Όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες ανακοινώνουν νέα μέτρα υγείας και ασφάλειας στα αεροπλάνα τους. Όπως περιμέναμε, η μάσκα θα είναι υποχρεωτική συμπεριλαμβανομένων των αεροσκαφών RYANAIR.
Edward Wilson (CEO Ryanair DAC) εξήγησε στους υπαλλήλους πώς η RYANAIR σκοπεύει να ξαναρχίσει τη δραστηριότητά της μετά την πανδημία Covid-19. Και, παράλληλα, παρουσιάστηκαν τα νέα μέτρα υγιεινής και ασφάλειας.
Σε ένα βιντεοσκοπημένο μήνυμα προς τους εργαζόμενους, ο Eddie Wilson, Διευθύνων Σύμβουλος της Ryanair, παρουσίασε λεπτομερώς τα μέτρα που πρέπει να εφαρμοστούν και να εφαρμοστούν από τον Ιούνιο.
Μέτρα υγιεινής και ασφάλειας στα αεροσκάφη RYANAIR
Οι επιβάτες και το πλήρωμα καμπίνας θα πρέπει να φορούν μάσκες καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης. Οι πελάτες θα υπόκεινται σε έλεγχο θερμοκρασίας στο αεροδρόμιο, πριν την επιβίβαση. Οι μετακινήσεις με αεροσκάφη θα είναι περιορισμένεςκαι θα απαγορευθούν οι συναλλαγές σε μετρητά υπέρ πληρωμής με κάρτες ανέπαφων.
Οι αξιωματούχοι της RYANAIR επικρίνουν την ιδέα να αφήσουμε μια ελεύθερη θέση στη μέση, μεταξύ των επιβατών, αναφέροντας εκείνες που επίσης αναφέρει η ΙΑΤΑ. Η μείωση του αριθμού των επιβατών σημαίνει υψηλότερο κόστος και ακριβότερα αεροπορικά εισιτήρια και το μέτρο δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο επιθυμείτε.
Η RYANAIR ελπίζει να επαναλάβει μεγάλο αριθμό πτήσεων από την 1η Ιουλίου. Μάλλον μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου θα εκτελούνται περίπου το 50% των πτήσεων, ενώ από τον Σεπτέμβριο η κατάσταση θα επανεκτιμηθεί και, σύμφωνα με τη ζήτηση της αγοράς, οι συχνότητες θα αυξηθούν.
Η RYANAIR εκτελεί επί του παρόντος μια σειρά στρατηγικών πτήσεων που αναχωρούν από την Ιρλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Μεταξύ 15 Μαΐου και 28 Μαΐου, Η RYANAIR θα πετάξει στο δρομολόγιο Βουκουρέστι - Λονδίνο Στάνστεντ. πρέπει να σημειωθεί ότι Η κίνηση της RYANAIR μειώθηκε κατά 99.6% τον Απρίλιο.
Ο Eddie Wilson είπε επίσης στους υπαλλήλους ότι: Η Ryanair δεν μπορεί να υπολογίζει σε βοήθεια διάσωσης από τις κυβερνήσεις, επειδή είναι μια καλά διοικούμενη αεροπορική εταιρεία. Και δεν δίστασε να επικρίνει τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις για κρατικές ενισχύσεις σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Lufthansa, η KLM, η Air France, η Finnair, που τώρα απολαμβάνουν ένα αθέμιτο πλεονέκτημα. Θεωρητικά, χωρίς αυτή την οικονομική βοήθεια, οι αεροπορικές εταιρείες θα είχαν χρεοκοπήσει ή θα έπρεπε να μειώσουν σημαντικά τις δραστηριότητές τους.