Μετά από μήνες συνομιλιών, η Alitalia θα μπορούσε να αρχίσει να πετάει σε λίγες μόνο εβδομάδες. Ο Ιταλός πρωθυπουργός Μάριο Ντράγκι συναντήθηκε με υψηλόβαθμα στελέχη από τα Υπουργεία Μεταφορών και Οικονομίας για να οριστικοποιήσουν ένα σχέδιο για την αεροπορική εταιρεία που αντιμετωπίζει δυσκολίες.
Το Reuters αναφέρει ότι μια νέα αεροπορική εταιρεία, γνωστή ως ITA, θα αναλάβει όλα τα περιουσιακά στοιχεία της Alitalia. Αυτό θα περιλαμβάνει αεροπλάνα, κουλοχέρηδες και υπαλλήλους. Η νέα αεροπορική εταιρεία ITA θα ξεκινήσει τότε τις δραστηριότητές της, ίσως στα τέλη Απριλίου, με μόνο 45 αεροσκάφη και περίπου 4.500 υπαλλήλους.
Ωστόσο, καθώς οι τελικές λεπτομέρειες δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί, άλλες πηγές της αγοράς αναφέρουν ότι το ITA θα είναι ακόμη μικρότερο, με μόνο 43 αεροσκάφη και 2.500 υπαλλήλους. Επί του παρόντος, η αεροπορική εταιρεία διαθέτει στόλο περίπου 90 αεροσκαφών: Boeing 777 και Airbus A320, A321 και A330.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα αντιταχθεί σε οποιαδήποτε πρόσθετη κρατική βοήθεια προς την Alitalia.
Το αρχικό σχέδιο ήταν να δοθεί στην εταιρεία το πράσινο φως τον Ιούνιο. Ωστόσο, Η επιστροφή θα γίνει δύο μήνες νωρίτερα, στα τέλη Απριλίου, για να εκμεταλλευτεί πλήρως τη μείωση των ταξιδιωτικών περιορισμών και την αυξανόμενη ζήτηση την καλοκαιρινή περίοδο.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΚ) έχει ήδη δηλώσει ότι θα αντιταχθεί σε οποιαδήποτε πρόσθετη κρατική ενίσχυση στον προβληματικό εθνικό αερομεταφορέα. Το νέο σχέδιο θα απαιτούσε άλλα 1-2 δισ. ευρώ σε χρηματοδότηση.
Άλλοι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους αναζητούν κουλοχέρηδες Alitalia, πράγμα που σημαίνει ότι η νέα ιταλική αεροπορική εταιρεία θα πρέπει να αντιμετωπίσει σοβαρό ανταγωνισμό. Η EC θα δείξει επίσης ενδιαφέρον για τη νέα αεροπορική εταιρεία εάν η Lufthansa αποφασίσει να επενδύσει, λόγω αυστηρών κανόνων ανταγωνισμού.
Η Lufthansa σχεδιάζει να επενδύσει στη νέα ιταλική αεροπορική εταιρεία.
Πρόσφατη προσφορά έκανε η γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa, η οποία θα ήθελε να επενδύσει στην ιταλική αεροπορική εταιρεία στο μέλλον. Η Lufthansa είπε ότι πρέπει να γίνουν αλλαγές, αλλά μια μικρή αεροπορική εταιρεία θα μπορούσε να λάβει υποστήριξη από τη Γερμανία.
Η Lufthansa έχει ήδη αρκετές θυγατρικές αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων των Eurowings, SWISS, Austrian, Brussels Airlines και πολλών άλλων. Η επένδυση σε άλλη εταιρεία μπορεί να θεωρηθεί ως υπέρβαση των ευρωπαϊκών κανόνων ανταγωνισμού.
Η Ryanair έχει ξεκινήσει προηγουμένως δικαστικό αγώνα, υποστηρίζοντας ότι η κρατική ενίσχυση σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Lufthansa θα μπορούσε να προσφέρει ένα αθέμιτο πλεονέκτημα. Εάν η Lufthansa είναι αρκετά σταθερή οικονομικά για να αγοράσει άλλη αεροπορική εταιρεία μετά από ένα από τα πιο δύσκολα χρόνια στην ιστορία της αεροπορίας, η Ryanair θα μπορούσε τελικά να έχει δίκιο.