Τα φώτα του συστήματος beacon στον διάδρομο του διεθνούς αεροδρομίου Brasov - Ghimbav άναψαν
Τα φώτα του συστήματος beacon στον διάδρομο του διεθνούς αεροδρομίου Brasov - Ghimbav άναψαν στις 21 Δεκεμβρίου, κατά τη διάρκεια παρουσίασης επίδειξης.
Με την ευκαιρία αυτή, διοργανώθηκε συνέντευξη Τύπου από τον Adrian-Ioan Veştea, τον πρόεδρο του συμβουλίου της κομητείας Braşov, τον Alexandru Anghel, τον διευθυντή του τμήματος υλοποίησης αεροδρομίου στο Συμβούλιο της κομητείας Braşov και τον Radu Mosor, τον διευθυντή του έργου από την Electrogrup - Η Electroprecizia AG SRL Association. εφάρμοσε το σύστημα beacon.
Το συνέδριο πραγματοποιήθηκε στον πρώτο όροφο του επιβατικού τερματικού σταθμού, κατάλληλο μέρος για να παρακολουθήσετε τα φώτα αναμμένα για πρώτη φορά.
Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες εκτέλεσης του φάρου και του σύρματος οδηγού και στις δύο κατευθύνσεις για τον διάδρομο προσγείωσης του διεθνούς αεροδρομίου Μπρασόβ και σήμερα το βράδυ, για πρώτη φορά, ολόκληρο το σύστημα φωτίζεται, στο πλαίσιο τεχνικής δοκιμής.
Το σύστημα beacon βοηθά τα αεροσκάφη να προσγειώνονται ακόμη και σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, έως και μόλις 175 μέτρα ορατότητας κατά μήκος του διαδρόμου. Οι λαμπτήρες που συνθέτουν το σύστημα φάρων προορίζονται να οριοθετούν το διάδρομο προσγείωσης και τις περιοχές κυκλοφορίας του αεροδρομίου και να παρέχουν οπτικές ενδείξεις για τους πιλότους.
Στο χώρο του Ghimbav εγκαταστάθηκαν τόσο λαμπτήρες εσοχής στον διάδρομο προσγείωσης όσο και υπέργειοι λαμπτήρες, οι οποίοι σκιαγραφούν την περίμετρο του διαδρόμου, τον διάδρομο και την πλατφόρμα επιβίβασης-αποβίβασης.
Από την άποψη των πληροφοριών που παρέχουν αυτοί οι λαμπτήρες στους πιλότους, υπάρχουν διάφοροι τύποι εξοπλισμού:
• λαμπτήρες κατωφλίου διαδρόμου - που σηματοδοτούν την αρχή και το τέλος του διαδρόμου, αντίστοιχα.
• λαμπτήρες στην περιοχή επαφής - που σηματοδοτούν τη βέλτιστη περιοχή στην οποία πρέπει να προσγειωθεί το αεροσκάφος.
• αξονικά φώτα - τα οποία καθοδηγούν το αεροσκάφος να τρέξει στον διάδρομο προσγείωσης. φώτα τσέπης διαδρόμου?
• φώτα τέλους διαδρόμου. μπάρα στάσης, τσέπη επιστροφής και φώτα τροχιάς.
Όλοι αυτοί οι λαμπτήρες παραγγέλνονται ανεξάρτητα σε κάθε οδηγία προσγείωσης. Διαθέτουν φώτα διαφόρων εντάσεων και διαφορετικών χρωμάτων, ανάλογα με την ιδιαιτερότητα και τη χρησιμότητά τους.
Πέρα από το τέλος του διαδρόμου τοποθετήθηκε το σύρμα οδήγησης, αποτελούμενο από κολώνες με οριζόντιες ράβδους, που βρίσκεται σε απόσταση 900 μέτρων από το κατώφλι του διαδρόμου. Το καλώδιο οδήγησης είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο για την καθοδήγηση πιλότων αεροσκαφών τη νύχτα και σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας. Ο ρόλος του είναι να βοηθά το πλήρωμα να εστιάσει στην κατεύθυνση του διαδρόμου και να παρέχει οπτική καθοδήγηση σχετικά με την απόσταση από το κατώφλι του διαδρόμου.
Οι λάμπες που τοποθετούνται στους πόλους μέσα στο σύρμα οδηγού συνθέτουν το επίπεδο των φώτων. Το σύρμα καθοδήγησης (αντίστοιχα το σύστημα φωτεινών φάρων προσέγγισης) κατασκευάζεται με υπέργειες λάμπες υψηλής έντασης, τοποθετημένες σε εύθραυστες ράβδους σε μέγιστο ύψος 1,8 μέτρα ή σε εύθραυστους στύλους με ύψος πάνω από 1,8 μέτρα.
Αυτό το σύστημα από μόνο του ενσωματώνει 174 λάμπες μονής κατεύθυνσης με λευκό φίλτρο, 54 λαμπτήρες μονής κατεύθυνσης με κόκκινο φίλτρο και 30 μονόδρομους λαμπτήρες λευκού FLASH.
Το ύψος των πυλώνων και η κατεύθυνση προς την οποία προσανατολίζονται οι λάμπες υπολογίζονται με τέτοιο τρόπο ώστε, από ψηλά, η εικόνα να σχηματίζει ένα συνεχές επίπεδο, ένα χαλί από φώτα που δεν τυφλώνει τους πιλότους και εξασφαλίζει καθοδήγηση σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας .
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Brasov διαθέτει σύστημα φάρων με λαμπτήρες LED, το οποίο εξασφαλίζει μεγαλύτερη αξιοπιστία στη λειτουργία και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Ολόκληρο το σύστημα ελέγχεται από εξοπλισμό οθόνης αφής, με ξεχωριστά χειριστήρια για κάθε τμήμα φωτός.
Η σύμβαση για τον στόχο «Σχεδιασμός και εκτέλεση Beacons - κατασκευές και εγκαταστάσεις - στάδιο III AIBG, σχεδιασμός και εκτέλεση Track Band Development - στάδιο III AIBG» υπογράφηκε στις 3 Νοεμβρίου 2019, με την Ένωση Electrogrup - Electroprecizia AG SRL. Η συνολική αξία της σύμβασης είναι 65.598.566,25 λέι, εκ των οποίων 22.311.496,63 λέι σημαίνει το σχεδιασμό και την εκτέλεση του φάρου.