Η Wizz Air ζητά να σταματήσει το μπλοκάρισμα των χρονοθυρίδων αεροδρομίων

2 26.674

Η μάχη για τα φρουτάκια στα μεγάλα αεροδρόμια της Ευρώπης ξεκινά. Στην αρχή της πανδημίας, όταν οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάστηκαν να αναστείλουν τις πτήσεις και χιλιάδες αεροπλάνα βρίσκονταν στο έδαφος, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να εφαρμόσει παρέκκλιση από την πολιτική slot (80-20 το χρησιμοποιούν ή το χάνουν). Φαινόταν πολύ καλή απόφαση εκείνη την εποχή. Οι αεροπορικές εταιρείες δεν έχασαν τους χρονοθυρίδες που διατέθηκαν στα μεγαλύτερα αεροδρόμια της ΕΕ, ακόμη και αν δεν χρησιμοποιήθηκαν.

Στις 23 Ιουλίου, αξιωματούχοι της ΕΕ ανακοίνωσαν σχέδια για παράταση της απαλλαγής από τους slot τη χειμερινή περίοδο 2020-2021. Απλώς οι αεροπορικές εταιρείες πλέον πετούν και ορισμένες, όπως η Wizz Air, είναι δυσαρεστημένοι με αυτές τις αποφάσεις. Η τελευταία τη θεωρεί αφύσικη απόφαση, η οποία μπλοκάρει την επέκταση εταιρειών ικανών για κάτι τέτοιο. Επιπλέον, είναι μια αντιανταγωνιστική απόφαση.

Εντάξει, εδώ μπορούμε να λάβουμε υπόψη το οικονομικό κομμάτι. Κανονικά, μια αεροπορική εταιρεία μπορεί να πουλήσει ένα slot με πολύ μεγάλα χρηματικά ποσά. Ή, εάν εφαρμοστεί η πολιτική κουλοχέρηδων (80-20 το χρησιμοποιούν ή το χάνουν), τότε εταιρείες όπως η Wizz Air θα μπορούσαν να αρπάξουν πολλούς κουλοχέρηδες σε πολύ χαμηλότερες τιμές.

Ας δούμε όμως τι έχει να πει η Wizz Air σε μια δήλωση που εκδόθηκε στις 23 Ιουλίου. Λεπτομέρειες παρακάτω!

"Καλώ την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ολοκληρώσει την εξαίρεση από τον κανόνα 80-20 για τους κουλοχέρηδες για όλες τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες από τις 25 Οκτωβρίου 2020"

Η Wizz Air ζητά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και όλες τις άλλες ενδιαφερόμενες οντότητες να σταματήσουν την τρέχουσα εξαίρεση στον κανόνα 80-20, να το χρησιμοποιήσουν ή να το χάσουν (80-20 να το χρησιμοποιήσουν ή να το χάσουν) σχετικά με τις χρονοθυρίδες πτήσεων αεροδρομίου.

Η επέκταση της εξαίρεσης στον κανόνα θα ήταν παράλογη και αντιανταγωνιστική και θα παρενέβαινε αντί να βοηθήσει στην ανάκαμψη της αεροπορικής βιομηχανίας στην ΕΕ. Η Wizz Air ιδρύθηκε με έναν απλό στόχο: να επεκτείνει τις ευκαιρίες μέσω προσβάσιμων ταξιδιών.

Ωστόσο, εάν η εξαίρεση από τον κανόνα χρήσης των κουλοχέρηδων αεροδρομίου επεκταθεί τη χειμερινή περίοδο, η Wizz Air δεν θα μπορούσε να το κάνει. Οι αεροπορικές εταιρείες με κακά επιχειρηματικά μοντέλα ή ιστορικό κακής διαχείρισης κόστους θα εξακολουθούσαν να επωφελούνται από τους κουλοχέρηδες, ακόμη κι αν δεν έχουν τη δυνατότητα να τους χρησιμοποιήσουν. Αυτό θα εμπόδιζε επίσης τη Wizz Air να προσφέρει στους επιβάτες της περισσότερες υπηρεσίες σε μειωμένες τιμές.

Επιπλέον, αυτό θα επηρέαζε αρνητικά τις οικονομίες των πόλεων που εξυπηρετούνται από αυτά τα αεροδρόμια, καθώς τα αεροδρόμια θα υποφέρουν από έλλειψη επιβατών, μειώνοντας τα πάντα, από τις δικές τους απαιτήσεις απασχόλησης έως τις αλυσίδες εφοδιασμού και τον τοπικό εφοδιασμό. Θα επηρέαζε επίσης την οικονομική ανάκαμψη της ΕΕ περιορίζοντας την αεροπορική σύνδεση και θα είχε υψηλό κόστος στις ήδη πληγείσες οικονομίες.

Η Wizz Air στοχεύει τους κουλοχέρηδες Gatwick του Λονδίνου

Για παράδειγμα, ορισμένες από τις υπάρχουσες αεροπορικές εταιρείες στο αεροδρόμιο Gatwick του Λονδίνου πιστεύουν ότι μπορεί να χρειαστούν χρόνια για να επιστρέψουν τα επίπεδα ζήτησης στο φυσιολογικό. Η Wizz Air θεωρεί ότι το να επιτρέπεται σε αυτές τις αεροπορικές εταιρείες να μπλοκάρουν κουλοχέρηδες χωρίς να τους εκμεταλλεύονται δεν είναι στην πραγματικότητα προς το συμφέρον αεροπορικών εταιρειών όπως η Wizz Air, τα αεροδρόμια ή η οικονομική ανάκαμψη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η Wizz Air ήταν και παραμένει μια εταιρεία με επίκεντρο την ανάπτυξη και, σε αντίθεση με πολλούς άλλους αερομεταφορείς, δεν έχει λάβει καμία κρατική ενίσχυση, αλλά έχει ανακτήσει το 77% της χωρητικότητάς της από χρόνο σε χρόνο και είναι σε θέση να παρέχει και να επεκτείνει τις υπηρεσίες που περίμενε από καιρό. επιβάτες, ενδιαφέρεται να επιδιώξει νέες ευκαιρίες στην αγορά, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων από τα αεροδρόμια με περιορισμένους χρονοθυρίδες στην Ευρώπη, τα οποία επί του παρόντος δεν είναι διαθέσιμα λόγω των αχρησιμοποίητων χρονοθυρίδων που διατηρούν οι μεταφορείς χωρίς πτήσεις.

Ο József Váradi, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Wizz Air, δήλωσε: «Καλώ την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να τερματίσει την εξαίρεση 80-20 χρονοθυρίδων για όλες τις αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη από τις 25 Οκτωβρίου 2020 και να υποστηρίξει την ανάκαμψη του κλάδου των αερομεταφορών και των συναφών βιομηχανιών, επιτρέποντας πραγματικές συνθήκες της αγοράς. Το τρέχον σχέδιο για παράταση της παρέκκλισης έως τον Μάρτιο του 2021 είναι ενάντια στον ελεύθερο ανταγωνισμό και προστατεύει τις υπάρχουσες αεροπορικές εταιρείες με αδύναμα επιχειρηματικά μοντέλα, ενώ αεροπορικές εταιρείες όπως η Wizz Air είναι έτοιμες να υιοθετήσουν νέες ευκαιρίες στην αγορά και να προσφέρουν στους επιβάτες ακόμη περισσότερες ευκαιρίες.

2 Σχόλια
  1. Μαρία Σλέσιγκερ λέει

    Θέλω πληροφορίες για πτήσεις της wizzAir από Ισραήλ προς Ρουμανία και επιστροφή… .Ευχαριστώ

    1. Σορίν Ρούσι λέει

      Δεν υπάρχουν πτήσεις αυτή τη στιγμή. Ανεστάλησαν μέχρι τον Σεπτέμβριο

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.