Πρόσφατα, η αεροπορική εταιρεία Carpatair συνάντησε πολλά εμπόδια. Το 2011 ξεκίνησαν τα σκάνδαλα με το Διεθνές Αεροδρόμιο Τιμισοάρα, όπου έχει τον κύριο κόμβο του. Το 2012 έκανε απολύσεις και μετέφερε επιχειρησιακές βάσεις στα δυτικά αεροδρόμια. Και το 2013 δεν ξεκίνησε καλά, με αρκετά αεροσκάφη Carpatair να εμπλέκονται σε διάφορα περιστατικά. Και ακόμη, Η Carpatair έλαβε το καθεστώς χειριστή IOSA για 5η φορά.
Πριν από λίγες μέρες ανακοινώθηκε η έγχυση κεφαλαίων 5 εκατ. ευρώ, μια επένδυση που στοχεύει στη χρηματοδότηση του προγράμματος αναδιάρθρωσης και εκσυγχρονισμού του στόλου της Carpatair.
Ο Nicolae Petrov, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Carpatair ασκεί πίεση στο Διεθνές Αεροδρόμιο Τιμισοάρα δηλώνοντας ότι:
«Η απόφαση των μετόχων της Carpatair, σχετικά με αυτήν την εισροή κεφαλαίου, εξαρτήθηκε από τη μείωση του αριθμού των πτήσεων από το Διεθνές Αεροδρόμιο Τιμισοάρα προς όφελος των αεροδρομίων που σέβονται και ενθαρρύνουν τον ελεύθερο ανταγωνισμό».
Μένει να δούμε τι θα γίνει στο μέλλον. Είμαι λίγο πιο αισιόδοξος και θέλω να πιστεύω ότι η αεροπορική εταιρεία Carpatair θα συνεχίσει τη δραστηριότητά της χωρίς προβλήματα. Πέταξα με την Carpatair, είναι εντάξει, καλές υπηρεσίες, αλλά νομίζω ότι πρέπει να δουλέψουν λίγο περισσότερο στην επικοινωνία και να κρατήσουν ορισμένα πράγματα στο παρασκήνιο.