Στρατηγικές οικολογικής απόδοσης στην Airbus

Η φιλοσοφία οικολογικής απόδοσης της Airbus βασίζεται σε 6 λεγόμενους πυλώνες: οικολογική δέσμευση, οικολογική απόδοση, οικολογικές πρωτοβουλίες, οικολογική καινοτομία, οικολογικές συνεργασίες και οικολογικές υπηρεσίες.

Οικολογική απόδοση στην Airbus

Οικολογική δέσμευση

Ο Ιανουάριος 2007 σηματοδότησε ένα σημαντικό επίτευγμα για την Airbus, καθώς έγινε η πρώτη εταιρεία στον τομέα της αεροδιαστημικής παραγωγής με ISO (Διεθνής Οργανισμός Τυποποίησης) 14001 περιβαλλοντική. Αυτό το έγγραφο κάλυπτε όλες τις εγκαταστάσεις παραγωγής και τις δραστηριότητες που σχετίζονται με την παραγωγή. Το 2013, το ISO 14001 ανανεώθηκε με επιτυχία για άλλα τρία χρόνια.

Η Airbus έχει επεκτείνει το πεδίο εφαρμογής ενός τυπικού συστήματος περιβαλλοντικής διαχείρισης ενσωματώνοντας τις διαδικασίες και τα προϊόντα κατασκευής της εταιρείας μέσω μιας προσέγγισης κύκλου ζωής - για να καταστεί δυνατή η χαρτογράφηση, η αξιολόγηση, ο έλεγχος και η μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της παραγωγής ενός αεροσκάφους.

Οικολογικές πρωτοβουλίες
Ως μέρος της προσπάθειάς της να βελτιώσει τις περιβαλλοντικές επιδόσεις, η Airbus έχει επικεντρωθεί στη μεγιστοποίηση της οικολογικά αποδοτικής χρήσης τεχνολογίας, κτιρίων και διαδικασιών στις εγκαταστάσεις παραγωγής της εταιρείας σε όλο τον κόσμο. Για τη διαχείριση αυτής της δράσης, η Airbus κυκλοφόρησε το Blue5, ένα σχέδιο μέτρων που έλαβε για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των παραγωγικών της δραστηριοτήτων.

Η πρωτοβουλία Airbus Blue5 προβλέπει πέντε τομείς οικολογικού ενδιαφέροντος για βιώσιμη παραγωγή, καθένας από τους οποίους έχει υποστεί τεράστιες βελτιώσεις τα τελευταία χρόνια: εξοικονόμηση ενέργειας, εξοικονόμηση νερού, μείωση των αποβλήτων, μείωση του CO₂ και μείωση των πτητικών οργανικών ενώσεων.

Αναφέρουμε εδώ μερικά από τα μέτρα που έλαβε η εταιρεία σε αυτό το πρόγραμμα. Στο εργοστάσιό της στη Νάντη της Γαλλίας, η Airbus χρησιμοποιεί κεντρικές μονάδες εξόρυξης - η καθεμία αποτελείται από έναν στρόβιλο και έναν κινητήρα ισχύος περίπου 100 kW - για τη συλλογή σκόνης άνθρακα από την κατασκευή και τη μείωση των υπολειμμάτων λαδιού. Στα εργαστήρια της περιοχής παραγωγής του Αμβούργου, στη Γερμανία, εντοπίστηκε μια τεράστια δυνατότητα εξοικονόμησης ενέργειας με την απλή αυτόματη εναλλαγή των φώτων μετά από μια περίοδο αδράνειας. Για να μειώσετε την κατανάλωση χαρτιού, έχει εγκατασταθεί ένα σύστημα που ονομάζεται "Follow you" για την εξάλειψη της περιττής εκτύπωσης εγγράφων, μειώνοντας έτσι την ποσότητα άχρηστου χαρτιού που παράγεται.

Οικολογική καινοτομία

Η Airbus υποστηρίζει πλήρως το Συμβούλιο Αεροναυτικής Έρευνας (ACARE) στο μακροπρόθεσμο όραμά της στην Ευρώπη για μείωση του CO₂ έως και 50% έως το 2050 (σε σύγκριση με το 2005).

Η Airbus δεσμεύεται να επενδύει στη συνεχή βελτίωση των αεροσκαφών της σε υπηρεσία και να εφαρμόζει τεχνολογίες αιχμής για τη βελτιστοποίηση των νέων αεροσκαφών. Αυτή η κατεύθυνση υπογραμμίζεται από τον ηγετικό ρόλο της Airbus στην «Κοινή Τεχνολογική Πρωτοβουλία Clean Sky» της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών που θα επιφέρουν περιβαλλοντικές βελτιώσεις - σε συνεργασία με άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες αεροδιαστημικής.

Η εταιρεία επιβεβαίωσε τη δέσμευσή της στο πρόγραμμα Clean Sky τον Σεπτέμβριο του 2012, λαμβάνοντας μέτρα για τη συνέχιση αυτής της δραστηριότητας μέσω του "Clean Sky 2" - μια επέκταση της αρχικής πρωτοβουλίας που θα λάβει χώρα μεταξύ 2014-2020.

Η Airbus συμβάλλει επίσης στη βελτίωση της διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας (ATM) μέσω της συμμετοχής της στο SESAR ("Single European Sky ATM Research"), ένα πρόγραμμα που έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση του ελέγχου των αεροσκαφών που πετούν στον ουρανό της Ευρώπης, καθώς και για τη μείωση της συμφόρησης των αεροδρομίων.

Το Additive Layer Manufacturing (ALM) είναι η διαδικασία τρισδιάστατης εκτύπωσης που χρησιμοποιείται σε πολλά έργα από την Airbus και την Airbus Group. Προσφέρει μια εντελώς νέα προσέγγιση στην παραγωγή. Αντί να λαμβάνεται ένα εξάρτημα κόβοντάς το από ένα συμπαγές μπλοκ υλικού, χτίζεται στρώμα-στρώμα. Μια δέσμη ηλεκτρονίων λέιζερ χρησιμοποιείται για τη διαμόρφωση του επιθυμητού υλικού (πλαστικό ή μέταλλο) σύμφωνα με ένα σχέδιο που δημιουργείται από υπολογιστή.

Η Airbus υπήρξε πρωτοπόρος στη χρήση σύνθετων υλικών και άλλων προηγμένων υλικών στον σχεδιασμό και την κατασκευή αεροσκαφών. Γνωστό ότι είναι πιο αξιόπιστα από τα παραδοσιακά υλικά, τα σύνθετα υλικά μειώνουν τόσο το βάρος όσο και τον αριθμό των υποχρεωτικών επιθεωρήσεων κατά τη διάρκεια του σέρβις.

Μια άλλη αξιέπαινη κίνηση είναι ο εξαμηνιαίος διαγωνισμός "Fly Your Ideas" που διοργανώνει η Airbus το 2008, με σκοπό να παρακινήσει τους μαθητές να ακολουθήσουν μια καριέρα στην αεροδιαστημική βιομηχανία, τονώνοντας έναν νέο τρόπο σκέψης για να ξεπεράσουν τις προκλήσεις του κλάδου.

Οικολογική απόδοση

Το A320neo (νέα επιλογή κινητήρα) είναι μία από τις πολλές αναβαθμίσεις προϊόντων. Η Airbus συνεχίζει να επενδύει περίπου 300 εκατομμύρια ευρώ ετησίως στην καινοτομία για να διατηρήσει την οικογένεια A320 στη θέση της πιο προηγμένης και αποδοτικής οικογένειας αεροσκαφών μονού διαδρόμου όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου.

Το A320neo είναι 15% πιο οικονομικό όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με άλλα αεροσκάφη αυτού του τύπου. Αυτό γίνεται με τη βοήθεια των νέων επιλογών κινητήρα (CFM International LEAP-1A και PurePower PW1100G Pratt & Whitney) και των συσκευών «sharklet» στην άκρη του φτερού. Το A320neo αναμένεται να προσφέρει μείωση 20% στις εκπομπές καυσίμων και CO₂ έως το 2020.

Πάνω από το 70% της απόδοσης βάρους της δομής του αεροσκάφους A350 XWB επιτυγχάνεται με τη χρήση προηγμένων υλικών, συνδυάζοντας 53% σύνθετες δομές με τιτάνιο και προηγμένα κράματα αλουμινίου.

Σε σύγκριση με τους τρέχοντες περιβαλλοντικούς κανονισμούς, τα περιθώρια συμμόρφωσης του A350 XWB είναι εντυπωσιακά: 99% κάτω από το όριο εκπομπών υδρογονανθράκων, 86% κάτω από το όριο εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα, 60% κάτω από το όριο εκπομπής καπνού και 35% κάτω από τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) . Το A350 XWB είναι επίσης «σιωπηλός γείτονας». Ο θόρυβος που εκπέμπεται από αυτό το αεροσκάφος είναι έως και 21 dB κάτω από το όριο του ICAO (Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας).

Το Airbus A380 είναι ένα άλλο ουσιαστικό μέρος της λύσης για βιώσιμη ανάπτυξη, επιτυγχάνοντας «περισσότερα με λιγότερα»: αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας στα αεροδρόμια με συμφόρηση, μεταφέροντας περισσότερους επιβάτες με λιγότερες πτήσεις, πιο αποτελεσματικά και με πολύ χαμηλότερο κόστος.

Το A380 ήταν το πρώτο εμπορικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας 25% σύνθετα υλικά, εξοικονομώντας έως και 1,5 τόνους σε βάρος και με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Αυτό το αεροσκάφος χρησιμοποιεί περίπου 3 λίτρα καυσίμου ανά επιβάτη ανά 100 χιλιόμετρα. Μελέτες έχουν δείξει 40% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τον πλησιέστερο ανταγωνιστή.

Οικολογικές συνεργασίες

Η Airbus συνεργάζεται με αεροπορικές εταιρείες, κυβερνητικές υπηρεσίες, οργανισμούς διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας και κατασκευαστές κινητήρων προκειμένου να αναπτύξει και να εφαρμόσει τις καλύτερες και πιο αποτελεσματικές λύσεις παγκοσμίως. Μπορούμε να αναφέρουμε εδώ προγράμματα όπως το «Sustainable Aviation Engagement Program», «European Advanced Biofuels Flightpath» ή «Perfect Flight».

Ένα παράδειγμα τέτοιου προγράμματος είναι η πρωτοβουλία που ξεκίνησε από την Airbus το 2014, σε συνεργασία με την British Airways, το αεροδρόμιο Heathrow και το NATS (ο κορυφαίος πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο Ηνωμένο Βασίλειο), για τη μελέτη και ανάπτυξη επιχειρησιακών διαδικασιών για τη μείωση του αριθμού των ατόμων. επηρεάστηκε από τον θόρυβο γύρω από το αεροδρόμιο Χίθροου του Λονδίνου. Αυτό το έργο χρησιμοποιεί τις δυνατότητες του Airbus A380, του πιο αθόρυβου αεροσκάφους του μεγέθους του, και εξετάζει πώς όλες αυτές οι οντότητες μπορούν να μειώσουν περαιτέρω τον αντίκτυπο του θορύβου από τις πτητικές λειτουργίες στις τοπικές κοινότητες.

Οικολογικές υπηρεσίες

Εκτός από τα «φιλικά προς το περιβάλλον» αεροσκάφη της, η Airbus υποστηρίζει πρωτοβουλίες που αυξάνουν την εξοικονόμηση καυσίμων για τους αερομεταφορείς κατά τη διάρκεια της εμπορικής υπηρεσίας - είτε κατά την πτήση είτε στο έδαφος.

Προκειμένου να βελτιστοποιηθεί περαιτέρω η επιχειρησιακή απόδοση κατά την πτήση, η εταιρεία - μέσω της θυγατρικής της Airbus Prosky - έχει συνεργαστεί με αρκετούς συνεργάτες για την ανάπτυξη νέων λύσεων διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας (ATM) που θα μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου μέσω της δρομολόγησης εμπορικών αεροσκαφών.

Περισσότερα από 12.000 αεροσκάφη θα παροπλιστούν τα επόμενα 20 χρόνια. Από αυτή την άποψη, η Airbus ανταποκρίνεται στην ανάγκη διαχείρισης αυτών των αεροσκαφών με περιβαλλοντικά υπεύθυνο τρόπο.

Το 2005, η Airbus έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που ανέπτυξε λύσεις για αεροσκάφη που πλησιάζουν στη συνταξιοδότηση με ένα αποκλειστικό έργο επίδειξης που ονομάζεται PAMELA. Σκοπός αυτής της μελέτης ήταν η διερεύνηση και η καθιέρωση νέων οικολογικά αποδοτικών προτύπων για τη διαχείριση στο τέλος του κύκλου ζωής των αεροσκαφών.

Η Airbus, μαζί με την Tarmac Aerosave, χρησιμοποίησαν μια μέθοδο αποσυναρμολόγησης και ανακύκλωσης ολόκληρης της σειράς αεροσκαφών Airbus από οικολογική και οικονομική άποψη. Έως και το 90% των αεροσκαφών επαναχρησιμοποιούνται ή ανακυκλώνονται. Με την πλατφόρμα Tarmac Aerosave, η Airbus και οι συνεργάτες της έχουν δημιουργήσει ένα ειδικό κέντρο στο αεροδρόμιο Tarbes στη Γαλλία και στο αεροδρόμιο Teruel στην Ισπανία όπου τα αεροσκάφη παροπλίζονται, αποσυναρμολογούνται και ανακυκλώνονται σε υπεύθυνες συνθήκες ασφάλειας και περιβάλλοντος.

Αν και οι στατιστικές δείχνουν ότι ο κλάδος των αερομεταφορών έχει αναπτυχθεί υπεύθυνα απέναντι στο περιβάλλον, εκτιμούμε τις προσπάθειες της Airbus να συνεχίσει αυτή την τάση με άλλες οντότητες στον κλάδο της αεροδιαστημικής και να λειτουργήσει ως πρότυπο. Αυτό είναι ιδιαίτερα ζωτικής σημασίας στο τρέχον πλαίσιο της πολύ ταχείας ανάπτυξης της αεροναυπηγικής βιομηχανίας.