Δεν νομίζω ότι πρέπει να σας πω ότι είμαι παθιασμένος με τα αεροπλάνα, τις πτήσεις, την εμπορική αεροπορία κ.λπ. Αλλά δεν έχουν όλοι αυτό το πάθος και γνωρίζουν πολλούς ανθρώπους που φοβούνται να πετάξουν. Στην αρχή τρόμαξα κι εγώ λίγο, μέχρι που πάτησα στο αεροπλάνο και έκανα την πρώτη πτήση. Τότε όλα μετατράπηκαν σε μένα και τώρα χαίρομαι όποτε μου δίνεται η ευκαιρία να πετάξω.
Νομίζω ότι αυτός ο φόβος προέρχεται από προκαθορισμένες ιδέες, από παραπληροφόρηση που βρέθηκε, από κάθε λογής λιγότερο χαρούμενες ιστορίες, και όλα αυτά νομίζω ότι μπορούν να εξαφανιστούν αν οι πληροφορίες δημοσιεύονταν σωστά και χωρίς μια ένδειξη cancan, εάν ο κόσμος καταλάβαινε καλύτερα πώς πετάει ένα αεροπλάνο, πώς προετοιμάζονται οι πιλότοι κ.λπ.
Διάβασα πολλά για την αεροπορία, κατάλαβα ότι το αεροπλάνο είναι το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς σε σχέση με τον αριθμό των θυμάτων και των ατυχημάτων που έχουν καταγραφεί μέχρι τώρα, είδα με πόση ακρίβεια κατασκευάζονται τα αεροπλάνα, πώς συντηρούνται κ.λπ. Αλλά δεν είδα πώς πετάγονται, δεν είχα την ευκαιρία να πετάξω στο πιλοτήριο ενός αεροπλάνου.
Χθες λοιπόν είπα ναι στην πρόσκληση Καρπάθιος να πάτε στην Τιμισοάρα για να δοκιμάσετε τον προσομοιωτή σταθερής πτήσης τελευταίας γενιάς κατηγορίας FNPT II MCC, που παράγεται από την καναδική εταιρεία Mechtronix. Mechtronix Ascent FNPT II MCC είναι μια συσκευή που προσομοιώνει ένα γενικό δικινητήριο αεροσκάφος στροβιλοκινητήρα, το οποίο μπορεί επίσης να διαμορφωθεί για δύο άλλους τύπους αεροσκαφών. Στον προσομοιωτή μπορούν να δημιουργηθούν κάθε είδους σενάρια, από απλές πτήσεις μέχρι κάθε είδους λιγότερο ευχάριστες καταστάσεις, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, τεχνικές βλάβες, διαδικασίες.
Δεν είναι εύκολο να γίνεις πιλότος γραμμής. Όποιος θέλει μια δουλειά σε αυτόν τον κλάδο πρέπει να είναι παθιασμένος, αφοσιωμένος στις πτήσεις, να μάθει πάνω από 14 αρκετά παχιά βιβλία θεωρίας και να περάσει από όλες τις θεωρητικές και πρακτικές ενότητες εκπαίδευσης. Σχολείο Εκπαίδευση πτήσης Carpatair (κάντε κλικ για περισσότερες πληροφορίες) είναι ένα από τα καλύτερα εξοπλισμένα στη Ρουμανία.
Επιστρέφοντας στην εμπειρία μου στο τιμόνι του αεροπλάνου (ή μάλλον του προσομοιωτή), μπορώ να σας πω ότι ήταν κάτι το ιδιαίτερο. Δεν είναι εύκολο να τραβήξεις τη λαβή, να παρακολουθείς τα ρολόγια στο αεροπλάνο, να κάνεις πάντα υπολογισμούς ανάλογα με τον καιρό, την ταχύτητα, τις στροφές του κινητήρα κ.λπ.
Δεν κατέρριψα το αεροπλάνο, κατάφερα μάλιστα μερικές προσγειώσεις υπό την καθοδήγηση του Dan Petrov, ενός πολύ φιλόδοξου και ικανού νεαρού στις πτήσεις. Αλλά τα κατάφερα, μαζί με ευκολία, να καταστρέψουμε ένα αεροπλάνο στον αέρα επειδή υπερβήκαμε το όριο ταχύτητας πτήσης.
Παρακάτω ακολουθεί ένα βίντεο με προσομοίωση πτήσης σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Έχουμε χιόνι, ομίχλη, λίγο αέρα και είναι νύχτα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η πτήση γίνεται με αυτόματο πιλότο και με τη βοήθεια ενσωματωμένων οργάνων. Σε ορισμένα αεροσκάφη, ο αυτόματος πιλότος δεν ξέρει πώς να ελέγχει τους κινητήρες, και εδώ παίζει ρόλο η εμπειρία του πιλότου.
Και μερικές φωτογραφίες μαζί μου, περήφανη στη θέση του συγκυβερνήτη!
Ο προσομοιωτής είναι ένα «παιχνίδι» που θα ήθελα να έχω στο σαλόνι, αλλά ακόμα δεν ξέρω αν θέλω να πάω για πιλότο. Προς το παρόν, προτιμώ να οδηγώ φορητούς υπολογιστές!
Εν κατακλείδι, θέλω να σας πω ότι η αεροπορία δεν γίνεται στο αυτί. Δεν μπορούν όλοι να γίνουν πιλότοι, αεροσυνοδός ή να εργαστούν στον κλάδο. Τα αεροπλάνα κατασκευάζονται και δοκιμάζονται για χρόνια μέχρι να φτάσουν στους στόλους των αερομεταφορέων. Κάθε κομμάτι ελέγχεται και εγκρίνεται από διάφορους αεροπορικούς οργανισμούς.
Το ίδιο ισχύει και για το προσωπικό στο πλοίο. Γίνονται σχολεία, συγκεντρώνονται ώρες πτήσεων παρουσία εκπαιδευτών, εξειδικευμένο προσωπικό. Χρειάζονται περίπου 1.5-2 χρόνια για να γίνεις πιλότος γραμμής, αλλά χρειάζεται πολύ περισσότερος χρόνος για να γίνεις καπετάνιος σε ένα αεροπλάνο.
Όταν επιβιβάζεστε σε αεροπλάνο, πρέπει να εμπιστεύεστε το αεροσκάφος και το προσωπικό του. Πρέπει να σκεφτείτε ότι οι πιλότοι και οι αεροσυνοδοί είναι έτοιμοι να σας παρέχουν την απαραίτητη άνεση, αλλά και να επέμβουν έγκαιρα σε διάφορες απρόβλεπτες καταστάσεις. Σας εύχομαι ομαλή πτήση!
όμορφη εμπειρία! και σε πιστεύω με το μέρος της καταστροφής του αεροπλάνου. είναι το πρώτο μεγάλο λάθος που μπαίνεις στον πειρασμό να κάνεις. τραβήξτε το, αντί να το κρατήσετε.
Δεν το τράβηξα, απλώς πίεσα τις μηχανές και είχα υπερβολική ταχύτητα… Το αεροπλάνο δεν άντεξε!