Η ιστορία της αεροπορίας δεν αφορά μόνο την ιστορία της αεροδιαστημικής μηχανικής, η οποία περιγράφει την πορεία της αεροπορίας από τις πρώτες ιπτάμενες μηχανές, από τα φτερωτά ποδήλατα μέχρι τα σημερινά εξελιγμένα αεροσκάφη με υπνοδωμάτια και πισίνες. Η ιστορία της αεροπορίας περιλαμβάνει επίσης συναρπαστικές σελίδες για την εξέλιξη και την αποστολή των πιλότων. Οι πρώτες εμπορικές αεροπορικές εταιρείες εξυπηρετούνταν με αεροσκάφη αλληλογραφίας που είχαν μόνο λίγες θέσεις για απερίσκεπτους επιβάτες.
Η ιστορία των στολών των πιλότων.
Τις πρώτες ημέρες της πτήσης, οι πιλότοι αγνόησαν εντελώς τις στολές - προς λύπη των ανωτέρων τους στο έδαφος. Δεν ήταν μια συντονισμένη προσπάθεια εξέγερσης. Οι πιλότοι είχαν απλώς καλύτερες ιδέες για το τι λειτουργούσε καλύτερα στον αέρα. Πριν από τη δεκαετία του 1930, οι πιλότοι φορούσαν ρούχα προερχόμενα από τη στρατιωτική παράδοση που καθιερώθηκε κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι στρατιωτικοί πιλότοι φορούσαν πολύ πρακτικά και άνετα ρούχα, τα οποία αποτελούνταν από:
- Δερμάτινα BOMBER JACKET με μεγάλες μπροστινές τσέπες για εύκολη πρόσβαση στα διαγράμματα.
- κασκόλ για να προστατεύει το λαιμό του από τα ρεύματα
- ένα ζευγάρι γυαλιά
- χακί παντελόνι με μαύρα παπούτσια ή μπότες
- Ακουστικά από μαλακό δέρμα με τσέπες ενδοεπικοινωνίας ή ακουστικά ραδιοφώνου.
Μια τέτοια στολή υιοθετήθηκε γρήγορα στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας από πρώην στρατιωτικούς πιλότους που, σε καιρό ειρήνης, εργάζονταν στην αεροπορική μεταφορά αλληλογραφίας και φορτίου.
Οι πρώτες τυποποιημένες στολές πιλότων εμφανίστηκαν το 1931, που εισήχθησαν από τον Pan Am.
Τα πράγματα άρχισαν να αλλάζουν το 1931, όταν η Pan Am εγκαινίασε τα δρομολόγια της Νότιας Αμερικής χρησιμοποιώντας τα ιπτάμενα σκάφη Sikorsky S-38 και S-40 με τα ονόματα American Clipper, Southern Clipper και Caribbean Clipper. Στη συνέχεια, το 1939, επέτρεψαν την έναρξη μιας εβδομαδιαίας υπερατλαντικής υπηρεσίας επιβατών μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ηνωμένου Βασιλείου.
Έτσι, η εταιρεία αποφάσισε να απομακρυνθεί από τη στρατιωτική πτυχή και να ντύσει τους πιλότους της γραμμής με μια στολή παρόμοια με τις ναυτικές στολές. Ως εκ τούτου, στους πιλότους προσφέρθηκαν μαύρα παντελόνια, μαύρα σακάκια με πλεγμένες μανσέτες στα κάτω μανίκια που υποδηλώνουν τον βαθμό του μέλους του πληρώματος και μαύρα καπέλα με λευκά, είτε με χρυσά είτε ασημένια διακριτικά, που αντιπροσωπεύουν είτε το όνομα της αεροπορικής εταιρείας. είτε το λογότυπο.
Η επιτυχία της Pan Am τη δεκαετία του 1930 και η επέκταση στη δεκαετία του 1950 οδήγησαν στην ίδρυση μιας από τις μεγαλύτερες και πιο γνωστές αεροπορικές εταιρείες παγκόσμιας κλάσης. Πολλοί άλλοι χειριστές, που ήθελαν να μιμηθούν την επιτυχία της Pan Am, υιοθέτησαν την κομψή εμφάνιση της στολής του πιλότου για τα πληρώματά τους.
Τα περισσότερα πληρώματα αποτελούνται από έναν κυβερνήτη, επίσης κυβερνήτη (γνωστός και ως καπετάνιος) και έναν συγκυβερνήτη (επίσης γνωστός ως πρώτος αξιωματικός). Η ενοποίηση συστημάτων και ο μειωμένος φόρτος εργασίας έχουν εξαλείψει την ανάγκη για πρόσθετα μέλη πληρώματος (γνωστά και ως "ACM"), όπως ο μηχανικός πτήσης, ο πλοηγός ή ο χειριστής ασυρμάτου.
Ωστόσο, επειδή ορισμένα παλαιότερα αεροσκάφη εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για εμπορευματικές μεταφορές, τέτοια μικτά πληρώματα εξακολουθούν να υπάρχουν.
Η στολή κάθε μέλους του πληρώματος θα είναι διακοσμημένη με διακριτικά που αντιπροσωπεύουν τα καθήκοντά του στο αεροσκάφος.
- Ο καπετάνιος έχει τέσσερις ρίγες στους ώμους του και τέσσερις ρίγες στα μπράτσα του μπλέιζερ.
- Ο πρώτος αξιωματικός έχει τρεις ρίγες στους ώμους και τους βραχίονες του blazer. Σε ορισμένες αεροπορικές εταιρείες, για παράδειγμα η Ryanair, ένας λιγότερο έμπειρος πρώτος αξιωματικός έχει μόνο δύο ρίγες.
- Τα πρόσθετα μέλη του πληρώματος (ACM) έχουν δύο ρίγες στους ώμους και τους βραχίονες του blazer.
- Οι μαθητές ή όσοι προπονούνται έχουν μια λωρίδα στους ώμους και τα μπράτσα του blazer.
Οι πιλότοι φορούν επίσης ένα σήμα που υποδεικνύει τα προσόντα πτήσης και την αρχαιότητα τους. Το χρώμα ταιριάζει με το χρώμα της ζώνης του μανικιού και το σήμα μπορεί να είναι μια μεταλλική βελόνα ή ένα κεντημένο έμπλαστρο. Γενικά, το σήμα έχει το λογότυπο της αεροπορικής εταιρείας στο κέντρο.
Οι πιλότοι των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών έχουν ως διακριτικό τους ένα αστέρι κλεισμένο σε ένα δάφνινο στεφάνι από πάνω. Αυτό το αυτοκίνητο είναι παρόμοιο με αυτό των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών (USAF). Ένας πρώτος αξιωματικός έχει μόνο ένα αστέρι, παρόμοιο με έναν ανώτερο πιλότο της USAF.
Με τα χρόνια, οι στολές των πιλότων δεν έχουν αλλάξει πολύ στολές αεροσυνοδών. Έμειναν το ίδιο κομψά και νηφάλια, μαγνητίζοντας τα βλέμματα των γύρω τους.