Η Ryanair αναφέρει πτώση 81% στην επιβατική κίνηση και στα έσοδα τους τελευταίους 12 μήνες

0 271

Το FY21 ήταν η πιο απαιτητική χρονιά στην 35χρονη ιστορία της Ryanair. Ο Covid-19 προκάλεσε την κατάρρευση της εναέριας κυκλοφορίας, σχεδόν εξ ολοκλήρου, από 149 εκατομμύρια επιβάτες (που αναφέρθηκαν στις 31 Μαρτίου 2020) σε λίγο περισσότερους από 27 εκατομμύρια επιβάτες (αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2021). Όλα τα ευρωπαϊκά κράτη έχουν επιβάλει απαγορεύσεις πτήσεων, ταξιδιωτικούς περιορισμούς και εθνικούς αποκλεισμούς. Υπήρξε μερική ανάκαμψη τη σεζόν του καλοκαιριού 2020, καθώς τα αρχικά μπλοκαρίσματα χαλάρωσαν.



Παράλληλα, η RYANAIR ανακοινώνει μείωση εσόδων κατά 81% περίπου, από 8.5 δισ. ευρώ στις 31 Μαρτίου 2020 σε 1.64 δισ. ευρώ σε σύγκριση με την 31η Μαρτίου 2021. Τραβώντας μια γραμμή και αναλύοντας την αναλογία δαπανών και εσόδων, η ζημιά τους τελευταίους 12 μήνες ήταν μόλις 815 εκατ. ΕΥΡΩ.

Η Ryanair ανταποκρίθηκε άμεσα και αποτελεσματικά σε αυτήν την κρίση, δουλεύοντας σκληρά για να βοηθήσει τα εκατομμύρια πελάτες που επηρεάστηκαν με αλλαγές πτήσεων, επιστροφές χρημάτων και τροποποιημένα ταξιδιωτικά σχέδια. Ελαχιστοποίησαν τις απώλειες θέσεων εργασίας μέσω συμφωνημένων περικοπών μισθών και με τη βοήθεια της κυβερνητικής συμμετοχής.

Η κρίση του Covid-19 έχει επισπεύσει την κατάρρευση πολλών αεροπορικών εταιρειών της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων των Flybe, Norwegian, Germanwings και Level, και προκάλεσε ένα τσουνάμι αιτημάτων για κρατική βοήθεια από τις κυβερνήσεις της ΕΕ από εθνικούς φορείς, συμπεριλαμβανομένων των Alitalia, Air France / KLM , LOT, Lufthansa , SAS, TAP κ.λπ., που στρεβλώνουν τον ανταγωνισμό στην ΕΕ, υποστηρίζοντας επί σειρά ετών υψηλού κόστους, αναποτελεσματικούς εγχώριους αερομεταφορείς.

Η πρόσφατη κυκλοφορία αρκετών εμβολίων Covid-19 θα διευκολύνει την επανέναρξη των αεροπορικών ταξιδιών.

Η πρόσφατη κυκλοφορία αρκετών εμβολίων Covid-19 θα διευκολύνει την επανέναρξη των ενδοευρωπαϊκών αεροπορικών ταξιδιών και τουρισμού αυτό το καλοκαίρι. Εάν, όπως προβλέπεται σήμερα, οι περισσότεροι ευρωπαϊκοί πληθυσμοί θα εμβολιαστούν μέχρι τον Σεπτέμβριο, τότε αναμένεται ισχυρή ανάκαμψη στα αεροπορικά ταξίδια, την απασχόληση και τον τουρισμό το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος οικονομικού έτους (FY22). Οι πρόσφατες ισχυρές αυξήσεις στις εβδομαδιαίες κρατήσεις από τις αρχές Απριλίου υποδηλώνουν ότι αυτή η ανάκαμψη έχει ήδη ξεκινήσει.

Κάθε επιβάτης που επιλέγει να ταξιδέψει με τη Ryanair θα συμμετάσχει στο πρόγραμμα που ξεκίνησε η αεροπορική εταιρεία για τη μείωση των εκπομπών CO₂ σχεδόν κατά 50% ανά πτήση. Στα επόμενα 5 χρόνια, η κίνηση της Ryanair θα φτάσει τους 200 εκατομμύρια επιβάτες. Η επένδυση 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων της Ryanair σε σύγχρονα αεροσκάφη θα είναι το κλειδί για την επίτευξη αυτής της φιλοδοξίας. Το νέο αεροσκάφος "Gamechanger" B737-8200 προσφέρει 4% περισσότερες θέσεις, 16% μείωση στην κατανάλωση καυσίμου, μείωση 40% στις εκπομπές θορύβου, κάτι που θα βοηθήσει τη Ryanair να μειώσει τις εκπομπές CO₂ και θορύβου την επόμενη δεκαετία.

Τα έσοδα τη χρήση 21 μειώθηκαν κατά 81% στα 1.64 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τη μείωση της εναέριας κυκλοφορίας, φτάνοντας μόλις τα 27.5 εκατ. ευρώ από 149 εκατ. ευρώ - εν όψει του Covid-19. Τα επικουρικά έσοδα είχαν καλές επιδόσεις, καθώς αρκετοί πελάτες επέλεξαν προτεραιότητα επιβίβασης και κράτησαν θέσεις, με αποτέλεσμα να αυξηθούν κατά 11% τα έξοδα για κάθε επιβάτη - έως σχεδόν 22 ευρώ/επιβάτη. Η απόδοση κόστους μειώθηκε κατά 66%. Λόγω της μείωσης κατά 81% στις καθυστερήσεις κυκλοφορίας και παράδοσης αεροσκαφών, ο όμιλος κατέγραψε τέλος αναποτελεσματικότητας 200 εκατομμυρίων ευρώ για την κάλυψη καυσίμων και συναλλάγματος το οικονομικό έτος 21.

Τα έσοδα για το οικονομικό έτος 21 μειώθηκαν κατά 81% στα 1.64 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τη μείωση της εναέριας κυκλοφορίας.

Οι ομάδες ανάπτυξης δρομολογίων συνεχίζουν να συνεργάζονται με συνεργάτες αεροδρομίων σε όλη την Ευρώπη και να διαπραγματεύονται χαμηλότερο κόστος, να λαμβάνουν κίνητρα ανάκτησης κίνησης και να επεκτείνουν προσφορές για την ανάπτυξη αεροδρομίων χαμηλού κόστους - για παράδειγμα, μακροπρόθεσμες παρατάσεις προσφορών στο Λονδίνο Stansted (έως το 2028), Μιλάνο Μπέργκαμο ( έως το 2028) και το Charleroi των Βρυξελλών (έως το 2030).

Τον Δεκέμβριο, ο όμιλος αύξησε τις σταθερές παραγγελίες για αεροσκάφη B737-8200 από 135 σε 210 αεροσκάφη. Εύλογη και δίκαιη αποζημίωση έχει επίσης συμφωνηθεί με την Boeing για καθυστερήσεις στην παράδοση αυτών των αεροσκαφών. Αυτά τα νέα αεροπλάνα έχουν 4% περισσότερες θέσεις, καταναλώνουν 16% λιγότερα καύσιμα και κάνουν 40% λιγότερο θόρυβο. Η Ryanair ελπίζει να παραλάβει το πρώτο αεροσκάφος Boeing 737 MAX 8200 μέχρι τα τέλη Μαΐου και ελπίζει να έχει πάνω από 60 αεροσκάφη αυτού του μοντέλου μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Ο ισολογισμός παραμένει ένας από τους ισχυρότερους στον κλάδο, με πιστοληπτική αξιολόγηση BBB (S&P και Fitch) 3.15 δισ. ευρώ, μετρητά, στις 31 Μαρτίου και πάνω από το 85% του στόλου B737 είναι σε λειτουργία. Από τον Μάρτιο του 2020, ο Όμιλος RYANAIR μείωσε την κατανάλωση μετρητών βελτιστοποιώντας το κόστος, λαμβάνοντας υπόψη τα προγράμματα στήριξης αμοιβών που δημιουργήθηκαν από την ΕΕ, την ακύρωση των επαναγορών μετοχών και την αναβολή του μη ουσιαστικού ανώτατου ορίου.

Το τελευταίο έτος, η RYANAIR συγκέντρωσε περίπου 1.95 δισεκατομμύρια ευρώ σε νέα χρηματοδότηση (συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης 400 εκατομμυρίων ευρώ σε μετοχές, 850 εκατομμυρίων ευρώ σε ομόλογα και 600 εκατομμυρίων ευρώ σε CCFF) και τα μετρητά ενισχύθηκαν από τις αποπληρωμές προμηθευτών κατά τη διάρκεια του έτος. Αυτή η οικονομική ευρωστία κατέστησε δυνατή την αξιοποίηση των πολλών ευκαιριών ανάπτυξης που θα είναι διαθέσιμες μετά την πανδημία.

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.