Το COMAC C919 είναι ένα βήμα πιο κοντά στην πιστοποίηση. Η COMAC θα υποβάλει αίτηση για πιστοποίηση C919 από την Κινεζική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (CAAC), ένα ανταγωνιστικό μοντέλο για αεροσκάφη A320 και B737, έως το τέλος του 2021.
Το 2021 μπορεί να είναι μια σημαντική χρονιά για το νέο αεροσκάφος, μετά από μια δεκαετία αβεβαιότητας. Η COMAC ανακοίνωσε για πρώτη φορά το έργο C919 το 2008. Αρχικά, το αεροσκάφος επρόκειτο να πετάξει για πρώτη φορά το 2014 και το 2016 επρόκειτο να εισέλθει σε συχνή επιχειρησιακή υπηρεσία.
Λόγω κάποιων προβλημάτων συναρμολόγησης, το έργο καθυστέρησε μέχρι το 2017, οπότε το πρώτο αεροπλάνο COMAC C919 απογειώθηκε. Και τώρα, το 2021, συζητείται ήδη η πιστοποίησή του. Το πρώτο αεροσκάφος C919 θα παραδοθεί στην China Eastern Airlines, η οποία έχει υπογράψει μνημόνιο για 5 αεροσκάφη.
Εκτός από το πολυαναμενόμενο αεροσκάφος μονού διαδρόμου - COMAC C919, ο πρώτος κινητήρας τζετ "made in China" αναπτύσσεται επίσης στην Κίνα. Πρόκειται για το CJ-1000A, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Beijing Air Show 2011. Αναπτύσσεται από την AECC Commercial Aircraft Engines και αναμένεται να είναι έτοιμο το 2025.
Και ας μην ξεχνάμε το CR929, ένα 2χρωμο αεροσκάφος ευρείας ατράκτου που θα ανταγωνιστεί τα Boeing 787 και Airbus A350. Αναπτύσσεται επίσης από την COMAC και το σχέδιο είναι να πραγματοποιήσει την πρώτη πτήση το 2025. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, το νέο CR929 θα τεθεί σε επιχειρησιακή υπηρεσία το 2028-2029.