Qantas θα γράψει άλλη μια καρτέλα στο βιβλίο ιστορίας της αεροπορίας. Στις 8 Μαρτίου 2015 έχει προγραμματιστεί η πρώτη πτήση απόσυρσης Boeing 747-400 (VH-OJA) από την ιστορία του αυστραλιανού αερομεταφορέα, στο διαδρομή Σίδνεϊ - Ιλαουάρα. Αλλά αυτό δεν είναι μόνο! Αυτή η πτήση θα είναι η συντομότερη και πιο δύσκολη που έχει πραγματοποιηθεί ποτέ από Boeing 747-400.
Ανάγνωση: Οι συντομότερες εμπορικές πτήσεις
Το Boeing 747-400 (VH-OJA) είναι 25.7 ετών. Έκανε την πρώτη του δοκιμαστική πτήση τον Ιούλιο του 1989. Έφτασε στον στόλο της Qantas στις 11 Αυγούστου 1989. Το αεροσκάφος 747-400 με το όνομα «City of Canberra» τροφοδοτείται από 4 κινητήρες Rolls-Royce RB.211. Αυτό το αεροσκάφος μπήκε στο βιβλίο ρεκόρ αμέσως από την πτήση παράδοσης, εκτελώντας ασταμάτητα Λονδίνο - Σίδνεϊ σε 20 ώρες, 9 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.
Ανάγνωση: Οι μεγαλύτερες εμπορικές πτήσεις (ταξινόμηση κατά χρόνο)
Σε περισσότερα από 25 χρόνια δραστηριότητας, Boeing 747-400 (VH-OJA) πραγματοποίησε 13833 πτήσεις και μετέφερε 4094568 επιβάτες. Πέταξε 85 εκατομμύρια χιλιόμετρα, που ισοδυναμούν με 110.2 μετ' επιστροφής ταξίδια στο φεγγάρι. Η πρώτη εμπορική επιβατική πτήση πραγματοποιήθηκε στη γραμμή Σίδνεϊ - Ώκλαντ στις 7 Σεπτεμβρίου 1989. Η τελευταία εμπορική επιβατική πτήση πραγματοποιήθηκε στη γραμμή Γιοχάνεσμπουργκ - Σίδνεϊ στις 14 Ιανουαρίου 2015.
Στις 8 Μαρτίου 2015, το Boeing 747-400 (VH-OJA) θα απογειωθεί για τελευταία φορά και ελπίζουμε να προσγειωθούμε με ασφάλεια, επίσης για τελευταία φορά, στο νέο του «σπίτι» - Historical Aircraft Restoration Society (HARS) .
Πτήση QF7474 θα μείνει στην ιστορία της αεροπορίας ως μία από τις συντομότερες πτήσεις τζάμπο τζετ. Για τους Αυστραλούς, για τους υπαλλήλους της Qantas, αλλά και για τους λάτρεις της αεροπορίας, αυτή η πτήση θα μείνει στη μνήμη και στην ψυχή ως η τελευταία που εκτελείται από το Boeing 747-400 (VH-OJA) Qantas.
Αλλά για πιλότους Γκρεγκ Μάθιους (Εκπαίδευση Διοικητή / Διευθυντή & έλεγχος B747 - 15 ώρες πτήσης), Πίτερ Χάγκλεϊ (Τεχνικός πιλότος B747 - 9892 ώρες πτήσης), Michael East (10 ώρες πτήσης) και Όσι Μίλερ (Commander - 17 ώρες πτήσης) Αυτή η πτήση θα μείνει στη μνήμη ως η πιο δύσκολη. Υπό τις διαταγές των δύο διοικητών και των δύο πιλότων, το αεροσκάφος πρέπει να προσγειωθεί με ασφάλεια στον διάδρομο προσγείωσης 479/2 στο περιφερειακό αεροδρόμιο Illawarra. Η δυσκολία προσγείωσης προέρχεται από το γεγονός ότι ο διάδρομος έχει μήκος 16 μέτρα και πλάτος 24 μέτρα και δεν είναι εξοπλισμένος με ILS (Instrument Landing System).
Οι τέσσερις πιλότοι μαζί έχουν πάνω από 53 ώρες πτήσης, εμπειρία και σύνθετη εκπαίδευση, αλλά έκαναν και 000 ώρες ειδικής εκπαίδευσης στον προσομοιωτή για αυτή την πτήση. Έχουν αναπτύξει ένα σύνθετο σχέδιο ώστε όλα να γίνονται με βέλτιστες παραμέτρους. Ακόμη και η Boeing συμμετείχε στην παροχή συμβουλών για την πίεση στους 25 τροχούς. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πρόσκρουση στον διάδρομο προσγείωσης, η Boeing συνέστησε πίεση 16psi στους τροχούς του συστήματος προσγείωσης, με την κανονική πίεση να είναι 120psi.
Το αεροσκάφος θα έχει μόνο 201 τόνους για απογείωση (συνήθως έχει 397,2 τόνους) και θα μεταφέρει μόνο 20 Kg καυσίμου = 000 λίτρα (συνήθως απογειώνεται με 25 kg = 400 λίτρα). Θα απογειωθεί στις 171:000 και θα πετάξει μέχρι την οροφή 217ft = 000m. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, η πτήση θα διαρκέσει περίπου 07 λεπτά και η προσγείωση έχει προγραμματιστεί για τις 30:4000. Η ταχύτητα για την προσέγγιση ορίστηκε στα 1219.2 km/h = 15 kts IAS.
Το αεροσκάφος θα εκτεθεί στο μουσείο Historical Aircraft Restoration Society (HARS) και θα μπορούν να το επισκεφθούν οι λάτρεις και όσοι ενδιαφέρονται για την τύχη αυτού του αεροσκάφους. 3 από τους 4 κινητήρες που βρίσκονται τώρα στο αεροσκάφος θα επιστρέψουν στο Σίδνεϊ για να χρησιμοποιηθούν ως ανταλλακτικά για τον ακόμη επιχειρησιακό στόλο των αεροσκαφών 747-400. Έχουν λίγες ώρες πτήσης και μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν και η αξία τους ανέρχεται σε πολλά εκατομμύρια δολάρια. Αντίθετα, το αεροσκάφος Boeing 747-400 (VH-OJA) θα λάβει 3 παλιούς και απαρχαιωμένους κινητήρες, ώστε να μπορεί να το θαυμάσει κανείς και να το επισκεφτεί στο σύνολό του.
Αυτό θα είναι το δεύτερο τζάμπο τζετ που διατηρείται και εκτίθεται σε μουσείο. Το πρώτο ήταν ένα Boeing 747-200, το οποίο εκτίθεται τώρα στο Longreach του Κουίνσλαντ.
Τούτου λεχθέντος, ανυπομονούμε για αυτήν την πτήση και θα επιστρέψουμε με πληροφορίες. Η Qantas υποσχέθηκε να τοποθετήσει κάμερες GoPro στο πιλοτήριο για να κινηματογραφήσει την απογείωση από το Σίδνεϊ και την προσγείωση από την Illawarra και στη συνέχεια να διανείμει τα βίντεο στο YouTube.
(Πληροφορίες πηγής: aussieflyer.net / ausbt.com.au; Εξώφυλλο φωτογραφίας: planespotters.net)