Η Wizz Air σχεδιάζει να επεκταθεί στην Ινδία και την Αφρική καθώς οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί πανδημίας συνεχίζονται στην Ευρώπη, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλός της József Váradi κατά τη διάρκεια διαδικτυακής διάσκεψης. «Δεν είμαστε πλέον απλώς μια ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία», είπε σε μια διαδικτυακή εκδήλωση στο Παγκόσμιο Φεστιβάλ Αεροπορίας στις 23 Απριλίου.
Μόλις ανοίξουν ξανά οι αγορές επιβατηγών αερομεταφορών, ο χαμηλού κόστους πανευρωπαϊκός αερομεταφορέας μπορεί να επεκταθεί «ενδεχομένως με την πάροδο του χρόνου» στην Αφρική, εξήγησε, ενώ η Ασία είναι επίσης ένας «πιθανός» στόχος. www.ch-aviation.com.
Wizz Air, Wizz Air UK και Wizz Air Abu Dhabi - Wizz Air Holdings
Η Wizz Air (W6, Βουδαπέστη) λειτουργεί ήδη στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, με δρομολόγια προς το Ντουμπάι από το Βουκουρέστι Otopeni (3 πτήσεις την εβδομάδα), τη Βουδαπέστη και τη Σόφια (και οι δύο με δύο πτήσεις την εβδομάδα), καθώς και προς το Τελ Αβίβ Μπεν Γκουριόν από Βουκουρέστι, Βουδαπέστη, Λάρνακα, Σόφια (όλα με δύο πτήσεις την εβδομάδα), Κλουζ-Ναπόκα, Μιλάνο Μαλπένσα, Βάρνα, Βιέννη και Βίλνιους (μία πτήση την εβδομάδα σε κάθε δρομολόγιο).
Εν τω μεταξύ, η θυγατρική της Wizz Air Abu Dhabi (5W, Abu Dhabi) έλαβε το πιστοποιητικό αερομεταφορέα στις 20 Οκτωβρίου 2020 και ξεκίνησε ένα δίκτυο τακτικών πτήσεων από το Άμπου Ντάμπι προς Αλεξάνδρεια, Αίγυπτος (προς το παρόν δύο φορές την εβδομάδα), Αθήνα, Λάρνακα, Οδησσό, Τελ Αβίβ και Θεσσαλονίκη.
Σε μια πρεμιέρα για τη Wizz Air, μπήκε επίσης στην αγορά ναύλωσης αφού η Spot Reisen Dubai απέκτησε συμβόλαιο με την ποδοσφαιρική ομάδα Al Ain από τα ΗΑΕ για να ταξιδέψει μεταξύ Al Ain και Riyadh, τον περασμένο μήνα. Κοιτάζοντας το μέλλον, η Wizz Air Abu Dhabi θα προσθέσει πτήσεις προς Αλμάτι, Κουτάισι, Νουρ-Σουλτάν Ναζαρμπάγιεφ και Ερεβάν τις επόμενες εβδομάδες.
Το έργο της Wizz Air Abu Dhabi θα μπορούσε να ανοίξει πολλά δρομολόγια προς ασιατικούς προορισμούς, συμπεριλαμβανομένης της Ινδίας, λόγω της έντονης κυκλοφορίας μεταξύ Ινδίας και ΗΑΕ.
«Από την οπτική γωνία των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, η Ινδία είναι μια αγορά με τεράστιο αριθμό επιβατών», είπε ο József Váradi, αλλά προειδοποίησε:Όσο για μια αεροπορική βάση στην Ινδία, δεν θα έλεγα ότι έχουμε επικείμενη προτεραιότητα προς αυτή την κατεύθυνση. Δεν σκοπεύουμε να εισέλθουμε στην Ινδία με αεροπορική εταιρεία ή να δημιουργήσουμε μια επιχειρησιακή βάση, αλλά κοιτάμε την Ινδία ως προορισμό."
Συνόψισε ότι «οι αγορές γίνονται εύκολα προσβάσιμες, αλλά αυτή είναι μια μακροπρόθεσμη διαδικασία. Θα δούμε πώς ακριβώς λειτουργεί αυτό."
Ο Váradi πρόσθεσε:Έχουμε αναπτύξει τον στόλο μας. Παραλάβαμε 20 νέα αεροσκάφη σε διάστημα ενός έτους και άλλα 27 αεροσκάφη είναι προγραμματισμένα να φτάσουν τους επόμενους 12 μήνες."
Εκτός από τα έξι δρομολόγια που εκτελεί αυτή τη στιγμή η Wizz Air Abu Dhabi και τα άλλα τέσσερα που θα κυκλοφορήσουν τις επόμενες εβδομάδες, η Wizz Air εκτελεί επί του παρόντος 366 δρομολόγια ξεκινώντας από την πρώτη εβδομάδα του Μαΐου. Η θυγατρική Wizz Air στο Ηνωμένο Βασίλειο (W9, London Luton) εκτελεί άλλα 16 δρομολόγια.
Η Wizz Air διαθέτει επί του παρόντος 122 αεροσκάφη: 65 xx A320-200, 6 x A320-200neo, 34 x A321-200, 16 x A321-200neo και ένα μόνο A330-200F. Η Wizz Air έχει παραγγελίες για 247 αεροσκάφη. Η Wizz Air UK διαθέτει στόλο 13 δικών της αεροσκαφών, ενώ η θυγατρική της Abu Dhabi διαθέτει τέσσερα A321-200neo.
«Σε δύο χρόνια, θα έχουμε το A321XLR, το οποίο προσθέτει άλλη μιάμιση ώρα στην εμβέλεια πτήσης του», είπε ο Váradi. "Αν λοιπόν βάλεις το αεροπλάνο στο Άμπου Ντάμπι και χαράξεις μια γραμμή σύμφωνα με την αυτονομία του αεροπλάνου, θα καλύψεις πέντε δισεκατομμύρια ανθρώπους. Νομίζω ότι είναι μια καταπληκτική ευκαιρία στην αγορά."
Η Wizz Air έχει 1,6 δισεκατομμύρια ευρώ (1,9 δισεκατομμύρια δολάρια) σε ρευστότητα, η οποία αναμένεται να φτάσει σχεδόν τα τρία χρόνια των σημερινών επιπέδων δαπανών μετρητών, είπε ο διευθύνων σύμβουλος, επομένως δεν υπάρχουν σχέδια για άντληση άλλων κεφαλαίων.