Μιλάνο Μαλπένσα - Νέα Υόρκη με την Emirates από την 1η Οκτωβρίου 2013

2 427

Emirates ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει υπερατλαντικές πτήσεις μεταξύ Ευρώπη και Βόρεια Αμερική, αρχής γενομένης από την 1η Οκτωβρίου 2013. Το δρομολόγιο που θα εκτελεστεί θα είναι Μιλάνο Μαλπένσα - Νέα Υόρκη, επέκταση μιας από τις 3 καθημερινές πτήσεις μεταξύ Ντουμπάι και Μιλάνου Μαλπένσα.

Emirates_Boeing_777

Η Emirates δεν είναι στην πρώτη προσπάθεια. Από τον Μάρτιο του 2006 έως τον Οκτώβριο του 2008, εκτελούσε πτήσεις μεταξύ Αμβούργου και Νέας Υόρκης, αλλά ανέστειλε αυτές τις υπηρεσίες λόγω ανταγωνισμού και έμμεσης πίεσης από τη Lufthansa.

Τώρα όμως είναι βέβαιος ότι όλα θα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο και θα παρέχουν στους επιβάτες σημαντικές συνδέσεις μεταξύ των δύο πόλεων. Για να διασφαλιστεί η αυξημένη άνεση των επιβατών, οι πτήσεις θα εκτελούνται με αεροσκάφη Boeing 777-300ER διαμορφωμένο σε 3 τάξεις: 8 θέσεις στην Πρώτη Θέση, 42 θέσεις στη Διακεκριμένη Θέση και 310 θέσεις στην Οικονομική Θέση.

Το χρονοδιάγραμμα έχει προσαρμοστεί για να παρέχει σημαντικές συνδέσεις τόσο στην Ευρώπη όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι κρατήσεις άνοιξαν στις 8 Απριλίου. Οι πτήσεις θα εκτελούνται σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

EK205 DXB 09:05 - 13:50 MXP 16:00 - 19:00 JFK 77W D
EK206 JFK 22:20 - 12:15 + 1 MXP 14:00 + 1 - 22:05 + 1 DXB 77W D

2 Σχόλια
  1. Νίνα λέει

    Η πανίδα στο OTP είναι πανταχού παρούσα. Διασκέδασα στα τέλη Αυγούστου γύρω στις 7 το πρωί (καλά, έτσι είναι οι αγώνες) και ένιωσα σαν να ήμουν στο BBU. Ωστόσο, το πρόβλημα δεν είναι ποτέ ευρύ. Έπρεπε να τηρηθεί η ζώνη εναέριας ασφάλειας γύρω από το αεροδρόμιο, κάτι που δεν είχαν κανέναν έλεγχο όσοι από τα "Bucharest Airports". Η μετατροπή σε «επιχειρηματικό αεροδρόμιο, γιατί το ίδιο συμβαίνει και στο LCY» είναι κακόγουστο αστείο. Το LCY βρίσκεται κοντά στο κέντρο της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, ενώ στη χώρα μας οι ξένες επενδύσεις έχουν καταρρεύσει σχεδόν κατά 100%. Λοιπόν, ποιος έρχεται στο BBU τώρα; Το μέτρο είναι, δυστυχώς, μόνο προσωρινό. Πρέπει να υπάρχει αεροδρόμιο στα νότια της πόλης (το οποίο έχει ήδη ξεκινήσει). Δεν μπορώ να πω ότι με ενδιαφέρει πολύ ποιος το κατασκευάζει (Nelu Iordache ή MTI) αρκεί να γίνει.

    1. Σορίν Ρούσι λέει

      Το νότιο δεν έχει ξεκινήσει και κανείς δεν το κάνει πια. Το OTP έχει τη δύναμη να αναπτυχθεί πολύ. Και η BBU θα είναι πραγματικά μια επιχείρηση, όσο το δυνατόν περισσότερο. Υπάρχουν μερικά ιδιωτικά αεροπλάνα. Όσον αφορά την ασφάλεια και την ασφάλεια, το OTP είναι καλό.

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.