Άτομα από την αεροπορία: Ana Diculescu - Ανώτερο πλήρωμα καμπίνας

Συνεχίζουμε το έργο "People From Aviation" το 2018. Την πρώτη συνέντευξη φέτος πήρε η Ana Diculescu - Senior Cabin Crew.

0 2.688

Η αεροπορία ενώνει ανθρώπους, ενώνει ηπείρους, ενώνει συναισθήματα. Συνεχίζουμε τη σειρά των συνεντεύξεων με το «People from Aviation» και μιλάμε με την Ana Diculescu – Senior Cabin Crew.

Ana Diculescu - Ανώτερο πλήρωμα καμπίνας

Ana-Diculescu-echipaj

Για να γνωριστούμε! Μιλάμε;

Ονομάζομαι Ana Diculescu, μια 19χρονη πτήση, Senior Cabin Crew in Blue Air.

Από πού προήλθε το πάθος σου για την αεροπορία και πώς αποφάσισες να ασχοληθείς με τον χώρο;

Όντας μέλος μιας οικογένειας με παράδοση στην αεροπορία, ο πατέρας μου εξακολουθεί να εργάζεται σε αυτόν τον τομέα, συν τη μυρωδιά της κηροζίνης και των αεροσκαφών, όλα αυτά με έκαναν να ακολουθήσω το όνειρό μου.

Η πρώτη αγάπη ήταν τα ελικόπτερα, ανάμεσά τους μεγάλωσα και έτσι μπήκε στο αίμα μου το μικρόβιο της αεροπορίας. Είναι ένα μικρόβιο που δεν νομίζω ότι μπορείς να το θεραπεύσεις.

Η οικογένειά μου πάντα με στήριζε να κάνω αυτό που αγαπώ. Αφού μπήκα στο κολέγιο, με βοήθησαν να συνεχίσω να ζω στον παραμυθένιο κόσμο μου όπου ένιωθα σαν στο σπίτι μου - την αεροπορία. Επικεντρώθηκα όμως στα αεροπλάνα και τη δουλειά με το κοινό, πηγαίνοντας παράλληλα με τις σπουδές μου.

Τι περιλαμβάνει η δουλειά σας και πόσο απαιτητική είναι;

Η επιθυμία να πραγματοποιηθεί ομαλά η πτήση, η ανησυχία για την ασφάλεια και την άνεση των επιβατών και η εργασία στο πλήρωμα είναι μερικές μόνο πτυχές της δουλειάς της αεροσυνοδού.

Είναι μια πολύπλοκη εργασία, που συνδυάζει τόσο τη σωματική προσπάθεια (μακροχρόνια εργασία σε χαμηλή πίεση, ακτινοβολία, κραδασμούς και θόρυβο) όσο και πνευματική προσπάθεια.

Από ψυχικής άποψης, ως αεροσυνοδός πρέπει να συνδυάζεις επιτυχώς τη δουλειά με πολλούς ανθρώπους ταυτόχρονα και τα δικά σου συναισθήματα.

Θυμάμαι με πολύ αγάπη την αρχική περίοδο της καριέρας μου και σιωπηρά τη στιγμή κατά τη διάρκεια των μαθημάτων εκπαίδευσης ως αεροσυνοδός όταν η τότε εκπαιδεύτρια, κα. Η Georgeta Dumbrava μας είπε ότι οι αεροσυνοδοί πρέπει να είναι οι τέλειοι ηθοποιοί. Όταν φοράτε τη στολή, συνιστάται να ξεχνάτε τα προβλήματα στο σπίτι.

Ως αεροσυνοδός, αλληλεπιδράτε με πολλούς ανθρώπους: από συναδέλφους εδάφους μέχρι πλήρωμα και επιβάτες. Περνάτε τον περισσότερο χρόνο σας με επιβάτες και συναδέλφους. Αν στο πλήρωμα είμαστε σαν οικογένεια και καταλαβαίνουμε και βοηθάμε ο ένας τον άλλον όταν χρειάζεται, οι επιβάτες είναι αυτοί που μας δίνουν την αφορμή και την πρόκληση να είμαστε αεροσυνοδοί.

Οποιοδήποτε άγχος, κούραση και άγχος εξασθενεί σε σύγκριση με την ικανοποίηση να βλέπεις επιβάτες να αγκαλιάζουν τα αγαπημένα τους πρόσωπα στην προσγείωση. Είναι η αίσθηση ότι έχεις συμβάλει στη χαρά τους και στην ασφαλή φυγή τους.

Ana-Diculescu-chief-cabin-blue-air

Πόσο δύσκολο είναι να γίνεις αεροσυνοδός; Ποια είναι τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε;

Ο κλάδος των μεταφορών επιβατών επεκτείνεται και η ζήτηση για αεροσυνοδούς αυξάνεται συνεχώς. Δεν είναι δύσκολο να γίνεις αεροσυνοδός, αλλά είναι πολλή δουλειά να είσαι καλή αεροσυνοδός. Περιλαμβάνει πολλές φιλοδοξίες, θυσίες και πρέπει πάντα να βελτιώνεις τις επιδόσεις και τις γνώσεις σου στον τομέα.

Είναι ένα επάγγελμα που συνδυάζει γνώσεις από πολλούς τομείς (ιατρική, φυσική, μηχανική, ασφάλεια, επικίνδυνα εμπορεύματα, γεωγραφία, μετεωρολογία και πολλούς άλλους). Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται στους μελλοντικούς αεροσυνοδούς μέσω θεωρητικών και πρακτικών μαθημάτων.

Για να γίνετε αεροσυνοδός, πρέπει να παρακολουθήσετε εξειδικευμένα μαθήματα σε ίδρυμα διαπιστευμένο σύμφωνα με την ισχύουσα διεθνή νομοθεσία (είτε ανεξάρτητα είτε με αεροπορική εταιρεία).

Η τρέχουσα διεθνής τάση είναι η πρόσληψη μη εξειδικευμένου προσωπικού (στη Ρουμανία με εξαίρεση τις Blue Air, Tarom και Air Bucharest, οι οποίες απαιτούν πιστοποιητικό μέλους πληρώματος θαλάμου επιβατών που εκδίδεται από την Αεροναυτική Αρχή) και να παρέχεται η απαραίτητη εκπαίδευση ως αεροσυνοδός εντός της εταιρείας που προσφέρει την εργασία.

Η εκπαίδευση περιλαμβάνει τόσο θεωρητικές όσο και πρακτικές ενότητες για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης (πυρόσβεση, αποσυμπίεση, εκκένωση, επιβίωση σε εχθρικά περιβάλλοντα, πρώτες βοήθειες κ.λπ.).

Το υπόβαθρο σε οποιονδήποτε τομέα είναι ευπρόσδεκτο σε αυτό το επάγγελμα. Ως μέλος του πληρώματος θαλάμου επιβατών, χρησιμοποιείτε οποιαδήποτε πληροφορία και εμπειρία ζωής.

Ξέρω ότι δεν έχεις σταθερό πρόγραμμα. Πώς διαχωρίζετε την εργασία, την ιδιωτική ζωή και την οικογενειακή ζωή;

Στην περίπτωσή μου, το μωσαϊκό δουλειά-ιδιωτική ζωή-οικογένεια είναι επιτυχημένο. Στο σπίτι έχω κατανόηση του προγράμματος. Το πάθος μου για την αεροπορία ήταν αυτό που με έφερε στο ίδιο μέρος με τον άντρα μου.

Μερικές φορές είναι πιο δύσκολο λόγω του προγράμματος που φτιάχνει η εταιρεία. Αν δεν τα προγραμματίσεις όλα εκ των προτέρων, κινδυνεύεις να χάσεις μερικές μοναδικές στιγμές, αλλά στην περίπτωσή μου είναι μέρος της ζωής που είχα συνηθίσει και που επέλεξα ακόμα να ζήσω.

Σχεδιάζω τις δραστηριότητές μου σύμφωνα με το πρόγραμμα που έλαβα ένα μήνα πριν από την εταιρεία. Ταυτόχρονα, απολαμβάνω τη στήριξη και τη βοήθεια όλης της οικογένειάς μου στην ανατροφή της κόρης μου. Υπάρχουν μέρες που εμπλέκω τους πάντες και δεν είναι πάντα εύκολο.

Ana-Diculescu-echipaj-1

Ποια είναι τα μελλοντικά σας επαγγελματικά σχέδια; Θέλετε να μείνετε στην αεροπορία ή να ακολουθήσετε άλλο επάγγελμα;

Οφείλω να ομολογήσω ότι για λίγο δοκίμασα μια δουλειά σαν το 8-16. Ήταν πολύ δύσκολο να προσαρμοστώ σε ένα κανονικό πρόγραμμα, από Δευτέρα έως Παρασκευή. Εκείνη την εποχή έχασα την πτήση με όλες τις προκλήσεις που συνεπάγεται. Η πτήση, η ευχαρίστηση της συνεργασίας με τους ανθρώπους, η στολή και η αυστηρότητα της αεροπορίας έχουν οδηγήσει σε έναν ευχάριστο εθισμό, τον οποίο δεν βλέπω να εγκαταλείπω πολύ σύντομα. Ένας άλλος τομέας που με γοητεύει και στον οποίο θα ήθελα να πάω χωρίς να εγκαταλείψω την αεροπορία είναι η προστασία του περιβάλλοντος και η ανακύκλωση. Ίσως κάποια στιγμή να πάρω αυτόν τον τομέα δραστηριότητας πολύ πιο σοβαρά, ίσως ακόμη και σε σχέση με την αεροπορία.

Ana-Diculescu-Λαπωνία

Στη δουλειά σου, υποψιάζομαι ότι δεν υπάρχουν μονότονες μέρες. Μπορείτε να μας πείτε για μια μέρα στη δουλειά; Είχατε περιπέτειες, ευχάριστες και λιγότερο ευχάριστες καταστάσεις;

Η δουλειά της αεροσυνοδού βασίζεται σε διαδικασίες, επομένως υπάρχει ένα καλά καθορισμένο σχέδιο της ίδιας της δραστηριότητας, αλλά η συνεργασία με ανθρώπους εξαφανίζει τη μονοτονία κάθε μέρα.

Κάθε επιβάτης είναι μοναδικός και έχει τις δικές του προσδοκίες. Η κάλυψη των αναγκών των επιβατών σε σχέση με το ταξίδι και η ικανοποίησή τους είναι για μένα η καθημερινή πρόκληση που προσπαθώ να ανταποκριθώ όσο καλύτερα μπορώ.

Μια μέρα στη δουλειά ξεκινάει από το σπίτι: η προετοιμασία για την πτήση είναι αυστηρή. Εκτός από την ανακεφαλαίωση των απαραίτητων πληροφοριών (κανονικές και επείγουσες διαδικασίες, πρώτες βοήθειες κ.λπ.) υπάρχει και η σύνθεση της φυσικής προπόνησης.

Όλοι συνδέουν τις αεροσυνοδούς με την ομορφιά, την κομψότητα και τη φροντίδα, επομένως η σημασία μιας ευχάριστης φυσικής εμφάνισης δεν πρέπει να παραμεληθεί.

Όλο το πλήρωμα συναντιέται στο αεροδρόμιο και συζητά το σχέδιο πτήσης, συμπεριλαμβανομένων των αναμενόμενων αντιδράσεων σε απρόβλεπτες καταστάσεις και πώς να ενεργήσει, για να τα κρατήσει όλα φρέσκα στο μυαλό και να συντομεύσει τον χρόνο αντίδρασης σε τέτοιες περιπτώσεις.

Μόλις μπει στο αεροπλάνο, ολόκληρο το πλήρωμα καμπίνας ελέγχει το αεροσκάφος και στη συνέχεια δέχεται τους επιβάτες.
Κάθε επιβίβαση είναι διαφορετική, υπάρχουν καταστάσεις που πρέπει να επιλυθούν χωρίς καθυστέρηση (από τις θέσεις των επιβατών μέχρι τις πρώτες βοήθειες).

Μετά την επιβίβαση και το κλείσιμο των θυρών του αεροσκάφους, οι τσουλήθρες ενισχύονται για την εκκένωση των επιβατών σε περίπτωση ανάγκης και στη συνέχεια τους παρουσιάζεται η οδηγία ασφαλείας.

Η απογείωση και η προσγείωση με όλες τις στιγμές τους είναι κρίσιμες φάσεις της πτήσης και στη συνέχεια οι αεροσυνοδοί είναι σε επιφυλακή για να αντιδράσουν άμεσα.

Μετά την απογείωση, επαναλάβετε ορισμένα μέρη των οδηγιών ασφαλείας επί του σκάφους (κανόνες καπνίσματος, σύσταση για να κρατάτε τις ζώνες ασφαλείας κ.λπ.) και ξεκινήστε το σέρβις επί του σκάφους (εξυπηρέτηση επιβατών). Ίσως μπορεί να διαφέρει από αγώνα σε αγώνα, ανάλογα με τις ιδιαιτερότητές του.

Όλο αυτό το διάστημα οι αεροσυνοδοί προσέχουν τι συμβαίνει τόσο εντός όσο και εκτός αεροσκάφους για να μπορούν να επικοινωνούν με τους πιλότους οποιαδήποτε ανωμαλία.

Εν ολίγοις: είμαστε πάντα σε εγρήγορση και έτοιμοι να επέμβουμε σε οποιαδήποτε κατάσταση, είτε πρόκειται για επιβάτες που αισθάνονται άσχημα στο πλοίο (το πιο συνηθισμένο), είτε πρόκειται για έκτακτη ανάγκη.

Πριν από την προσγείωση ασφαλίζεται η καμπίνα των επιβατών, συντάσσονται όλα τα απαραίτητα έγγραφα και μετά την προσγείωση, στη βάση, το αεροσκάφος παραδίδεται στους επίγειους συναδέλφους (τεχνικές, catering κ.λπ.). Εάν χρειαστεί, μετά την πτήση συζητούνται τα προβλήματα που προέκυψαν και εξάγονται συμπεράσματα.

Σε περίπου 6000 ώρες πτήσης δεν είχα καμία σοβαρή δυσάρεστη κατάσταση. Τίποτα περισσότερο από πρώτες βοήθειες, αναταράξεις, προσγειώσεις και απογειώσεις σε κακές καιρικές συνθήκες ή απλώς ψευδείς συναγερμούς, όλα εντός των ορίων της ασφάλειας των πτήσεων. Δεν ένιωσα ποτέ κίνδυνο στο αεροπλάνο, αντίθετα πάντα ασφαλής και προστατευμένος.

din-zbor-ana-diculescu-1

Η αλληλεπίδραση με ξεχωριστούς ανθρώπους, η αρμονία του πληρώματος, τα μαγευτικά τοπία και τα πολυάριθμα "Ευχαριστούμε που μας έφερες με ασφάλεια" ή "Ήταν υπέροχη πτήση" είναι μερικές μόνο από τις πολλές ευχάριστες στιγμές που συναντήσαμε στα αεροπλάνα.

Τι συμβουλή έχετε για όσους θέλουν να ακολουθήσουν καριέρα στην αεροπορία, ειδικά ως αεροσυνοδοί;

Ο κόσμος της αεροπορίας είναι συναρπαστικός και υπέροχος. Το μόνο που χρειάζεται είναι πάθος, υπομονή και επιμονή.

Άννα, σε ευχαριστώ πολύ για αυτή τη συνέντευξη. Τούτου λεχθέντος, σας ευχόμαστε «Καθαρό ουρανό» και όσο το δυνατόν περισσότερες πτήσεις χωρίς περιστατικά!

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.