξοικονόμηση καυσίμων. Αλλά οι κλίμακες ασφάλειας και ασφάλειας θα τηρηθούν.
Αυτό με το "θα πετάξουν πολύ πιο άμεσα" δεν το καταλαβαίνω .. τώρα εννοείς ότι πετάνε ζιγκ-ζαγκ ???
Και ναι, μπορούμε να πούμε ότι πλέον πετούν και ζιγκ-ζαγκ, γιατί τα αεροπλάνα έχουν πιστοποίηση ETOPS σε συγκεκριμένες κλίμακες.
Ένα παράδειγμα έγκρισης ETOPS παρακάτω.
https://airlinestravel.ro/boeing-787-a-primit-certificare-etops-330-de-minute-video.html
Μπογκντάν, τώρα πετούν σε κάποια καλά καθορισμένα χρώματα και πρέπει να συμπεριλάβουμε, ας πούμε, σημεία ελέγχου. Δηλαδή, πρέπει να πετάξει μέσα από την περιοχή κάποιων αεροδρομίων κ.λπ.
Το σύστημα θα απλοποιηθεί στο μέλλον! Θα πετάξει πιο άμεσα :). Θα καθοριστούν μόνο τα έγχρωμα σημεία εισόδου και εξόδου, στην περίπτωση της Ρουμανίας…