Η Emirates γιορτάζει τα 10 χρόνια πτήσης στην Ιαπωνία και παρουσιάζει το αεροσκάφος Airbus A380

5 440

Emirates γιορτάζει τα 10 χρόνια αγώνων στην Ιαπωνία. Η στιγμή σηματοδοτείται από την εισαγωγή του αεροσκάφους Airbus A380 στη διαδρομή Ντουμπάι - Τόκιο Ναρίτα. Η πτήση EK318 υποδέχτηκε με κανόνια νερού στο Διεθνές Αεροδρόμιο Narita του Τόκιο, το οποίο έγινε το 19ο από ένα δίκτυο 123, το οποίο η Emiretes λειτουργεί με το A380.

Το αεροσκάφος Airbus A380 φέρνει αύξηση 38% σε αυτή τη διαδρομή, που ισοδυναμεί με 135 θέσεις. Είναι διαμορφωμένο σε 3 τάξεις και έχει συνολικά 489 θέσεις - 399 θέσεις στην Economy Class, 76 στην Business Class και 14 στην First Class - ιδιωτικά διαμερίσματα.

Όλοι οι επιβάτες του Airbus A380 μπορούν να απολαύσουν ιαπωνική κουζίνα, ταινίες, μουσική, εφημερίδες και περιοδικά, καθώς και Wi-Fi πρόσβαση στο internet. Όσοι ταξιδεύουν στην Πρώτη Θέση έχουν ντους και σπα. Οι επιβάτες που ταξιδεύουν με την Emirates στο A380 μπορούν να μεταφέρουν 30 κιλά δωρεάν εάν έχουν εισιτήριο για οικονομία, 40 κιλά αν βρίσκονται στο Business και 50 κιλά αν είναι στην πρώτη.

Πρόγραμμα πτήσεων Ντουμπάι - Τόκιο Ναρίτα - Ντουμπάι:
Η πτήση EK 318 αναχώρησε από το Ντουμπάι στις 02:50 και έφτασε στη Ναρίτα στις 17:35. Η πτήση επιστροφής EK 319 απογειώθηκε από τη Ναρίτα στις 22.00 και έφτασε στο Ντουμπάι στις 04:15 την επόμενη μέρα.
Την Τρίτη και την Τετάρτη, η πτήση EK319 απογειώνεται από τη Narita στις 21:20 και προσγειώνεται στο Ντουμπάι στις 03:10, την επόμενη μέρα.

Περισσότεροι από 3500 Ιάπωνες επιβάτες την εβδομάδα στο δρομολόγιο Τόκιο Ναρίτα - Ντουμπάι μπορούν να απολαύσουν την πτήση με το μεγαλύτερο επιβατικό αεροπλάνο, αλλά και πολύ καλές συνδέσεις με 31 προορισμούς στην Ευρώπη, 22 στην Αφρική, 16 στη Μέση Ανατολή και 11 στη Βόρεια και Νότια Αμερική μέσω του αεροδρομίου του Ντουμπάι.

Η Emirates είναι ο μεγαλύτερος χειριστής αεροσκαφών A380, με 22 επιχειρησιακές μονάδες και 68 κυβερνώντες. Η Emirates πραγματοποιεί πτήσεις προς 123 προορισμούς σε 73 χώρες και μέσα στους επόμενους 3 μήνες θα ξεκινήσει τέσσερις ακόμη προορισμούς: Βαρκελώνη, Λισαβόνα, Ερμπίλ και Ουάσιγκτον. Όλοι οι επιβάτες επωφελούνται από τις συνδέσεις με τον τερματικό σταθμό 3 στο διεθνές αεροδρόμιο του Ντουμπάι. Ένα τερματικό αφιερωμένο μόνο στα αεροσκάφη Airbus A380, το πρώτο του είδους του στον κόσμο, θα ανοίξει σύντομα!

5 Σχόλια
  1. Δάσκαλος Ρα λέει

    Μπράβο τους! Μου αρέσει ο ανταγωνισμός μεταξύ της Turkish, της Qatar Airways, της Emirates και της Etihat Airways! Δυστυχώς ο Tarom δεν βρίσκεται πουθενά!

  2. Sorin λέει

    Ο Tarom βρίσκεται υπό την αιγίδα του κράτους. Είναι φυσιολογικό να εξελίσσεται πιο σκληρά και δεν μπορείς να συγκρίνεις την TAROM με 3 μεγάλες αεροπορικές εταιρείες που υποστηρίζονται από Άραβες σεΐχηδες, ανθρώπους που ζουν με λεφτά! :)

    Στον κόσμο, κρατικές αεροπορικές εταιρείες έχουν χρεοκοπήσει (π.χ. η υπόθεση Malev) ή ιδιωτικοποιήθηκαν για μεγαλύτερη ελευθερία ανάπτυξης, ταχυδακτυλουργίας οικονομικά!

  3. Δάσκαλος Ρα λέει

    Sorin, δεν συγκρίνω τον Tarom, με ανθρώπους, με σεΐχηδες, συγκρίνω τον Tarom με άλλες κρατικές εταιρείες, που με εξαίρεση την THA, πριν από 10-12 χρόνια, δεν υπήρχαν !!!! Λέω πριν από 10-12 χρόνια, γιατί, ακριβώς όταν ο TArom, εγκατέλειψε τους αγώνες του Πεκίνου, ή του BBK, ή των ΗΠΑ !!!! Το Tarom πρέπει επίσης να ιδιωτικοποιηθεί, αλλά μια πραγματική ιδιωτικοποίηση, αν αυτός είναι ο όρος! Γιατί όταν ενδιαφέρθηκε η Qatar Air, είπαμε όχι. Πολύ φοβάμαι ότι θα κάνουμε μια τυπική ρουμανική ιδιωτικοποίηση και γρήγορα ο Tarom ακολουθεί τα βήματα του Malev!

  4. Sorin λέει

    Και θέλω μια δίκαιη ιδιωτικοποίηση! Η ιδέα είναι ότι τα τελευταία δύο χρόνια, ο Tarom έχει προχωρήσει καλύτερα! Επί του παρόντος, έχει πραγματικά καλή εικόνα στη συμμαχία SkyTeam, στο ανατολικό τμήμα της Ευρώπης και μπορώ να πω ότι έχει ορισμένες υπηρεσίες ακόμα καλύτερες σε σύγκριση με πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες.

    Παράτησαν τις μεγάλες πτήσεις γιατί δεν έχουν αεροπλάνα για αυτό και δεν συμφέρει να σταματήσουν! Καλύτερα να επικεντρωθείτε σε μεσαίες και σύντομες πτήσεις, αλλά με πολύ καλές υπηρεσίες!

    Ας ελπίσουμε ότι ο Tarom θα τα πάει ακόμα καλύτερα και δεν θα ακολουθήσει τα βήματα του Malev!

  5. Δάσκαλος Ρα λέει

    Εάν δεν επενδύσετε το συντομότερο δυνατό στην αγορά νέων και σύγχρονων αεροσκαφών, και εννοώ B, A ή Embraer, και όχι Atr, η Taromm δεν έχει καμία πιθανότητα. Πλήρωμα καμπίνας!

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.