Η πτήση QF7879 που εκτελείται από την Qantas, στο δρομολόγιο Νέα Υόρκη - Σίδνεϊ, φαίνεται σε σχήματα
Στις 18 Οκτωβρίου 2019, Η πτήση QF7879 απογειώθηκε από τη Νέα Υόρκη για το Σίδνεϊ. Ήταν μια ιστορική πτήση μεταξύ των 2 προορισμών, για πρώτη φορά που πραγματοποιήθηκε απευθείας, χωρίς ενδιάμεσο σταθμό. Η απόσταση των 16200 χιλιομέτρων κάλυψε σε 19 ώρες και 16 λεπτά ένα Boeing 787-9 Dreamliner Qantas. Το αεροπλάνο προσγειώθηκε στο Σίδνεϊ στις 20 Οκτωβρίου στις 7:43.
Η πτήση QF7879 είναι μέρος μιας σειράς 3 δοκιμαστικές πτήσεις για το έργο Qantas Sunrise. Η κύρια αεροπορική εταιρεία στην Αυστραλία θέλει να ξεκινήσει πολύ μεγάλες πτήσεις, από την Αυστραλία προς την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, χωρίς ενδιάμεσες πτήσεις.
Η πτήση QF7879 που εκτελείται από την Qantas σε αριθμούς
Ας δούμε όμως πώς λειτουργούσε το QF7879 από την Qantas στο δρομολόγιο Νέα Υόρκη - Σίδνεϊ
- Boeing 787-9 Dreamliner (VH-ZNI), με την ονομασία «Kookaburra».
- Διαδρομή Νέα Υόρκη - Σίδνεϊ - 16200 χιλιόμετρα.
- Ο χρόνος απευθείας πτήσης ήταν 19 ώρες και 16 λεπτά (Κανονικά, αυτό το δρομολόγιο εκτελείται σε 22 ώρες και 20 λεπτά με ενδιάμεσο σταθμό στο Λος Άντζελες).
- Κατά τη διάρκεια της πτήσης, εκ περιτροπής, στο τιμόνι του αεροπλάνου βρίσκονταν 4 πιλότοι. Συν 2 ακόμη πιλότοι που πέταξαν το νέο αεροπλάνο από το Σιάτλ στη Νέα Υόρκη. Η συνολική εμπειρία των πιλότων ανέρχεται σε πάνω από 67 ώρες πτήσης.
- Το αεροσκάφος απογειώθηκε με 101 κιλά κηροζίνης, τη μέγιστη ποσότητα που μπορεί να μεταφέρει ένα 000-787 Dreamliner. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των ειδικών, ο προορισμός πρέπει να είναι σε τανκς περίπου 9 κιλών, που ισοδυναμεί με 6000 λεπτά πτήσης.
- Το αεροσκάφος Boeing 787-9 Dreamliner (VH-ZNI) ζύγιζε 233 κιλά κατά την απογείωση, δεδομένου ότι το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο είναι 000 κιλά. Περίπου το μισό βάρος ήταν καύσιμο, την ίδια ποσότητα που χρησιμοποιεί ένα 254-000 Dreamliner διαδρομή Περθ - Λονδίνο.
- Η πτήση πραγματοποιήθηκε με μέση ταχύτητα 930 km/h.
- Στο πρώτο μέρος της πτήσης, το υψόμετρο πλεύσης ήταν 36000 πόδια (περίπου 10900 μέτρα). Και καθώς το αεροσκάφος έγινε ελαφρύτερο, το υψόμετρο πλεύσης αυξήθηκε στα 40 πόδια (περίπου 000 μέτρα).
- Στο πλοίο επέβαιναν 49 άτομα, συμπεριλαμβανομένου του Διευθύνοντος Συμβούλου του Ομίλου Qantas, Άλαν Τζόις. Μόνο υπό αυτές τις συνθήκες η πτήση θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί με αυτό το μοντέλο αεροσκάφους.
Ήταν μια ιστορική στιγμή για ολόκληρη την αεροπορική βιομηχανία. Μετά από αυτές τις δοκιμαστικές πτήσεις, η Qantas θα αποφασίσει εάν θα συνεχίσει το έργο Sunrise και θα ξεκινήσει τις πολυπόθητες πτήσεις ή αν θα εγκαταλείψει. Ωστόσο, για την Qantas Sunrise, ο Alan Joyce ζήτησε από τους κατασκευαστές αεροσκαφών να κατασκευάσουν ειδικά μοντέλα για πολύ μεγάλες πτήσεις. Τα μοντέλα λαμβάνονται υπόψη A350-1000ULR ή η νέα γενιά αεροσκαφών 777X.