Η TransAsia Airways είναι ο 3ος μεγαλύτερος αερομεταφορέας στην Ταϊβάν. Άρχισε να λειτουργεί στις 21 Μαΐου 1951, ως η πρώτη ιδιωτική αεροπορική εταιρεία στην Ταϊβάν. Αρχικά, εκτελούσε πτήσεις στη διαδρομή Ταϊπέι - Χουαλιέν - Ταϊτούνγκ - Καοσιούνγκ. Εκτός από τις πτήσεις, η TransAsia Airways προσέφερε επίσης υπηρεσίες εξυπηρέτησης αεροδρομίων σε ξένες αεροπορικές εταιρείες. Οι αεροπορικές υπηρεσίες λειτούργησαν μέχρι το 1958, όταν η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να επικεντρωθεί στις υπηρεσίες εδάφους, ιδιαίτερα στο catering.
Οι πτήσεις εσωτερικού ξεκίνησαν ξανά το 1988, μετά από 30 χρόνια παύσης. Το πρώτο ATR 72 μπήκε στον στόλο το 1991. Από το 1992, η TransAsia Airways ξεκίνησε πτήσεις τσάρτερ προς διεθνείς προορισμούς όπως Laoag, Manila, Cebu, Phnom Penh, Surabaya, Yangon, Phuket, Danang και Manado. Διεθνείς τακτικές πτήσεις εγκαινιάστηκαν το 1995 στο Μακάο και τη Σουραμπάγια.
Η TransAsia Airways μεγάλωσε, αναπτύχθηκε και έφτασε σε στόλο 22 αεροσκαφών και πετά σε 33 εσωτερικούς και διεθνείς προορισμούς. Το 2014 ίδρυσε επίσης τη χαμηλού κόστους θυγατρική V Air, η οποία ξεκίνησε τη λειτουργία της στις 14 Δεκεμβρίου 2014.
Αλλά η εξέλιξη της TransAsia Airways έχει επίσης αμαυρωθεί από ατυχήματα:
* Στις 30 Ιανουαρίου 1995 αεροσκάφος ATR 72-200 συνετρίβη 80 χλμ νότια της Ταϊπέι κατά τη διάρκεια της πτήσης από το Penghu στην Ταϊπέι. 4 άτομα έχασαν τη ζωή τους.
* Στις 21 Δεκεμβρίου 2002, αεροσκάφος φορτίου ATR 72-200 συνετρίβη λόγω πάγου ενώ εκτελούσε πτήση μεταξύ Ταϊπέι και Μακάο. Τα δύο μέλη του πληρώματος έχασαν τη ζωή τους. Η έρευνα διαπίστωσε ότι το πλήρωμα πτήσης δεν αντιλήφθηκε και δεν έλαβε τα απαραίτητα μέτρα για τις συνθήκες πάγου που συσσωρεύτηκαν στα εξαρτήματα του αεροσκάφους.
* Στις 23 Μαρτίου 2003, α Airbus A321 (B-22603) Η TransAsia Airways χτύπησε ένα φορτηγό στον διάδρομο στο αεροδρόμιο Tainan. Δεν υπήρξαν θύματα, μόνο οι δύο ιδιοκτήτες του φορτηγού τραυματίστηκαν. Το αεροσκάφος υπέστη σοβαρές ζημιές.
* Στις 23 Ιουλίου 2014 αεροσκάφος ATR 72-500 (B-22810) συνετρίβη κοντά στο αεροδρόμιο Magong, στο νησί Penghu. Το αεροπλάνο εκτελούσε την πτήση GE-222 στο δρομολόγιο Kaohsiung - Magong και είχε 54 επιβάτες και 4 μέλη πληρώματος. 48 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 10 τραυματίστηκαν σοβαρά. Κάποιες πληροφορίες αναφέρουν ότι υπήρξαν και 5 θύματα στο έδαφος, με το αεροσκάφος να πέφτει σε κατοικημένη περιοχή.
* Την ημέρα 4 Φεβρουαρίου 2015 αεροσκάφος Το ATR 72-600 TransAsia Airways συνετρίβη αμέσως μετά την απογείωση, στον ποταμό Keelung, κοντά στην Ταϊπέι. Το αεροσκάφος απογειώθηκε από τον διάδρομο 10 του αεροδρομίου Taipei-Sung Shan στις 10:51 π.μ. με 58 επιβαίνοντες (53 επιβάτες και 5 μέλη πληρώματος). Αυτή τη στιγμή, έχουν αναφερθεί 31 νεκροί, 15 τραυματίες και νοσηλεία και 12 αγνοούμενοι.
Το ATR 72-600 (B-22816) κινούνταν με 2 κινητήρες Pratt & Whitney Canada PW127M και ήταν μόλις 10 μηνών στον στόλο της Transasia Airways. Παραδόθηκε στις 15 Απριλίου 2014.
Είναι δύσκολο να πούμε τι κρύβεται πίσω από το πρόσφατο ατύχημα και δεν νομίζω ότι είναι σωστό να υποθέσουμε. Ένα αεροπορικό δυστύχημα βασίζεται σε διάφορα μηχανικά και ανθρώπινα αίτια. Θα περιμένουμε τους ανακριτές να κάνουν τη δουλειά τους και θα σας ενημερώσουμε όταν εμφανιστούν οι πρώτες υποθέσεις.
Μετά τα πρόσφατα αεροπορικά δυστυχήματα, όλο και περισσότεροι άνθρωποι αρχίζουν να αποφεύγουν τα αεροπλάνα. Κατά τη γνώμη μου, αυτό δεν πρέπει να συμβεί. Δεν υπάρχουν άλλα αεροπορικά δυστυχήματα σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, μάλιστα ο αριθμός τους μειώνεται από χρόνο σε χρόνο, αλλά τώρα επωφελούμαστε από πολλά περισσότερα κανάλια ενημέρωσης. Εάν τα προηγούμενα χρόνια, η πρόσβαση στις πληροφορίες ήταν πιο δύσκολη επειδή δεν υπήρχε διαδίκτυο και τα smartphone ήταν μόνο στη φάση του σχεδιασμού, τώρα όλα είναι πολύ πιο προσβάσιμα και μπορούμε να διανείμουμε πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο. Αναφέρω επίσης ότι ο αριθμός των πτήσεων αυξάνεται με γρήγορους ρυθμούς από χρόνο σε χρόνο, κατά μέσο όρο κατά 5%. Φανταστείτε μόνο αυτό Στον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο πετούν 30 πτήσεις την ημέρα, σε 24 ώρες.
Σας ευχόμαστε καθαρό ουρανό και πτήσεις χωρίς περιστατικά!