Πρόβλεψη Airbus: 32600 νέα αεροσκάφη συνολικού ύψους 5 τρισεκατομμυρίων δολαρίων τα επόμενα 20 χρόνια
από η πρώτη εμπορική πτήση πραγματοποιήθηκε το 1914 και έως και 32 εκατομμύρια πτήσεις το χρόνο σήμερα, η αεροπορία έχει γίνει αναπόσπαστο μέρος της καθημερινότητάς μας. Με περισσότερους από 3 δισεκατομμύρια επιβάτες που μεταφέρονται ετησίως και περισσότερους από 50 εκατομμύρια τόνους φορτίου που μεταφέρονται ετησίως, η αεροπορία εκτιμάται ότι συνεισφέρει 2.4 τρισεκατομμύρια δολάρια στο παγκόσμιο ΑΕΠ.
Η Airbus έχει αναλύσει την αγορά και οι εκτιμήσεις είναι πολύ αισιόδοξες. Τα επόμενα 20 χρόνια (2015 - 2034), η παγκόσμια επιβατική κίνηση θα αυξάνεται κατά μέσο όρο 4,6% ετησίως, γεγονός που θα οδηγήσει στην ανάγκη για 32600 νέα αεροσκάφη με περισσότερες από 100 θέσεις (31800 επιβάτες και 800 αεροσκάφη φορτίου), στα 4.9 τρισεκατομμύρια δολάρια. Υπολογίζεται ότι το 2034 ο παγκόσμιος στόλος θα περιλαμβάνει πάνω από 38500 αεροσκάφη. Σήμερα, ο παγκόσμιος στόλος έχει περίπου 19 αεροσκάφη. Από τον τρέχοντα στόλο, οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι περίπου 000 αεροσκάφη θα αντικατασταθούν με πιο αποδοτικά και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
Σε αναδυόμενες αγορές, όπως η Κίνα, η Αφρική, η Λατινική Αμερική, η Ινδία, η Μέση Ανατολή, με συνολικά περισσότερους από 6 δισεκατομμύρια ανθρώπους, η ανάπτυξη θα είναι πιο έντονη, περίπου 5.8% ετησίως. Ενώ σε χώρες με πιο ανεπτυγμένες οικονομίες όπως η Δυτική Ευρώπη ή η Βόρεια Αμερική, η ανάπτυξη θα είναι μόνο 3.8% ετησίως.
Η τάση για αεροπορικά ταξίδια αυξάνεται. Επί του παρόντος, στις αναδυόμενες αγορές, το 25% του πληθυσμού έχει πτήσεις ετησίως, και αυτό θα αυξηθεί απότομα στο 74% έως το 2034. Σε προηγμένες οικονομίες, όπως η Βόρεια Αμερική, η τάση για ταξίδια θα υπερβαίνει τα δύο ταξίδια ετησίως.
Η κίνηση των μεγάλων αποστάσεων και των μεγαλουπόλεων θα αυξηθεί δραματικά από 0.9 εκατομμύρια επιβάτες την ημέρα σήμερα σε 2.3 εκατομμύρια επιβάτες την ημέρα έως το 2034. Ο αριθμός των μεγαλουπόλεων θα αυξηθεί από 47 σε 91 έως το 2034, με επίκεντρο το 35% του παγκόσμιου ΑΕΠ τους. Το δίκτυο πτήσεων μεταξύ μεγάλων πόλεων είναι καλά ανεπτυγμένο και θα απορροφήσει περίπου το 70% της συνολικής αύξησης της επιβατικής κίνησης έως το 2034.
Η Airbus εκτιμά ότι η αγορά θα απαιτήσει 9600 αεροσκάφη ευρείας ατράκτου σε τομείς μεγάλου μήκους, πολύ μεγάλου μήκους, αλλά και σε ένα ευρύτερο φάσμα περιφερειακών και εθνικών τομέων. Ένα παράδειγμα είναι Airbus A330-300 Regional, που θα εισέλθει στην αγορά μαζί με την Saudi Arabian Airlines. Ο αριθμός των μεγάλων αεροσκαφών που θα πωληθούν τα επόμενα 20 χρόνια θα αντιπροσωπεύει το 30% της συνολικής ανάπτυξης και σε αξία θα αντιπροσωπεύει το 55% του ποσού, περίπου 2.7 τρισεκατομμύρια δολάρια. Η Airbus θα αγωνιστεί για να κερδίσει το καλύτερο δυνατό μερίδιο αυτής της αγοράς με τα μοντέλα A330, A350 και A380, μερικά από τα πιο σύγχρονα αεροσκάφη με μεταφορική ικανότητα μεταξύ 200 και 500 θέσεων.
Δεν πρέπει να παραμεληθεί ούτε η αγορά αεροσκαφών μονού διαδρόμου. Η Airbus εκτιμά τη ζήτηση για 23 νέα αεροσκάφη συνολικής αξίας 000 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, που αντιπροσωπεύουν το 2.2% των συνολικών νέων μονάδων και το 70% της αξίας όλων των παραδόσεων. Σε αυτή την αγορά, η Airbus τα πάει πολύ καλά με την οικογένεια αεροσκαφών Airbus A45 και τη νέα γενιά A320neo.
Παράλληλα, η Airbus λαμβάνει υπόψη της τα προβλήματα στην αγορά όσον αφορά τα αεροδρόμια, αλλά και το περιβάλλον. Πολλά αεροδρόμια είναι κορεσμένα και σε τέτοιες περιπτώσεις η αύξηση της επιβατικής κίνησης μπορεί να υποστηριχθεί από αεροσκάφη μεγαλύτερης χωρητικότητας και περιορισμένους χρονοθυρίδες, χωρίς να αλλάζει η συχνότητα λειτουργίας. Μία περίπτωση είναι το αεροδρόμιο Χίθροου του Λονδίνου, όπου η επιβατική κίνηση αυξάνεται χωρίς επιπλέον πτήσεις, αλλά με τη χρήση μεγαλύτερων αεροσκαφών. Τα τελευταία 40 χρόνια, η υπεύθυνη ανάπτυξη της εμπορικής αεροπορικής βιομηχανίας οδήγησε σε μείωση του θορύβου και της κατανάλωσης καυσίμου κατά περίπου 70% και αυτή η τάση θα συνεχιστεί με καινοτομίες όπως τα A320neo, A330neo, A380 και A350 XWB.