Γιατί τα αεροπλάνα δεν πετούν πάντα σε ευθεία γραμμή

Κατά τη διάρκεια των 4 ετών δραστηριότητας της Airlinesstravel.ro, παρακολούθησα και συμμετείχα σε πολυάριθμες συζητήσεις σχετικά με τις πτήσεις με αεροπλάνο. Υπάρχουν άνθρωποι που αναρωτιούνται γιατί τα αεροπλάνα δεν πετούν πάντα σε ευθεία γραμμή. Όσοι από εσάς πετάξατε με το αεροπλάνο, παρατηρήσατε ότι το αεροπλάνο δεν πετάει πάντα σε ευθεία διαδρομή μεταξύ 2 αεροδρομίων.

Όπως και στην αεροπορία, δεν υπάρχει απλή απάντηση. Το EUROCONTROL προσπαθεί να εξηγήσει τους μπερδεμένους ανθρώπους, προσφέροντας αρκετούς λόγους για τους οποίους ένα αεροπλάνο δεν πετά πάντα ευθεία.

Η πτήση μεταξύ 2 αεροδρομίων

1. Πρώτον, η Γη δεν είναι επίπεδη. Παρόλο που κοιτάμε δισδιάστατους χάρτες, μάθαμε ότι η Γη είναι μια πεπλατυσμένη σφαιροειδής. πεπλατυσμένα στους πόλους και κυρτά στον ισημερινό. Υπό αυτές τις συνθήκες, η συντομότερη διαδρομή μεταξύ 2 σημείων δεν είναι μια ευθεία γραμμή, αλλά ένα κομμάτι ενός πολύ μεγάλου κύκλου.

Πρώην. Η συντομότερη πτήση μεταξύ Παρισιού και Βανκούβερ είναι πάνω από τη Γροιλανδία, παρόλο που οι δύο πόλεις βρίσκονται προφανώς στον ίδιο παράλληλο.

2. Η αεροπορία έχει αναπτυχθεί και αυξηθεί σημαντικά από χρόνο σε χρόνο. Ο αριθμός των πτήσεων έχει επίσης αυξηθεί πολύ, φτάνοντας τις εκατοντάδες χιλιάδες πτήσεις καθημερινά. Στην αρχή τα αεροπλάνα καθοδηγούνταν από τις ανάγλυφες μορφές (ποτάμια, κοιλάδες, βουνά κ.λπ.) και από τις επίγειες οδούς μεταφοράς (δρόμοι, σιδηρόδρομοι κ.λπ.).

Στη συνέχεια εμφανίστηκαν ραδιοφωνικά σήματα και ένα ολόκληρο δίκτυο αεροπορικών αυτοκινητοδρόμων αναπτύχθηκε και οργανώθηκε με αποτελεσματικό τρόπο.

Για την ασφάλεια της πτήσης, αλλά και για την καλή αεροπορική οργάνωση, τα αεροπλάνα πρέπει να πετούν μέσα από αυτούς τους κόμβους του δικτύου, αλλά και από την εγγύτητα ορισμένων εφεδρικών αεροδρομίων. Παραπάνω έχεις τους αεροπορικούς αυτοκινητόδρομους που διασχίζουν τη Ρουμανία.

3. Οι καιρικές συνθήκες επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την τροχιά μιας πτήσης. Ακόμη και στον αέρα, η συντομότερη διαδρομή δεν είναι πάντα η πιο γρήγορη. Οι ισχυροί άνεμοι μπορούν να επιβραδύνουν πολύ ένα αεροπλάνο και αυτό το φαινόμενο μπορεί να παρατηρηθεί καλύτερα όταν διασχίζει τον Ατλαντικό Ωκεανό.

Λόγω της ταχύτητας περιστροφής της Γης, στην ατμόσφαιρα εμφανίζονται ισχυρά ρεύματα. Το καλύτερο παράδειγμα είναι το Jet Stream, το οποίο φυσά από τα δυτικά προς τα ανατολικά. Η τροχιά ενός Jet Stream είναι συνήθως ελικοειδής. Ένα ρεύμα πίδακα μπορεί να σταματήσει, μπορεί να χωριστεί σε δύο ή περισσότερα μέρη, να συνδυαστεί σε ένα μόνο ρεύμα. Οι ισχυρότερες ροές είναι οι πολικές, που βρίσκονται 9-12 km (30,000-39,000 πόδια) πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Ένας τέτοιος άνεμος μπορεί να βοηθήσει το αεροσκάφος να πετάξει πιο γρήγορα από τα δυτικά προς τα ανατολικά, αλλά μπορεί επίσης να τον επιβραδύνει εάν πετάει από ανατολή προς δύση.

Εκτός από αυτά τα ρεύματα, τα σύννεφα και οι καταιγίδες οδηγούν σε αλλαγή τροχιάς. Όποιος πέταξε με αεροπλάνο θα μπορούσε πιθανώς να δει πώς οι πιλότοι άλλαξαν πορεία για να παρακάμψουν μια περιοχή με σύννεφα καταιγίδας. Παράλληλα, οι πιλότοι ψάχνουν να παρακάμψουν τις περιοχές με πιο έντονες αναταράξεις.

4. Ορισμένες εμπορικές και πολιτικές πτήσεις ενδέχεται να εκτραπούν λόγω στρατιωτικών ασκήσεων ή κλειστού εναέριου χώρου. Θυμάσαι περίπτωση του Boeing 777-200ER Malaysia Airlines (MH17), που κατέρρευσε στην Ουκρανία; Μετά από εκείνο το ατύχημα, ο ουκρανικός εναέριος χώρος έκλεισε και τα αεροπλάνα έπρεπε να τον παρακάμψουν.

5. Ακόμα κι αν μιλάμε για πτήσεις και ουρανούς, να ξέρετε ότι και εδώ μπορεί να εμφανιστεί πλήθος και το EUROCONTROL αναζητά τις πιο αποτελεσματικές λύσεις για μια ασφαλή και ευάερη εναέρια κυκλοφορία.

Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που καθορίζουν την τροχιά μιας πτήσης. Και όσο κι αν θέλετε, δύο αεροδρόμια δεν μπορούν πάντα να συνδέονται με απευθείας πτήσεις. Όπως αναφέραμε παραπάνω, η ευθεία πτήση δεν είναι πάντα η ταχύτερη ή πιο οικονομικά αποδοτική.