Βουκουρέστι - Αττάλεια - Βουκουρέστι με την Air Bucharest (πτήση τσάρτερ) - infotrip Αττάλεια (επ. 1)

26 11.117

Μεταξύ 13-20 Μαΐου 2013, μετά από πρόσκληση της Prestige Tours, ήμουν σε ένα infotrip στις τουρκικές ακτές, στην περιοχή της Αττάλειας. Με αυτή την ευκαιρία βίωσα την πτήση τσάρτερ με την Air Bucharest, μια ρουμανική αεροπορική εταιρεία που ιδρύθηκε το 2010 και ειδικεύεται στις πτήσεις τσάρτερ. Ανήκει στον Hasan Yapici, τον ιδρυτή του πρακτορείου Κουσάντασι.

Ξεκινώ λέγοντάς σας τι σημαίνει πτήση τσάρτερ. Air Charter σημαίνει την ενοικίαση αεροσκάφους με όλες τις υπηρεσίες που προσφέρονται στο αεροσκάφος και τη λειτουργία του σε έναν επιθυμητό προορισμό. Υπάρχουν αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν τακτικές εμπορικές πτήσεις προς διαφορετικούς προορισμούς, αλλά περιστασιακά προσφέρουν αεροσκάφη τσάρτερ προς ενοικίαση (π.χ. TAROM, Blue Air), αλλά υπάρχουν και εταιρείες που ειδικεύονται μόνο σε πτήσεις τσάρτερ όπως η Air Bucharest.

IMAG0171

Η Air Bucharest διαθέτει μόνο ένα αεροσκάφος - το μοντέλο Boeing 737-300. Το αεροπλάνο μπορεί να μεταφέρει έως και 148 επιβάτες και εκτελεί πτήσεις τσάρτερ από τα αεροδρόμια "Henri Coandă" Βουκουρέστι, Cluj-Napoca, Iasi, Sibiu και Timisoara.

Το αεροσκάφος είναι περίπου 18 ετών, αλλά τα πάει καλά και είναι καλά συντηρημένο. Είναι διαμορφωμένο σε μία κατηγορία, σε μορφή 3-3, παρέχοντας αρκετό χώρο για τα πόδια. Μου έκανε ευχάριστη εντύπωση το πλήρωμα καμπίνας (όμορφα κορίτσια, πάντα με το χαμόγελο στα χείλη και φιλικά), από τον τρόπο επικοινωνίας των πιλότων, αλλά και από τις υπηρεσίες.

Η διάρκεια της πτήσης από Βουκουρέστι - Αττάλεια προς Βουκουρέστι είναι περίπου μία ώρα και 40 λεπτά ανά τμήμα. Πετά σε μέσο υψόμετρο πλεύσης 10 μέτρων και η ταχύτητα είναι περίπου 000 km / h.

Και στις δύο πτήσεις είχαμε catering. Σερβίρονται αναψυκτικά, νερό, καφές και σνακ. Υπήρχε ένα σάντουιτς στο ντους και ζεστό φαγητό στο δρόμο της επιστροφής. Δεν κατάλαβα ακριβώς τι ήταν στο μενού και δεν φαινόταν υπέροχο, αλλά είχε εντάξει γεύση.

IMAG0164

Έπιασα και πολύ καλό καιρό, που με χαροποίησε πολύ και κατάφερα να σουτάρω από ύψος.

Όσον αφορά τα αεροπορικά εισιτήρια και το check-in, καλό είναι να ενημερώσετε το ταξιδιωτικό γραφείο από το οποίο αγοράζετε το πακέτο εκδρομής. Ήμασταν στο αεροδρόμιο περίπου 2 ώρες πριν για να κάνουμε check in στο γκισέ. Είχαμε συμπεριλάβει μια παραδιδόμενη αποσκευή (μέγιστο 23 κιλά) και μια χειραποσκευή (μέγιστο 7 κιλά). Είναι καλή ιδέα να ακολουθήσετε αυτά τα όρια, ώστε να μην χρειαστεί να πληρώσετε άλλες χρεώσεις αποσκευών.

Η Air Bucharest προσγειώνεται στο διεθνές αεροδρόμιο Henri Coanda

Πέταξες με την Air Bucharest; Θα ήθελα πολύ να διαβάσω για τις εμπειρίες σας σε διάφορες πτήσεις τσάρτερ, οπότε μην διστάσετε να αφήσετε σχόλια.

26 Σχόλια
  1. ENCIULESCU CRISTIAN λέει

    χωρίς να αμφισβητώ τον επαγγελματισμό του προσωπικού της αεροπορικής εταιρείας Βουκουρεστίου, αλλά μου φαίνεται ότι ένα μόνο αεροσκάφος με το οποίο λειτουργεί η εταιρεία θα εκτελεί σε μία ημέρα και σε 6 πτήσεις, εάν είστε άτυχοι να έχετε προβλήματα σε μία από τις πτήσεις, σημαίνει ότι όλο το πρόγραμμα εκείνη την ημέρα θα ήταν αναστατωμένο

    1. Σορίν Ρούσι λέει

      Είναι ένας κίνδυνος που αναλαμβάνει ο αερομεταφορέας. Τα αεροπλάνα είναι φτιαγμένα για να πετούν, δεν έχει σημασία πόσες πτήσεις, η ιδέα είναι να διατηρηθούν όσο το δυνατόν καλύτερα.

      Το πλήρωμα καμπίνας και οι πιλότοι εναλλάσσονται κατά x αριθμό ωρών πτήσης. Μην φανταστείτε ότι ο ίδιος πιλότος κάνει έως και 6 πτήσεις…

      Και εμείς ως επιβάτες δεν έχουμε τρόπο να γνωρίζουμε το σχέδιο λειτουργίας. Ως επί το πλείστον, μας ενδιαφέρει να φτάσουμε στον προορισμό μας έγκαιρα, εντάξει, κανένα πρόβλημα :).

  2. ENCIULESCU CRISTIAN λέει

    ναι, είναι ξεκάθαρο ότι υπάρχουν πολλά πληρώματα που επιχειρούν και είναι αλήθεια ότι η συντήρηση του αεροσκάφους έχει μεγάλη σημασία, αλλά για να είμαι πιο σαφής θα σας δώσω το παράδειγμά μου, φεύγω από το Βουκουρέστι το Σάββατο στις 17 το απόγευμα για τη Ρόδο. η προηγούμενη πτήση ήταν στο δρομολόγιο Κρήτη-Βουκουρέστι στις 11:4, αν ο Θεός φυλάξει υπάρχει τεχνικό πρόβλημα του αεροσκάφους στην πτήση της επιστροφής από Chalk που θα οδηγήσει σε καθυστέρηση από το πρόγραμμα κατά 5-17 ώρες, στην προκειμένη περίπτωση Δεν θα ήμουν σίγουρος ότι στις XNUMX η πτήση για την οποία έχω το εισιτήριο θα ακολουθήσει το πρόγραμμα

    1. Σορίν Ρούσι λέει

      Μπορεί να υπάρξουν καθυστερήσεις στις ναυλώσεις, δεν το αρνούμαι. Είτε συμβαίνουν καθυστερήσεις 1-2-3 ωρών, είτε αναζητείται άλλο αεροσκάφος. Και αργήσαμε όταν φύγαμε για Αττάλεια. Απογειώθηκα με 2 ώρες καθυστέρηση, αλλά αυτό είναι… η αναμονή άξιζε τον κόπο 🙂

  3. ENCIULESCU CRISTIAN λέει

    Δεν νομίζω ότι αξίζει να χάσεις τρεις ώρες στο δρόμο, ειδικά από τη στιγμή που μπορεί να χάσεις ακόμη και μια μέρα από τη διαμονή σου, στην επιστροφή είναι ακόμα αποδεκτό

    1. Σορίν Ρούσι λέει

      Ας μην δραματοποιούμε με το αν και σαν να. Και η αναμονή 1-2 ωρών δεν είναι τραγωδία, ειδικά όταν πας σε πολυαναμενόμενες διακοπές :). Δεν είναι όπως όταν έχεις γραβάτες να προλάβεις και αλέθεις την ιδέα ότι 1-2 ώρες μπορεί να σημαίνει ότι θα χάσεις κάποιες πτήσεις.

  4. Dinu λέει

    Όταν όμως έχεις καθυστερήσεις 18 ωρών για να δεις τότε πόσο ευχάριστο είναι.Απίστευτο πόσα ψέματα την ώρα μπορώ να πω. Πτήση Ηράκλειο / Κρήτη-Ιάσιο.
    Αν παρουσιαστεί κάποιο τεχνικό πρόβλημα, θα ταλαιπωρηθείς γιατί δεν έχουν άλλα αεροσκάφη.

    1. Σορίν Ρούσι λέει

      Ναι, δυστυχώς είναι! Ενδέχεται να προκύψουν μεγάλες καθυστερήσεις κατά την επισκευή του αεροσκάφους. Και καθυστερήσαμε 3-4 ώρες. Τέτοιες καθυστερήσεις συμβαίνουν συχνά σε πτήσεις τσάρτερ, δυστυχώς

  5. Σορίν Ρούσι λέει

    Εύχομαι σε όλους να μην καθυστερήσετε και να απολαύσετε τις διακοπές όπως τις σχεδιάζατε :).

  6. Roland λέει

    Εδώ είναι αυτό που βρήκα στο φόρουμ της softpedia:
    παραθέτω, αναφορά:
    «Η εμπειρία μου έζησε χθες, ελπίζω να βοηθήσω πολλούς ανθρώπους από εδώ και πέρα ​​όταν επιλέξουν να πετάξουν με αυτή την εταιρεία για 2 λέι. Χθες έπρεπε να φτάσουμε στην Κρήτη, όπου μπορούσαμε να μείνουμε για μια εβδομάδα. Ήμασταν γεμάτοι ενθουσιασμό και περιμέναμε να φύγει το αεροπλάνο στις 7 το πρωί, ένα αεροπλάνο της Air Bucharest. Αλλά είπα ότι δεν είμαστε ειδικοί. Μετά από περίπου 15-20 λεπτά, μας είπαν ότι ο πύργος ελέγχου είχε αποφασίσει να επιστρέψει. Ο λόγος: Χτύπησα ένα πουλί :). Σας ρωτάω τώρα: πώς μπορεί να διαπιστωθεί αυτό χωρίς τεχνική εμπειρογνωμοσύνη; Το αεροπλάνο είχε ξεμείνει από κινητήρα, γι' αυτό και είχε αρχίσει να χάνει την ισορροπία του, οπότε ο πιλότος, τον οποίο ευχαριστούμε για την εμπειρία του,
    άρχισε να κουνάει το αεροπλάνο από άκρη σε άκρη για να το κρατήσει ίσιο. Καταφέραμε να προσγειωθούμε, μετά από αυτή την ισορροπία και μετά τον τρόμο ότι κάτι είχε συμβεί, και καθώς το αεροπλάνο κατέβαζε τα όργανα προσγείωσης, πλαισιωθήκαμε σε σημείο να σταματήσουν από 6 μεγάλα πυροσβεστικά οχήματα και 3-4 διασώστες. Θα μπορούσαμε λοιπόν να περιμένουμε τη φωτιά.
    Αφού κατεβήκαμε από το αεροπλάνο, μας πήγαν σε άλλη πύλη επιβίβασης ελπίζοντας ότι το πρακτορείο και η αεροπορική εταιρεία θα έρθουν στο σημείο και θα εξηγήσουν τι είχε συμβεί, μόνο που η ζωή μας είχε τεθεί σε κίνδυνο και θα μας πουν τι εναλλακτικές έχουμε, επειδή πληρώσαμε για ένα διακοπές. Λοιπόν αυτό δεν κάνει
    συνέβη. Στη συνέχεια ανακάλυψα ότι η AIR Bucharest έχει στην πραγματικότητα μόνο ένα αεροσκάφος στον στόλο, το αεροσκάφος που είναι συμβεβλημένο με τα περισσότερα ταξιδιωτικά γραφεία στη Ρουμανία (ιδιωτικά μπορώ να σας δώσω μεγάλα ονόματα πρακτορείων, συμπεριλαμβανομένου του δικού μας), ο Τούρκος που είναι ιδιοκτήτης του αεροπλάνου δεν είναι πλέον ανταποκρίθηκε στο τηλέφωνο, και το αεροσκάφος ήταν 18 ετών και στην πραγματικότητα ήταν τοποθετημένο σε όλες αυτές τις πτήσεις τσάρτερ προς την Ελλάδα, την Τουρκία ή την Ισπανία.
    Την ίδια μέρα, επρόκειτο να πάρει μερικούς τουρίστες από την Ισπανία. Μάλλον στον αχυρώνα τότε, του έδωσαν 2-3 σφυριά και το έλυσαν έτσι
    ώστε να είναι κατάλληλο για πτήση. Τότε έλαβα μια πληροφορία ότι θα φύγουμε γύρω στις 14. Εκτός από την ομάδα που ήμουν όλοι οι άλλοι επιβάτες περίμεναν ταπεινά και ήσυχα να λυθεί κάτι, δεν είπε τίποτα, δεν είπε θέμα ότι δεν ξέραμε με τι να φύγουμε, πότε να φύγουμε ή με τι να επιστρέψουμε. Γύρω στις 12, μετά από πολύ τσίρκο και σκάνδαλο, καταφέραμε να πάρουμε τις αποσκευές μας και να φύγουμε από το αεροδρόμιο για να πάμε στο ταξιδιωτικό γραφείο.
    Αυτό που συνέβη στο ταξιδιωτικό γραφείο είναι λιγότερο σημαντικό για εσάς, μάλλον θα πάρουμε τα χρήματά μας πίσω ή όχι, αλλά μάθαμε ότι στις 16.30 διέθεσαν ένα Tarom στους επιβάτες που έμειναν στο αεροδρόμιο, για να απογειωθούν για την Κρήτη, αλλά εγώ -ενημέρωσαν ότι κατά την επιστροφή τους θα
    έρχονται επίσης με την Air Bucharest. Το ταρώμ διατέθηκε, όχι από τον Τούρκο της Air Bucharest που δεν απαντούσε πλέον στο τηλέφωνο, αλλά από ένα από τα ταξιδιωτικά πρακτορεία που κατάφερε να λύσει εν μέρει τη λύση και να αποφύγει να λερώσει το όνομα στην αγορά. Θέλω να αναφέρω ότι έμεινε στο αεροδρόμιο από τις 4-5 το πρωί μέχρι τις 16.30. Απάνθρωπος.
    Είμαι συγκλονισμένος από όλα όσα έχουν συμβεί. Πώς μπορείς να δεχτείς να σε ταπεινώσουν τόσο σαν άνθρωπος και πώς να δεχθείς να επιστρέψεις με το ίδιο
    το δύσοσμο αεροπλάνο που έβαλε τη ζωή σου σε κίνδυνο; Ο κόσμος ουσιαστικά σιώπησε και αποδέχτηκε την κατάσταση για να μην χάσει τα χρήματα των διακοπών του. Αλλά αν ήμασταν ενωμένοι, υπήρχε ένας πολύ καλύτερος τρόπος για εμάς: θα μπορούσαμε να λάβουμε εισιτήρια για αγώνες πρώτης γραμμής ή μας παρείχαν και ντους και Tarom. Αυτό που συνέβη χθες στον αέρα θα μπορούσε να είναι πολύ χειρότερο, πώς είναι δυνατόν να θέλετε να θέσετε τη ζωή του παιδιού σας σε περαιτέρω κίνδυνο, μόνο και μόνο από την επιθυμία να πάτε διακοπές και να μην χάσετε χρήματα;
    Για να μην αναφέρουμε τα ταξιδιωτικά γραφεία, που ισχυρίζονται ότι έχουν μεγάλο όνομα στην αγορά και που δέχονται να κάνουν συμβόλαιο με τις λεγόμενες ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες, με ένα μόνο αεροπλάνο, χωρίς προδιαγραφές ασφαλείας για τους επιβάτες. Όλοι γνωρίζουμε ότι επιλέγουν να πάρουν τσάρτερ από την Air Bucharest επειδή οι τιμές των εισιτηρίων είναι χαμηλότερες γι' αυτούς, αλλά η συνολική τιμή του εισιτηρίου των διακοπών είναι ακόμα υψηλή, επομένως κερδίζουν περισσότερα. Με το τίμημα φυσικά να θέτει σε κίνδυνο τη ζωή των πελατών.
    Το αίτημά μου προς όλους σας είναι να σας ενημερώσουμε εκ των προτέρων με τι πετάτε και να μην δεχθείτε κανένα είδος μεταφοράς, όπως αυτό της Air Bucharest. Κάποια στιγμή κάποιος θα υποφέρει και τότε τίποτα δεν θα είναι δυνατό. Μην αποδέχεστε κανέναν όρο ακόμα κι αν το ταξιδιωτικό γραφείο είναι ένα όνομα στην αγορά. Βρίσκω! Ομολογώ ότι έκανα λάθος και δεν έθεσα θέμα να πετάξω στην Ελλάδα. Σίγουρα δεν θα δεχτώ κανένα τύπο αεροπλάνου από εδώ και πέρα.
    Θα δημοσιεύσω πληροφορίες για αυτό το χάος σε όλα τα διαδικτυακά μέσα. Ελπίζω ότι οι άλλοι που έχουν υποστεί ταλαιπωρία μαζί τους (το έμαθα από
    άλλα φόρουμ όπως υπάρχουν), να κάνουμε το ίδιο. Μπορούμε να επιλέξουμε να είμαστε καλοί, απλά πρέπει να θέλουμε και να μην αφήνουμε τα πρακτορεία να κάνουν ότι θέλουν εις βάρος τους. Είναι τα χρήματά μας και οι διακοπές μας».

  7. Σορίν Ρούσι λέει

    Ναι, έχουν υπάρξει τέτοιες περιπτώσεις και σε μεγαλύτερες εταιρείες. Σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο υπάρχει ο κίνδυνος να φτάσουν τα πουλιά στις μηχανές των αεροσκαφών - Bird strike - http://en.wikipedia.org/wiki/Bird_strike. Ας μην ξεχνάμε το περιστατικό της USAirways όταν και οι δύο κινητήρες συνετρίβη αφού τα πουλιά μπήκαν στις μηχανές και το αεροπλάνο προσγειώθηκε σε ένα ποτάμι - 15 Ιανουαρίου 2009 Airbus A320-200 Νέα Υόρκη - Απεργία πουλιών στους κινητήρες και βλάβη διπλού κινητήρα (NTSB ).

    Παρά τις συσκευές για την εκδίωξη πουλιών, συμβαίνει τα αεροδρόμια να εισβάλλουν κοπάδια πουλιών. Δεν έχει σημασία η ηλικία του αεροπλάνου ή ο τύπος του. Δεν υπάρχουν συχνά κρούσματα, αλλά υπήρξαν, είναι και σίγουρα θα είναι. Το καλό είναι ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν σημειωθεί σοβαρά ατυχήματα, παρά μόνο υλικές ζημιές και ζημιές σε αεροσκάφη.

    Όσο για την ηλικία του αεροπλάνου, αυτό δεν είναι πρόβλημα. Υπάρχουν αεροπλάνα που είναι άνω των 30 ετών και πετούν αρκεί να είναι σωστά συντηρημένα, μόνο που έχουν μεγάλη κατανάλωση καυσίμου. Τέτοια αεροσκάφη βρίσκονται ακόμη και σε στόλους μεγάλων αερομεταφορέων.

    Οι πιλότοι είναι προετοιμασμένοι για τέτοιες διαδικασίες. Τα οχήματα της πυροσβεστικής και διάσωσης θα είναι πάντα σε επιφυλακή σε τέτοιες καταστάσεις. Αυτές είναι τυπικές διαδικασίες ασφαλείας. Καθώς τα πυροσβεστικά οχήματα βρίσκονται πάντα κοντά στο αεροσκάφος που τρέφονται στην πλατφόρμα και όχι στην αποβάθρα.

    Επιπλέον, η επιστροφή και η προσγείωση στο ζυγό ήταν μέρος των τυπικών διαδικασιών ασφαλείας. Στην αεροπορία υπάρχει διαδικασία για οποιαδήποτε ενέργεια. Οι απόψεις δεν φαίνονται καλές. Θα μπορούσε να είναι οποιοδήποτε άλλο αεροπλάνο, από οποιαδήποτε άλλη αεροπορική εταιρεία… οι διαδικασίες ήταν οι ίδιες.

    Όσο για την Air Bucharest και το γεγονός ότι έχει μόνο ένα αεροπλάνο, ναι εδώ είναι ένα πρόβλημα γιατί, σε τέτοιες δυσάρεστες καταστάσεις, πολλές πτήσεις τσάρτερ μπορεί να καθυστερήσουν.

    Καταλαβαίνω την αναστάτωση σου και το γεγονός ότι δεν έφτασες στην ώρα σου στις διακοπές. Ας ελπίσουμε ότι η κατάσταση θα διορθωθεί το συντομότερο δυνατό και θα μπορέσετε να απολαύσετε τις διακοπές σας. Αυτό έχει ήδη άλλο θέμα. Και ναι, δεν συμφωνώ με αυτή τη μεγάλη αναμονή και χωρίς εξήγηση. Αν στο τεχνικό κομμάτι σου εξήγησα παραπάνω ότι δεν πρέπει να ανησυχείς, στο κομμάτι της θεραπείας σε καταλαβαίνω και συμφωνώ μαζί σου. Επιπλέον, υπάρχει κανονισμός βάσει του οποίου ο αερομεταφορέας πρέπει να παρέχει επίγεια επεξεργασία για καθυστερήσεις μεγαλύτερες από συγκεκριμένο αριθμό ωρών.

  8. Roland λέει

    Ευχαριστώ για την άμεση και επίκαιρη απάντηση.
    Ελπίζουμε να μην υπάρχουν άλλα προβλήματα με αυτήν την εταιρεία.
    Αναρωτιέμαι όμως πότε έχει χρόνο για γενική επισκευή (και εννοώ σοβαρή εδώ) αν σκεφτεί κανείς ότι αυτό το αεροπλάνο πετά σχεδόν συνέχεια _ Ελλάδα, Τουρκία, Ισπανία, Ρουμανία κλπ ;;;

    1. Σορίν Ρούσι λέει

      Αυτές οι σοβαρές αναθεωρήσεις μπορούν να προγραμματιστούν μηνιαία, τριμηνιαία, ανάλογα με το αεροσκάφος, τον αριθμό των ωρών πτήσης κ.λπ. Διαφορετικά, σε κάθε πτήση, το αεροσκάφος επιθεωρείται από το προσωπικό εδάφους. Τα περισσότερα από τα υπάρχοντα αεροπλάνα στην επιχειρησιακή υπηρεσία πετούν πολύ, κατά μέσο όρο περίπου 16-18 ώρες την ημέρα. Δεν είναι πρόβλημα που πετάει τόσο πολύ. Το μόνο που έχει σημασία είναι να ακολουθήσετε το πρόγραμμα αναθεώρησης και να λύσετε τα προβλήματα όταν εμφανιστούν :).

  9. ΕΜΥ λέει

    ΕΙΜΑΙ ΗΔΗ ΑΝΗΣΥΧΕΙ - ΣΤΙΣ 23 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2013 ΠΑΜΕ ΣΤΗΝ ΑΤΑΛΙΑ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ.

    1. Σορίν Ρούσι λέει

      Καλές διακοπές και ομαλή πτήση. Είχα μια ευχάριστη εμπειρία σε αυτό το αεροπλάνο. Βλέπω ότι άλλοι άνθρωποι έχουν πληγεί από ορισμένες καθυστερήσεις ή περιστατικά. Μπορούν να συμβούν… Είναι σημαντικό όταν όλα τελειώνουν καλά.

  10. par λέει

    και είμαι της άποψης ότι μια εταιρεία με ένα μόνο αεροσκάφος δεν είναι σοβαρός χειριστής και δεν ξέρω πώς πήραν τις άδειες πτήσης. Δεν ξέρω τι σχέση έχει ο Sorin Rusi με αυτό, αλλά είναι πολύ προκατειλημμένος και με "συστάσεις" που σχετίζονται περισσότερο με τα πρότυπα μάρκετινγκ και επικοινωνίας των αεροπορικών εταιρειών παρά με έναν απλό τουρίστα.

    1. Σορίν Ρούσι λέει

      Αλίν, υπάρχουν πολλές εταιρείες που έχουν επιχειρησιακό αεροσκάφος και κάνουν ναυλώσεις. Η εμπειρία μου μαζί τους ήταν εντάξει. Το αεροπλάνο πέταξε εντάξει. Δεν είπα ότι είναι αξιέπαινο που έχουν αεροπλάνο, αλλά κοιτάξτε ότι πετάει χρόνια και μεταφέρει χιλιάδες τουρίστες κάθε χρόνο. Από όσο γνωρίζω δεν τους έχει συμβεί κάποιο σοβαρό περιστατικό ή ατύχημα. Αν γνωρίζετε τυχόν δυσάρεστα περιστατικά με την Air Bucharest και ως αποτέλεσμα να τραυματιστούν άνθρωποι, περιμένω να τα διαβάσουν και να τα δημοσιεύσουν.

      Οι άδειες πτήσης δίνονται σε ελάχιστα πρότυπα. Αν τους συναντήσει... τότε είναι εντάξει να πετάξει.

      Οι περισσότερες ενοχλήσεις αφορούν τις ώρες πτήσης. Και έτυχε να καθυστερήσουμε δύο ώρες για την απογείωση. Αλλά δεν υπήρχαν άλλα προβλήματα.

      Όσο για τη σύνδεσή μου μαζί τους, είναι μηδενική. Έγραψα αυτό που έζησα και τίποτα άλλο.

    2. Ciprian λέει

      Συμφωνώ με την Alin, πολύ προκατειλημμένη :)

      Σε κάθε προσβολή η εταιρεία air bucharest αναζητά στοιχεία και προβλήματα προσπαθώντας να δημιουργήσει μια ΚΑΝΟΝΙΚΟΤΗΤΑ των προβλημάτων τους.

      Το 2013 πήγα με αυτή την «παρέα» που δεν μπορώ να την ονομάσω «αεροπορική».

      Με λίγα λόγια:
      Iasi-Antalya: 2 ώρες καθυστέρηση - αρκετά εντάξει - έλαβα καθαρό νερό μόνο κατά τη διάρκεια της πτήσης.

      Antalya-Iasi: Antalya-Cluj stop :))), 3-4 ώρες στο Cluj: καθάρισμα 2 ώρες, υπόλοιπο 1-2 ώρες δεν ξέρουμε τι έκαναν, δεν επισκεύασαν τίποτα, απλώς τάισαν. συνολικά 2 + 3 + 2 = πτήση 7 ωρών για να τα κάνουμε ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ…

      Από το Κλουζ και το Ιάσιο πήγαν άλλους τουρίστες στην Αττάλεια αντί για αυτούς που προσγειώθηκαν σε αυτές τις πόλεις :)))

      Κύριε Ρούσι, ας ακούσουμε τι έχετε να πείτε.

      Καλή σας μέρα!

      1. Σορίν Ρούσι λέει

        Ο καθένας με εμπειρία. Από το 2013 μέχρι τώρα, είναι πιθανό να έχουν αλλάξει τα προγράμματα ναύλωσης στην Air Bucharest. Έχει αλλάξει και η διαμόρφωση του αεροσκάφους, των καθισμάτων κ.λπ. Εξέφρασα τη γνώμη μου για την εμπειρία μου το 2013, ένα οκ. Είχαμε επίσης καθυστερήσεις στην αναχώρηση, αλλά κατά την επιστροφή ήταν εντάξει.

        Όσον αφορά το τι σερβίρεται στο αεροπλάνο, αυτό ισχύει μόνο για τον TO που νοικιάζει το αεροσκάφος. Το Prestige Tours διαθέτει ένα εντάξει πακέτο catering σε πτήσεις τσάρτερ. Ήταν καλό το 2013 στην Αττάλεια, ήταν καλό στο charter της Μαγιόρκα, από το 2014. Δεν ξέρω για τα υπόλοιπα, δεν προσπάθησα.

  11. Αλίνα Χ λέει

    Γεια σας,

    Καταλαβαίνω ότι πρέπει να μου φαίνεται φυσιολογικό και να θεωρώ τα πράγματα ως τέτοια αν η Air Bucharest με αναγκάζει να περιμένω 3-4 ώρες στο αεροδρόμιο στις συνθήκες που ταξιδεύω με ένα παιδί κάτω των 2 ετών;;; Και να "αξίζει" την αναμονή;! Δεν πρέπει να υπάρχει "δυστυχώς συμβαίνει" αλλά όλα να είναι εντάξει και στην ώρα τους για τους επιβάτες. Πόσο μάλλον που αυτή η εταιρεία ζει με τα λεφτά των επιβατών που κάθονται και περιμένουν.

    1. Σορίν Ρούσι λέει

      Καταλαβαίνω την κατάσταση και δεν είναι εύκολο να ταξιδέψεις με ένα παιδί 2 ετών. Δεν είναι φυσιολογικό να υπάρχουν πολύ μεγάλες καθυστερήσεις. Θα ήταν φυσιολογικό τα πάντα να είναι απαράμιλλα.

      Συμβουλευτείτε τα δικαιώματα των επιβατών και αναλάβετε δράση. https://airlinestravel.ro/drepturile-pasagerilor-intr-o-aplicatie-pentru-smartphone-download.html )

      Οι καταστάσεις διαφέρουν από πτήση σε πτήση και από άτομο σε άτομο. Άλλοι πιο ανεκτικοί, άλλοι πιο υπερβολικοί. Η ιδέα είναι ότι έχουμε δικαιώματα και μπορούμε να ενεργούμε με βάση τη νομοθεσία…

  12. Ame Bisze λέει

    Η Tiriac Air είναι η αδυναμία των πτήσεων μου. Δεν με νοιάζει ο αριθμός των αεροσκαφών και άλλα κριτήρια. Δεν θα ήταν κακό να ρωτήσω τι περιέχει το μενού, αν και είχα εκπλήξεις στο Alitalia που δεν ήξερα τι τρώω, αλλά πεινώντας, ωφελήθηκα ακόμα και από ζεστό φαγητό, ενώ όλοι μου είπαν ότι δίνουν μόνο σάντουιτς - μίσος. Η πραγματική προσγείωση στο Otopeni είναι ένα από τα καλύτερα πλάνα. Μερικές φορές ψάχνω στο youtube (ειδικά όταν πρέπει να πετάξω με μια συγκεκριμένη εταιρεία) και βρίσκω σοβαρά λάθη πιλότου και πάλι κανένα συμβάντα.

  13. ΦΛΩΡΙΝΗΣ Ρ λέει

    Καπέλο, δεν ξέρω τι εντύπωση έχουν οι άλλοι, αλλά έμεινα πολύ ικανοποιημένος με τις υπηρεσίες, ομαλή πτήση, ακρίβεια, υπηρεσίες κατά τη διάρκεια της πτήσης στο Βουκουρέστι ..Μποντρούμ.
    Είμαι σίγουρος ότι υπάρχουν και δυσάρεστες καταστάσεις, διαφορετικά συμβαίνουν και με μεγάλες εταιρείες, αλλά στις 19 και 26 Αυγούστου επωφελήθηκα από υποδειγματικές υπηρεσίες, Ευχαριστώ AirBucharest

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.