Η FAA θα παρακολουθεί αεροσκάφη Boeing 737 MAX μέσω δορυφόρου.

0 413

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) θα παρακολουθεί κάθε πτήση αεροσκάφους Boeing 737 MAX για να επαληθεύει την απόδοση του στόλου MAX καθώς το αεροσκάφος επιστρέφει σε επιχειρησιακή υπηρεσία.



Το σύστημα "θα σηματοδοτήσει αποκλίσεις από ορισμένες παραμέτρους σε όλες τις φάσεις της πτήσης και θα ειδοποιήσει τη Διεύθυνση Ασφάλειας Αεροπορίας της FAA», ανέφερε η ομοσπονδιακή υπηρεσία. "Οι μηχανικοί και οι επιθεωρητές ασφάλειας θα χρησιμοποιήσουν έγκαιρη ειδοποίηση για να αναλύσουν πιθανά συμβάντα."

αεροπλάνα Boeing 737 MAX συνελήφθησαν στο έδαφος τον Μάρτιο του 2019, μετά τη συντριβή ενός αεροπλάνου 737 MAX Lion Air κοντά στην Τζακάρτα, στις 29 Οκτωβρίου 2018, και ενός αεροπλάνου 737 MAX Ethiopian Airlines, στις 10 Μαρτίου 2019, σκοτώνοντας συνολικά 346 άτομα .

Το ADS-B είναι ένα πιο ακριβές σύστημα παρακολούθησης από το ραντάρ.

Σε συνεργασία με την Aireon, η FAA θα χρησιμοποιήσει ένα σύστημα που ονομάζεται Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, ή ADS-B, για την παρακολούθηση του MAX αεροσκάφους κατά την πτήση, μεταδίδοντας δεδομένα από το αεροσκάφος στο Τεχνικό Κέντρο της FAA κάθε μισό δευτερόλεπτο.

Το ADS-B είναι ένα πιο ακριβές σύστημα παρακολούθησης από το ραντάρ που μπορεί επίσης να μεταδώσει περισσότερα δεδομένα. Σε αντίθεση με τα ραντάρ, τα οποία δεν μπορούν να παρακολουθήσουν αεροσκάφη πέρα ​​από τον ωκεανό, σε δυσπρόσιτες ορεινές περιοχές ή στη ζούγκλα, το δορυφορικό σύστημα της Aireon μπορεί να καλύψει ολόκληρη την υδρόγειο.

Κάθε νέο αεροσκάφος Airbus ή Boeing θα είναι εξοπλισμένο με ADS-B που θα μεταδίδει συνεχώς τα δεδομένα κάθε αεροσκάφους, τη θέση GPS, την τροχιά, την ταχύτητα εδάφους, το ύψος και τον κατακόρυφο ρυθμό ανόδου ή καθόδου. Για κάθε μεμονωμένο αεροσκάφος MAX, το σύστημα θα αναφέρει πόσες φορές απογειώθηκε, τη διάρκεια των πτήσεων και τυχόν ανωμαλίες που εντοπίστηκαν.

Ο κύριος σκοπός της Aireon είναι να αντικαταστήσει τα τρέχοντα συστήματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας που βασίζονται σε ραντάρ.

Ο κύριος στόχος της Aireon είναι να αντικαταστήσει τα τρέχοντα συστήματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας που βασίζονται σε ραντάρ με πιο ακριβή συστήματα ADS-B. Στους επενδυτές της εταιρείας περιλαμβάνονται ορισμένες από τις αρχές αεροναυτιλίας παγκοσμίως, όπως ο Καναδάς, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιρλανδία και η Ιταλία.

Το ADS-B μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση της ακριβούς τοποθεσίας ενός αεροσκάφους, ακόμα κι αν έχει συντριβεί. Όταν το Boeing 777 της Malaysia Airlines - η πτήση 370 με 239 επιβάτες - εξαφανίστηκε τον Μάρτιο του 2014, αυτή η ακριβής τεχνολογία εντοπισμού δεν είχε αναπτυχθεί πλήρως.

Τον Νοέμβριο, η FAA ανακοίνωσε μια στρατηγική συνεργασία με την Aireon που παρέχει πρόσβαση σε δεδομένα εναέριας κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο για να μπορέσει η υπηρεσία να αξιολογήσει εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένης της αυτοματοποίησης του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, της ανάλυσης ασφάλειας εναέριου χώρου και των ερευνών ατυχημάτων.

Σας το θυμίζουμε Η FAA ενέκρινε την επιστροφή του αεροσκάφους Boeing 737 MAX σε επιχειρησιακή υπηρεσία, στις 18 Νοεμβρίου 2020. 

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.