Η κρεμαστή γέφυρα πάνω από τον Δούναβη από τη Brăila - ο μακρύς δρόμος από την υπόσχεση στη δημιουργία!

Η ιστορία της κρεμαστής γέφυρας πάνω από τον Δούναβη από τη Brăila ξεκίνησε την εποχή του Τσαουσέσκου, τη δεκαετία του 1980. Το κομμουνιστικό καθεστώς εκείνη την εποχή ήθελε να χτίσει περισσότερες γέφυρες πάνω από τον Δούναβη και υποσχέθηκε ότι όλες οι περιοχές της χώρας θα συνδέονταν με δρόμους υψηλής ταχύτητας .

Η γέφυρα του Δούναβη στη Βραΐλα - μια υπόσχεση 40 ετών

Απλώς η γέφυρα του Δούναβη από τη Βραΐλα παραμένει στο στάδιο των υποσχέσεων για περισσότερα από 40 χρόνια. Ακόμη και μετά την επανάσταση, οι προεκλογικές εκστρατείες προέβλεπαν την κατασκευή αυτής της γέφυρας στο κυβερνητικό πρόγραμμα. Ο κόσμος ελπίζει και ψηφίζει εδώ και δεκαετίες. Ήλπιζαν ότι θα ερχόταν η στιγμή που η κομητεία Tulcea θα συνδεόταν με τις κομητείες Brăila και Galați με μια γέφυρα, μια απλή γέφυρα που θα συντόμιζε τη διάρκεια του ταξιδιού σε αυτή τη γωνιά της χώρας κατά πολλές δεκάδες λεπτά.

Όσοι ζουν στο Măcin - Brăila - Galați και στο βόρειο τμήμα της Dobrogea σίγουρα ξέρουν τι σημαίνει να περιμένεις μερικές φορές σε ατελείωτες ουρές για να περάσεις το πλοίο για Brăila ή Galați. Για να μην αναφέρουμε τις σκληρές χειμωνιάτικες συνθήκες, όταν ο παγετός και οι δυνατοί άνεμοι μπλοκάρουν τα πλοία.

Μετά από δεκαετίες υποσχέσεων, η σύμβαση για την κατασκευή της μεγάλης γέφυρας υπογράφηκε στις 15 Ιανουαρίου 2018. Ο όμιλος εταιρειών Astaldi - IHI Infrastructure Systems κέρδισε τον πολυσυζητημένο διαγωνισμό για την κατασκευή της κρεμαστής γέφυρας πάνω από τον Δούναβη στη Brăila.

Η γέφυρα του Δούναβη από τη Brăila είναι μια κρεμαστή οδική γέφυρα υπό κατασκευή μεταξύ του δήμου Brăila (κομητεία Brăila) και του χωριού Smârdan (κομητεία Tulcea) στη Ρουμανία. Είναι μέρος του Γενικού Ρυθμιστικού Σχεδίου Μεταφορών. Η γέφυρα είναι μέρος της οδού ταχείας κυκλοφορίας Buzău - Brăila - Tulcea - Constanța, ενός δρόμου που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί την περίοδο 2020–2030 και ο οποίος θα συνδέει τη βόρεια Muntenia και τη νότια Μολδαβία με τη βόρεια Dobrogea.

Κρεμαστή γέφυρα πάνω από τον Δούναβη - Mihai Mugurel

Τεχνικά στοιχεία για την Κρεμαστή Γέφυρα πάνω από τον Δούναβη στη Βραΐλα

Η κρεμαστή γέφυρα θα έχει συνολικό μήκος 1.974,30 μ., κεντρικό άνοιγμα 1.120 μέτρα και δύο πλευρικά ανοίγματα 489,65 και 364,65 μέτρα. Το κατακόρυφο εύρος της γέφυρας θα απέχει 38 μέτρα από τη μέγιστη στάθμη πλημμύρας, πληρώντας έτσι τα κριτήρια πλοήγησης στον Δούναβη. Το σύστημα ανάρτησης περιλαμβάνει ένα κύριο καλώδιο και κάθετες ράβδους σύνδεσης μεταξύ του καταστρώματος και του κύριου καλωδίου, και τα μπλοκ αγκύρωσης είναι ενσωματωμένα στο έδαφος και βρίσκονται έξω από τα φράγματα του Δούναβη.

Το συνολικό πλάτος της κρεμαστής γέφυρας από τη Brăila είναι 31,70 μέτρα. Το μονοπάτι στη γέφυρα θα έχει 22,00 μέτρα και θα αποτελείται από 4 λωρίδες κυκλοφορίας πλάτους 3,50 μ η καθεμία, 4 λωρίδες πλαισίωσης πλάτους 0,5 μ., δύο πεζοδρόμια πλάτους 1,50 μ. και διάμεσο χώρο πλάτους 3,00 μ. Σε αυτές προστίθενται, εκατέρωθεν, 2 πρόσθετες λωρίδες κυκλοφορίας πεζών, ποδηλάτων και συντήρησης, τα πεζοδρόμια έχουν πλάτος 2,80 m το καθένα.

Κρεμαστή γέφυρα πάνω από τον Δούναβη - το ψηλότερο κτίριο στη Ρουμανία

Όταν ύψωνε τους στύλους της γέφυρας πάνω από τον Δούναβη, προχωρούσε σχεδόν 2 μέτρα, κάθε μέρα. Η έκχυση των υποστυλωμάτων γινόταν σε συνεχές σύστημα. Το σύστημα ξυλότυπου καθοδηγούνταν με λέιζερ και επέτρεπε τη συνεχή χύτευση των στύλων έτσι ώστε να δούλευε 24 ώρες την ημέρα, 24 ημέρες την εβδομάδα.Τα δύο σκέλη της γέφυρας, που είναι το καθένα 7 μέτρα, είναι πρακτικά οι ψηλότερες κατασκευές από τη Ρουμανία (πέρα από καμινάδες ή κεραίες).

Τα τεράστια χαλύβδινα καλώδια, που θα υποστηρίζουν το κατάστρωμα της γέφυρας, θα αποτελούνται από 81000 χιλιόμετρα ατσαλένιο σύρμα. Τα σύρματα θα είναι πλεγμένα και θα σχηματίζουν 16 νήματα που θα σχηματίζουν δύο καλώδια με μήκος δύο χιλιομέτρων το καθένα. Το συνολικό βάρος των δύο καλωδίων είναι πάνω από 6.700 τόνους.

Κάθε καλώδιο έχει διάμετρο 60 εκατοστά και θα στηρίζει το μεταλλικό κατάστρωμα με τη βοήθεια ιμάντων. Σε κάθε ακτή, τα καλώδια θα αγκυρωθούν σε ένα μπλοκ αγκύρωσης. Κάθε τμήμα του μεταλλικού καταστρώματος έχει μέσο βάρος 250 τόνων. Συνολικά, θα υπάρχουν 86 τμήματα του μεταλλικού καταστρώματος συνολικού βάρους άνω των 20.800 τόνων.

Κανονικά, οι εργασίες θα πρέπει να είναι έτοιμες το 2023, αλλά υπάρχουν υποσχέσεις ότι θα μπορέσουμε να ταξιδέψουμε στην Κρεμαστή Γέφυρα πάνω από τον Δούναβη στη Brăila μέχρι το τέλος του 2022.