Άνθρωποι από την αεροπορία: Ștefan Mihai Panait - Πρώτος Αξιωματικός

Κατά τη διάρκεια του έργου «Άνθρωποι στην Αεροπορία», μίλησα με τον Ștefan Mihai Panait - Πρώτο Αξιωματικό της Blue Air.

0 3.438

Είχα τον Ștefan υπεύθυνο για ορισμένες πτήσεις από/προς το Βουκουρέστι στο πλαίσιο του έργου.Ενώνουμε τη Ρουμανία". Είναι ένας νεαρός άνδρας πολύ παθιασμένος με τις πτήσεις και τα αεροπλάνα. Εκτελεί τα καθήκοντά του με μεγάλο επαγγελματισμό.

ομάδα-unim-ρουμανία

Ștefan Mihai Panait - Πρώτος Αξιωματικός

Επιπλέον, του αρέσει να μιλάει πολύ για τη δουλειά του ως πιλότος και αυτό φαίνεται στην παρακάτω συνέντευξη!

Για να γνωριστούμε! Μιλάμε;

Γειά σου! Το πλήρες όνομά μου είναι Ștefan Mihai Panait, είμαι 32 ετών και είμαι εμπορικός πιλότος σε αεροσκάφος Boeing 737 στην εταιρεία Blue Air. Σας ευχαριστώ για αυτήν τη συνέντευξη και θέλω επίσης να σας συγχαρώ για την προώθηση της αεροπορίας μέσω του έργου airlinestravel.ro.

Από πού προήλθε το πάθος σου για την αεροπορία και πώς αποφάσισες να ασχοληθείς με τον χώρο;

Μεγάλωσα και μεγάλωσα κοντά σε αεροπλάνα. Ως παιδί, πέρασα τις καλοκαιρινές μου διακοπές στο αεροδρόμιο Strejnic κοντά στο Ploiesti. Η μητέρα μου εργαζόταν ως ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας.

panait-stefan-avion-blue-air

Κάθε φορά που πήγαινε στη δουλειά με έπαιρνε μαζί της. Έτσι κατάλαβα τι σημαίνει αεροπορία.

Όταν έφτασα στην κατάλληλη ηλικία για να ξεκινήσω μαθήματα πιλότου, γράφτηκα στη Ρουμανική Αερολέσχη. Απέκτησα άδεια πιλότου και για μερικά χρόνια εντάχθηκα στην ομάδα της Ρουμανικής Αερολέσχης, εργαζόμενος ως διοικητής πιλότων και εκπαιδευτής πιλότων μεταξύ 2008 και 2016.

Τι περιλαμβάνει η δουλειά σας και πόσο απαιτητική είναι;

Η δουλειά ενός επαγγελματία πιλότου περιλαμβάνει, πρώτα απ' όλα, πολύ χρόνο αφιερωμένο στην προετοιμασία πτήσης. Πριν από κάθε πτήση, εμφανιζόμαστε στο αεροδρόμιο για μια ενημέρωση. Μαζί με όλο το πλήρωμα συζητάμε όλες τις πτυχές που σχετίζονται με την προετοιμασία και τον προγραμματισμό της πτήσης.

panait-stefan-1

Λαμβάνονται υπόψη οι συνήθεις και έκτακτες διαδικασίες, η συνεργασία μεταξύ των μελών του πληρώματος, η ανάλυση της καιρικής κατάστασης και οι χάρτες πτήσης και ο υπολογισμός της απόδοσης πτήσης για το αεροσκάφος.

Η υγεία, η φυσική κατάσταση και η ψυχική κατάσταση πρέπει να είναι βέλτιστες για την πτήση. Τις περισσότερες φορές, μόνο όταν φτάνω σπίτι ή στο ξενοδοχείο συνειδητοποιώ πόσο απαιτητική ήταν η πτήση.

Όταν είμαι στο πιλοτήριο, επικεντρώνομαι στις διαδικασίες πτήσης και δεν καταλαβαίνω πότε περνάει η ώρα.

Εκτός από την πτήση, η εργασία πιλότου περιλαμβάνει επίσης συνεχή τεκμηρίωση. Πάντα μελετώ γιατί υπάρχουν πολλά εγχειρίδια πτήσης, εγχειρίδια διαδικασιών πτήσης και αεροπορικοί κανονισμοί που πρέπει να τηρούνται.

Κατά τη διάρκεια ενός έτους, μας καλούν συχνά στο κέντρο εκπαίδευσης πιλότων της Blue Air. Κάνουμε συγκεκριμένα θεωρητικά μαθήματα, και μια φορά κάθε έξι μήνες πηγαίνουμε στον προσομοιωτή πτήσης.

Εκπαιδευόμαστε και αξιολογούμαστε από τους εκπαιδευτές της εταιρείας και τους εξεταστές της Αεροναυτικής Αρχής. Επανεπικυρώνουμε την άδεια πτήσης μας κάθε χρόνο.

Επίσης αξιολογούμαστε ιατρικά ότι είμαστε κατάλληλοι για πτήση. Στο τέλος της ιατρικής εξέτασης λαμβάνουμε νέα βεβαίωση, η οποία ισχύει για ένα έτος.

Ποια ήταν η καριέρα σας στην αεροπορία; Ποια βήματα κάνατε για να φτάσετε στον γύρο;

Όπως σας είπα και παραπάνω, ξεκίνησα ως πιλότος στη Ρουμανική Αερολέσχη. Γνώρισα καλά εκπαιδευμένους αεροπόρους που συνέβαλαν στην εκπαίδευσή μου ως πιλότος.

panait-stefan-acrobatii

Συνέχισα ως εκπαιδευτής πιλότος, παρακολουθώντας παράλληλα τα μαθήματα της Ανωτάτης Σχολής Πολιτικής Αεροπορίας για την απόκτηση της άδειας εμπορικού χειριστή και εκπαιδευτή.

Για 8 χρόνια πέταξα στη Ρουμανική Αερολέσχη, αποτελώντας την πιο σημαντική περίοδο της πιλοτικής μου καριέρας. Είχα έντονη δραστηριότητα. Πέταξα ως εκπαιδευτής, εκπαιδεύοντας μελλοντικούς πιλότους, πετούσα κάθε Σαββατοκύριακο σε αεροπορικές εκθέσεις (πολλοί από εσάς πιθανότατα με γνωρίζετε από αυτές τις εκπομπές). Παράλληλα, συνεργάστηκα με την ηγετική και διοικητική ομάδα της Ρουμανικής Αερολέσχης για τον συντονισμό της πτητικής δραστηριότητας.

Το 2015 συμμετείχα στις εξετάσεις επιλογής μελλοντικών πιλότων της Blue Air. Έγινα δεκτός και λίγους μήνες αργότερα άρχισα να εκπαιδεύομαι στο αεροσκάφος Boeing 737.

Από την 1η Μαρτίου 2016 μέχρι τώρα έχω πετάξει στην Blue Air. Είναι η μεγαλύτερη ρουμανική αεροπορική εταιρεία. Διαθέτουμε 30 αεροσκάφη με τα οποία πετάμε σε πάνω από 100 προορισμούς εσωτερικού και εξωτερικού.

Όσον αφορά τις σπουδές, μεταξύ 2004 και 2008 παρακολούθησα τα μαθήματα της Σχολής Εξωτερικού Εμπορίου και μεταξύ 2009 και 2011 έκανα μεταπτυχιακές σπουδές στη Σχολή Αεροδιαστημικής Μηχανικής του Πολυτεχνείου του Βουκουρεστίου.

Επίσης, οι σπουδές για την απόκτηση της άδειας χειριστή γραμμής πραγματοποιήθηκαν στην Ανώτατη Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας της Ρουμανίας.

panait-stefan-συνάδελφοι

Ξέρω ότι δεν έχεις σταθερό πρόγραμμα. Πώς διαχωρίζετε την εργασία, την ιδιωτική ζωή και την οικογενειακή ζωή;

Το πρόγραμμα εργασίας ενός οδηγού δεν είναι σταθερό γιατί πρέπει να τηρείται ο χρόνος ανάπαυσης μεταξύ των αγώνων. Αν πετάμε νύχτα, προσθέτουμε επιπλέον ώρες ξεκούρασης.

Γενικά λαμβάνουμε το πρόγραμμα πτήσεων μία φορά το μήνα και ξέρουμε πού και με ποιους θα πετάξουμε στο πλήρωμα. Ανάμεσα στους αγώνες ξεκουράζομαι και προσπαθώ να χαλαρώνω, να διαβάζω και να περνάω πολύ χρόνο στο γυμναστήριο.

Στη δουλειά σου, υποψιάζομαι ότι δεν υπάρχουν μονότονες μέρες. Μπορείτε να μας πείτε για μια μέρα στη δουλειά; Είχατε περιπέτειες, ευχάριστες και λιγότερο ευχάριστες καταστάσεις;

Κάθε πτήση είναι διαφορετική και καθοριστικός παράγοντας είναι ο καιρός. Αν ο καιρός δεν είναι καλός, τα πράγματα αλλάζουν πολύ.

panait-stefan

Επίσης, δεν πετάμε την ίδια μέρα με το ίδιο πλήρωμα ή με το ίδιο αεροπλάνο. Μερικές φορές είναι ευχάριστο να πετάς ακόμα και σε ειδικές καταστάσεις. Ακόμα κι αν υπάρχει έκτακτη ανάγκη να λυθεί στο πιλοτήριο, για εμάς είναι φυσιολογικό.

Ποια είναι τα μελλοντικά σας επαγγελματικά σχέδια; Θέλετε να μείνετε στην αεροπορία ή να ακολουθήσετε άλλο επάγγελμα;

Φυσικά και θέλω να μείνω στην αεροπορία. Ετοιμάζομαι να γίνω πιλότος επικεφαλής του αεροσκάφους Boeing 737 στην Blue Air. Παράλληλα, σκοπεύω να αφιερώσω περισσότερο χρόνο στο να πετάω με μαθητές και να συμμετέχω σε αεροναυτικά σόου.

Τι συμβουλή έχετε για όσους θέλουν να ακολουθήσουν καριέρα στην αεροπορία, ειδικά στον τομέα δραστηριότητάς σας;

Πρέπει να θέλει μια καριέρα στην αεροπορία. Στη συνέχεια, εγγραφείτε και παρακολουθήστε ένα μάθημα σχολής αεροπορίας. Προσωπικά τους συμβουλεύω να μελετούν πολύ. Είναι ένας πολύ μεγάλος όγκος πληροφοριών που πρέπει να αφομοιωθεί.

Είναι σημαντικό να ξεκινήσετε να πετάτε από μικρή ηλικία, αλλά ποτέ δεν είναι αργά για να πραγματοποιήσετε το όνειρό σας. Στην αεροπορία, κάλλιο αργά παρά ποτέ.

Καλή τύχη Στέφανε! Έχετε τις πιο όμορφες πτήσεις και ακολουθήστε το όνειρό σας. Τα λέμε στο αεροπλάνο της Blue Air!

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.