Από το μεγαλύτερο αεροδρόμιο του Βερολίνου, Berlin Brandenburg International (BER) έγινε το μεγαλύτερο τοπικό πεδίο μάχης. Φαίνεται ότι θα έχει άλλη μια καθυστέρηση. Το BER ήταν αρχικά προγραμματισμένο να εγκαινιαστεί στις 3 Ιουνίου 2012, αλλά λόγω προβλημάτων στο σύστημα πυροπροστασίας, τα εγκαίνια αναβλήθηκαν για τις 17 Μαρτίου 2013.
Αυτές τις μέρες προέκυψαν πληροφορίες που επιβεβαιώνουν ότι το Berlin Brandenburg International (BER) δεν θα ανοίξει τις πόρτες του τον Μάρτιο του 2013, με μια νέα αναβολή αρκετών μηνών να ανακοινώνεται. Προς το παρόν, δεν έχει οριστεί νέα ημερομηνία, αλλά οι τοπικές εντάσεις έχουν ενταθεί.
Μετά τα σκάνδαλα στην πολιτική του Βερολίνου της πρώτης αναβολής των εγκαινίων, για τον Μάρτιο του 2013, μια νέα πιθανή καθυστέρηση δύο ή τριών μηνών ενισχύει πλέον το χάος στο οποίο περιβάλλεται το BER. Ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Peter Ramsauer (CSU) επιβεβαίωσε ότι η πιο πρόσφατη προθεσμία για το άνοιγμα, ο Μάρτιος του 2013, δεν είναι πλέον βιώσιμη.
Σε τέτοιες καταστάσεις οι οικονομικές απώλειες είναι τεράστιες. Στο αρχικό κόστος περίπου 2,5 δισ. ευρώ που σχετίζεται με την κατασκευή του BER θα προστεθούν, σύμφωνα με τους ειδικούς, 15 εκατ. ευρώ με κάθε μήνα καθυστέρησης. Τις απώλειες θα επωμιστούν οι τρεις μέτοχοι του αεροδρομίου, το κρατίδιο του Βερολίνου (37%), το κρατίδιο του Βραδεμβούργου (37%) και το ομοσπονδιακό κράτος (26%).
Και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν μεγάλες απώλειες. Περισσότεροι από ένα εκατομμύριο επιβάτες της Air Berlin, που έχουν κάνει κράτηση πτήσεων από τις 3 Ιουνίου 2012, ημερομηνία κατά την οποία υποτίθεται ότι θα εγκαινιαζόταν το αεροδρόμιο, θα επηρεαστούν από τις αλλαγές στο πρόγραμμα και την ανακατεύθυνση των προσγειώσεων και απογειώσεων στο παλιό αεροδρόμιο Tegel. Στην περίπτωση των πελατών της Lufthansa, είναι πάνω από 500.000 άτομα.
Εκτός από τις οικονομικές απώλειες, υπάρχουν και απώλειες εικόνας και εμπιστοσύνης. Και αυτά είναι δύσκολο να υπολογιστούν και να εκτιμηθούν, ειδικά επειδή μπορούν να έχουν μακροπρόθεσμο και πολύ μακροπρόθεσμο αποτέλεσμα.
Στα δύο σημερινά αεροδρόμια του Βερολίνου, Tegel και Schönefeld, περισσότερα από 700 αεροπλάνα απογειώνονται και προσγειώνονται καθημερινά. Λόγω της πρώτης αναβολής, που ήρθε λίγες μόλις ημέρες πριν από την ημερομηνία έναρξης, οι αερομεταφορείς έπρεπε να εντείνουν τη δραστηριότητά τους στα υπάρχοντα αεροδρόμια. Η Tegel δυσκολεύεται να αντιμετωπίσει την αύξηση κατά 30% στην κίνηση αεροσκαφών και επιβατών.