Άνθρωποι από την αεροπορία: Maria Valeria Tofan - πλήρωμα καμπίνας

Συνεχίζουμε το έργο «Άνθρωποι στην αεροπορία» με νέα συνέντευξη. Παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε για τη Maria Valeria Tofan - πλήρωμα καμπίνας σε αεροπορική εταιρεία στη Μέση Ανατολή.

0 1.952

Μια νέα εβδομάδα, μια νέα συνέντευξη στο πλαίσιο του έργου "Άνθρωποι της αεροπορίας". Μίλησα με τη Μαίρη, μια φιλόδοξη νεαρή γυναίκα που θέλει να κατακτήσει τον κόσμο.



Η Μαρία είναι από τη γενέτειρά μου, ένας λόγος παραπάνω να είμαι περήφανη για αυτή τη συνέντευξη. Μας μίλησε λίγο για την καριέρα της, για τα μελλοντικά της σχέδια, για το τι σημαίνει να είσαι αεροσυνοδός σε μια premium εταιρεία στη Μέση Ανατολή. Αλλά περισσότερα σας αφήνω να διαβάσετε στη μεγάλη συνέντευξη παρακάτω!

Μαρία-Βαλέρια-Τόφαν

Maria Valeria Tofan - πλήρωμα καμπίνας

Για να γνωριστούμε! Μιλάμε;

Μαρία Βαλέρια Τοφάν. «Μα μπορείς να με πεις Μαίρη» όπου είναι πιο εύκολο :))!

Από πού προήλθε το πάθος σου για την αεροπορία και πώς αποφάσισες να ασχοληθείς με τον χώρο;

Δεν μπορώ να πω ότι ήμουν παθιασμένος με την αεροπορία. Προφανώς κάποια στιγμή είδα αυτές τις υπέροχες ταινίες με τις αεροσυνοδούς της Pan Am και εντυπωσιάστηκα, αλλά η αεροπορία και η δουλειά της αεροσυνοδού άλλαξαν πολύ από τότε.

Η απόφαση να υποβάλω αίτηση για δουλειά αεροσυνοδός πάρθηκε μια μέρα τον Ιανουάριο του 2012. Βλέποντας τις φωτογραφίες στο Bondi Beach, στο Σίδνεϊ, Αυστραλία, που δημοσιεύτηκαν από έναν πρώην συνάδελφο στο κολέγιο, αποφάσισα να το δοκιμάσω.

Μόλις είχα παρατήσει τη δουλειά μου, μετακόμισα σε μια νέα χώρα και έξω έκανε κρύο. Η παραλία Bondi φαινόταν η τέλεια επιλογή, οπότε άρχισα να αναρωτιέμαι πώς έφτασε εκεί και τι έπρεπε να κάνω για να ακολουθήσω τα βήματά της.

Bondi-Beach

Λοιπόν, φταίει η παραλία Bondi! :))

Μαρία-Βαλέρια-Τόφαν-συνάδελφοι

Τι περιλαμβάνει η δουλειά σας και πόσο απαιτητική είναι;

Η δουλειά της αεροσυνοδού περιλαμβάνει πολλή σωματική και ψυχική ενέργεια. Είναι κάτι περισσότερο από δουλειά, είναι τρόπος ζωής. Ξέρω ότι ακούγεται απλό και μοντέρνο, αλλά δεν είναι.

Οι αρμοδιότητες χωρίζονται σε κατηγορίες: Ασφάλεια, Ασφάλεια, Ιατρικές και Σχέσεις Πελατών. Σε βασικό επίπεδο, πρέπει να γνωρίζουμε τα ειδικά συστήματα για τον τύπο του αεροσκάφους που χρησιμοποιούμε, τις διαδικασίες της εταιρείας και τις διαδικασίες προορισμού.

Στη συνέχεια, πώς να παρέχετε ιατρική βοήθεια σε διάφορες συνθήκες (συμπεριλαμβανομένης της γέννησης ή του θανάτου), πώς να παρέχετε μια υπηρεσία 5 αστέρων και να καλύψετε τις συγκεκριμένες ανάγκες κάθε επιβάτη. Στο οποίο προστίθεται η προετοιμασία και η παράδοση των προϊόντων.

Οι γνώσεις μας στον τομέα δοκιμάζονται και ανανεώνονται κάθε χρόνο. Πριν από κάθε πτήση, επαναλαμβάνουμε τις διαδικασίες και πρέπει να απαντάμε σε μια ερώτηση που σχετίζεται με την ασφάλεια, την ασφάλεια, την ιατρική ή τα συστήματα του τύπου του αεροσκάφους που λειτουργούσε εκείνη τη στιγμή.

Η ομάδα αποτελείται από 16 έως 26 άτομα, που εργάζονται σε διαφορετικούς βαθμούς και θέσεις, προερχόμενοι από διαφορετικές χώρες και πολιτισμούς.

Είναι υπέροχο πράγμα, αλλά μπορεί να είναι και πρόκληση μερικές φορές. Νομίζω ότι αυτό μας διδάσκει να είμαστε ευέλικτοι και κατανοητοί, να «διαβάζουμε» ανθρώπους και να σχηματίζουμε επιφανειακές αλλά λειτουργικές συνδέσεις σχεδόν αμέσως.

Εξάλλου, εξαρτόμαστε ο ένας από τον άλλον και λειτουργούμε ως ο μηχανισμός ενός ρολογιού κατά τη διάρκεια της πτήσης. Όλοι οι τροχοί πρέπει να συνεργάζονται καλά.

Ξέρω ότι δεν έχεις σταθερό πρόγραμμα. Πώς διαχωρίζετε την εργασία, την ιδιωτική ζωή και την οικογενειακή ζωή;

Maria-Valeria-Tofan-colegi-1

Το πρόγραμμα εργασίας μας αποδεικνύεται κατάρα και ευλογία ταυτόχρονα. Μπορώ να απολαύσω ένα κοκτέιλ στην παραλία της Ταϊλάνδης, στο «happy hour», ενώ άνθρωποι από άλλες δουλειές είναι στο γραφείο. Αλλά δουλεύω όταν οι άλλοι κοιμούνται ή ξετυλίγουν τα χριστουγεννιάτικα δώρα.

Μπορώ να έχω 4 ημέρες άδεια στα μέσα της εβδομάδας, αλλά και να μένω ξύπνιος σε 24 ώρες για μια πτήση. Όλα είναι καλά και λιγότερο καλά :)).

Μετά από περισσότερα από 5 χρόνια και ένα τρενάκι με ευχάριστες και δυσάρεστες εμπειρίες, έμαθα πόσο σημαντικό είναι να ισορροπείς όλα τα εξαρτήματα, να φροντίζεις σώμα και μυαλό με προτεραιότητα.

Η δουλειά που κάνω είναι πολύ απαιτητική σωματικά και ψυχικά. Έπρεπε να υιοθετήσω έναν πιο υγιεινό τρόπο ζωής, να δώσω προτεραιότητα στην ξεκούραση για να επιτρέψω στο σώμα να ανακάμψει και να εξισορροπήσει την παραγωγή ορμονών.

Μαρία-Βαλέρια-Τόφαν-βραβεία

Έμαθα να τρώω υγιεινά για να έχω αρκετή ενέργεια μακροπρόθεσμα και να βρίσκω μια ρουτίνα άσκησης που να είναι εύκολα προσβάσιμη όπου κι αν βρισκόμουν.

Η δουλειά μου δίνει όλα τα πλεονεκτήματα για να είμαι χαρούμενος, οπότε πρέπει να είμαι προετοιμασμένος και να δώσω το 100% σε αυτή τη δραστηριότητα.

Όσο για την οικογένεια, η δική μου χωρίζεται μεταξύ Ιρλανδίας, Ιταλίας και Ρουμανίας. Όπως μπορείτε πιθανώς να φανταστείτε, και μόνο η εξάσκηση αυτής της δουλειάς μου επιτρέπει να τους βλέπω αρκετά συχνά. Ίσως πιο συχνά από ό,τι βλέπουν ο ένας τον άλλον.

Λείπω πολύ από τα Χριστούγεννα, τις επετείους ή άλλες σημαντικές οικογενειακές εκδηλώσεις, αλλά έχω το μεγάλο πλεονέκτημα να βλέπω την οικογένειά μου τουλάχιστον μια φορά το μήνα.

Υπάρχουν μικρές επισκέψεις, 24 ώρες, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος και είναι γιορτή κάθε φορά. Τους αγαπώ πάρα πολύ και είμαι ευγνώμων που έχω την ευκαιρία να τους βλέπω τόσο συχνά και να πληρώνομαι όσο το κάνω αυτό.

familia-maria

Σε μια δουλειά με λίγα σταθερά στοιχεία, η οικογένεια θα είναι πάντα πυλώνας ευτυχίας και ισορροπίας, αυτό είναι το συμπέρασμά μου.

Η ιδιωτική μου ζωή είναι αρκετά ιδιωτική. Έχω μερικούς καλούς φίλους που με έχουν δει στα υψηλότερα και τα χαμηλότερα σημεία της ύπαρξής μου. Μοιράζομαι μαζί τους μια άνευ όρων και αμοιβαία στοργή, σχεδόν αδελφική. Ειλικρινά δεν ξέρω τι θα έκανα χωρίς αυτούς :))

Από την άλλη πλευρά, όσον αφορά τις σχέσεις, σύμφωνα με την εμπειρία μου, είναι πολύ πιο εύκολο να χτίσεις και να διατηρήσεις μια σχέση ζευγαριού όταν ζεις στο ίδιο μοτίβο χρόνου και χώρου.

Ασκώντας αυτό το επάγγελμα, έχουμε πολλά οφέλη, αλλά αντιμετωπίζουμε και πολλές περισσότερες προκλήσεις σε σύγκριση με ένα συνηθισμένο ζευγάρι.

Σε μια πιο αστεία νότα, αντίθετα με την κοινή γνώμη, δεν έχουμε αγόρι σε κάθε προορισμό. Προτιμούμε να κοιμόμαστε και να επισκεπτόμαστε στα διαλείμματα. Αυτή η δουλειά μας προσφέρει αρκετές μεταβλητές για να μην ψάχνουμε τη διαφορετικότητα στον τομέα της αγάπης :)).

Ποια ήταν η καριέρα σας στην αεροπορία;

Η επαγγελματική σταδιοδρομία στην αεροπορία υπαγορεύεται επίσης από τη δυναμική της αγοράς και της αεροπορικής εταιρείας για την οποία δραστηριοποιείτε.

Στην περίπτωσή μου, η πρόοδος επιβραδύνθηκε λίγο λόγω ενός ιατρικού περιστατικού, που με εμπόδισε να πετάξω για σχεδόν 9 μήνες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, είχα την ευκαιρία και τον χρόνο να μάθω πολλά.

Αυτή τη στιγμή εργάζομαι στο Business Class, το οποίο θα ήταν το δεύτερο βήμα στην καριέρα μου ως αεροσυνοδός. Από εδώ μπορείτε να προχωρήσετε στην Πρώτη Θέση ή στον αρχηγό καμπίνας. Είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω και τα δύο και μπορώ να πω ότι είναι εξαιρετικά ευχάριστες προκλήσεις.

Ποια είναι τα μελλοντικά σας επαγγελματικά σχέδια; Θέλετε να μείνετε στην αεροπορία ή να ακολουθήσετε άλλο επάγγελμα;

βαλέρια-μαρία-καταφύγιο-σκυλιά
Εθελοντισμός σε καταφύγιο σκύλων

Όσο κι αν αγαπώ τους ανθρώπους και τη δουλειά που κάνω τώρα, στο μέλλον θέλω μια ήσυχη ζωή, με κεντρικό κομμάτι την οικογένεια. Αυτό συνεπάγεται και αλλαγή σταδιοδρομίας. Δεν αποκλείω τον τομέα της αεροπορίας, αλλά σίγουρα όχι από την ίδια θέση.

Αναζητώντας την προσωπική ισορροπία, αφιέρωσα πολύ χρόνο στη μελέτη διαφόρων μεθόδων υγιεινής ζωής, μελέτησα τη νευροεπιστήμη και την ψυχολογία της ευτυχίας και της παραγωγικότητας, από τον διαλογισμό μέχρι τον αντίκτυπο του άμεσου περιβάλλοντος.

Τώρα παρακολουθώ ένα μάθημα εσωτερικής διακόσμησης και επικεντρώνομαι στη μελέτη της ανθεκτικότητας των φυσικών υλικών και του θετικού αντίκτυπου ενός σωστού σπιτιού, ειδικά όταν η ζωή γίνεται πιο δυναμική και ταραχώδης έξω από αυτό.

Στη δουλειά σου, υποψιάζομαι ότι δεν υπάρχουν μονότονες μέρες. Μπορείτε να μας πείτε για μια μέρα στη δουλειά; Είχατε περιπέτειες, ευχάριστες και λιγότερο ευχάριστες καταστάσεις;

Δουλεύοντας ως αεροσυνοδός, περνάω μερικές μονότονες στιγμές. Η ίδια η δουλειά είναι πολύ επαναλαμβανόμενη και περιορισμένη σε ποικιλομορφία, αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι πετάμε το 95% της ημέρας με νέα άτομα στο πλήρωμα και στο πλοίο, αυτό καταφέρνει να αποζημιώσει.

Μια συνηθισμένη εργάσιμη ημέρα μπορεί να ξεκινήσει οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας (και τη νύχτα), κυριολεκτικά οποιαδήποτε στιγμή. Και μια πτήση μπορεί να διαρκέσει από 40 λεπτά έως 17 ώρες, οπότε ο προγραμματισμός της ξεκούρασής σας γίνεται η πιο σημαντική πρόκληση!

κανονικά το ξυπνητήρι ρυθμίζεται περίπου 4 ώρες πριν την ώρα απογείωσης και δεν αρνούμαι ότι το κουμπί "snooze" πατιέται τουλάχιστον 3 φορές μέχρι να σηκωθώ από το κρεβάτι.

Πρέπει να είμαι στα κεντρικά 2 ώρες πριν, οπότε δίνω στον εαυτό μου μια ώρα και 30 λεπτά για ντους, μακιγιάζ, έναν καφέ και ενδεχομένως άλλα ταμπού.

Έχουμε μεταφορά από το σπίτι στα κεντρικά και την επιστροφή. Νομίζω ότι είναι το μεγαλύτερο δυνατό πλεονέκτημα, ειδικά όταν η κίνηση γίνεται χαοτική ή όταν είσαι εξαιρετικά κουρασμένος μετά από μια μεγαλύτερη πτήση. (Στη δεύτερη θέση θα ήταν το δωρεάν φαγητό στο πλοίο :)))

Κατά τη διάρκεια των 30-35 λεπτών που αφιερώνω στο δρόμο, εξετάζω τις πληροφορίες της πτήσης, ελέγχω τους συναδέλφους με τους οποίους θα συνεργαστώ, ελέγχω τα μηνύματά μου ή χαλαρώνω.

Μόλις φτάσω στο αρχηγείο, σκανάρω την ταυτότητά μου, περνάω από την ασφάλεια και κατευθύνομαι στην αίθουσα ενημέρωσης. Εδώ θα συναντήσω τους συναδέλφους μου στην καμπίνα και τους πιλότους.

Οι γνώσεις μας ελέγχονται και προετοιμαζόμαστε για την πτήση (συγκεκριμένες διαδικασίες, προκλήσεις που μπορεί να συναντήσετε κατά τη διάρκεια της πτήσης, τύπος επιβατών και ενδιαφέροντα πράγματα στον προορισμό).

Στη συνέχεια κατευθυνόμαστε στο αεροπλάνο για να κάνουμε τους ελέγχους ασφαλείας και στη συνέχεια θα υποδεχτούμε τους καλεσμένους μας στο πλοίο, πάντα με ένα φιλόξενο χαμόγελο.

Από εδώ έρχεται η ρουτίνα: όλοι αναλαμβάνουν τον ρόλο της θέσης λειτουργίας και λειτουργούμε στάνταρ μέχρι την προσγείωση. Μετά από πολλά χρόνια εμπειρίας, θα μπορούσα να πω ότι κάνουμε πράγματα ενστικτωδώς…

Αν υποθέσουμε ότι πρόκειται για μεγαλύτερη πτήση, θα παραμείνουμε στον προορισμό μας για 24 ώρες. Το δωμάτιο του ξενοδοχείου έχει γίνει το δεύτερο σπίτι μας. Έτσι είναι εύκολο για μένα να δώσω μια νότα διαμονής μετά τα πρώτα λεπτά. Όλοι έχουμε γίνει ειδικοί στους τύπους καταλυμάτων.

Ακολουθεί ο προγραμματισμός των υπολοίπων και των δραστηριοτήτων για την αντίστοιχη ημέρα: ψώνια, επισκέψεις στα τουριστικά σημεία, συναντήσεις με φίλους ή από τα αντίστοιχα μέρη, spa, λίγη δουλειά για τα έργα που γειτνιάζουν με τη δουλειά ή ξεκούραση και χαλάρωση στο ξενοδοχείο.

Η καλύτερη συμβουλή σχετικά με την ώρα στον προορισμό είναι να ακούς το σώμα σου και να του δίνεις αυτό που χρειάζεται!

Τι συμβουλή έχετε για όσους θέλουν να ακολουθήσουν καριέρα στην αεροπορία, ειδικά στον τομέα δραστηριότητάς σας;

Η πρώτη συμβουλή θα ήταν να προετοιμαστείτε για τη συνέντευξη και να γνωρίζετε τι πρόκειται να ακολουθήσει. Ζούμε μια ζωή με πολλά στοιχεία 5 αστέρων (ψώνια στη Νέα Υόρκη, πολυτελή ξενοδοχεία, θέρετρα στα πιο εξωτικά μέρη και ένας κόσμος στα πόδια μας, καλοί μισθοί, ένα σπίτι στην πιο δυναμική πόλη).

Αλλά πρέπει να γνωρίζουν σε κάθε βήμα ότι είναι μια ζωή δανεισμού, που διαρκεί όσο είσαι έτοιμος να πληρώσεις το τίμημα και να είσαι εντάξει με αυτό: άγρυπνες νύχτες, χαμένες οικογενειακές εκδηλώσεις, αγχωτικές καταστάσεις και χρόνια κούραση.

Συνιστώ σε οποιονδήποτε να το κάνει για λίγο, να απολαύσει την εμπειρία όσο το δυνατόν περισσότερο και να πάρει ακριβώς αυτό που χρειάζεται: χρήματα, ελευθερία, έκθεση, αδρεναλίνη, περιπέτεια, επανεφεύρεση.

Είναι μια εμπειρία που σε αναδιαμορφώνει ως άνθρωπο. Όπως είπε ο Άλμπερτ Αϊνστάιν, «Ένα μυαλό, που έχει διευρυνθεί από νέες εμπειρίες, δεν θα μπορέσει ποτέ να επιστρέψει στις αρχικές του διαστάσεις».

Εάν σκεφτήκατε τα παραπάνω και η απάντηση είναι ΝΑΙ, τότε συγχαρητήρια και καλώς ήρθατε στο πλοίο!

Εδώ είναι μερικά βασικά για μια επιτυχημένη εφαρμογή:
- Αποφασίστε για ποια αεροπορική εταιρεία θα θέλατε να υποβάλετε αίτηση, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις και τα οφέλη της εταιρείας (τοποθεσία, πακέτο αποδοχών, μεταγραφές κ.λπ.). 
-Παρακολουθήστε τις εκδηλώσεις πρόσληψης και προετοιμαστείτε διανοητικά για τη συνέντευξη (για να παρουσιάσετε τον εαυτό σας ως το κατάλληλο άτομο για τη δουλειά, όχι ως το καλύτερο άτομο στον κόσμο: η κοινωνικότητα και η ευελιξία είναι τα βασικά σημεία. Πρέπει να δείξετε πάθος για τη δουλειά και να είστε ευέλικτοι όταν πρόκειται για τις θυσίες που συνεπάγεται.
- Οπλιστείτε με υπομονή και αισιοδοξία! Μεταξύ της τελικής συνέντευξης και της ημέρας απασχόλησης θα πρέπει να περιμένετε για ποικίλες χρονικές περιόδους, ίσως και μήνες, ανάλογα με τις απαιτήσεις της αγοράς. Μην εγκαταλείψετε την υπάρχουσα εργασία σας μέχρι να έχετε την τελική επιβεβαίωση!
-Μην εγκαταλείψετε την ιδέα αν δεν λάβατε θετική απάντηση από την πρώτη προσπάθεια! Οι περισσότεροι από τους συναδέλφους με τους οποίους συνεργάζομαι έχουν υποβάλει αίτηση αρκετές φορές μέχρι να λάβουν θετική απάντηση.

Η δουλειά από μόνη της είναι μια εξαιρετική περιπέτεια, με στιγμές θυσίας, αλλά και με απίστευτα οφέλη. Εάν θέλετε πραγματικά μια δουλειά στον τομέα, η υπομονή και η επιμονή είναι τα κλειδιά της επιτυχίας!

Μαρία, σου ευχόμαστε καθαρό ουρανό και τις πιο όμορφες πτήσεις. Καλή επιτυχία στα μελλοντικά σας σχέδια!

Αν σας άρεσε αυτή η συνέντευξη, κάντε like και κοινοποιήστε τους φίλους σας για να διαβάσουν. Ίσως έχετε ανάμεσά σας ανθρώπους που είναι παθιασμένοι με τα αεροπλάνα και τις πτήσεις, αλλά δεν έχουν το θάρρος να ακολουθήσουν μια καριέρα στον τομέα. «Άνθρωποι της αεροπορίας» για έμπνευση.

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.