Στις 10 Ιανουαρίου, η ισπανική αεροπορική εταιρεία Volotea πραγματοποίησε τις τελευταίες πτήσεις με Boeing 717, πραγματοποιώντας μια σειρά πτήσεων σε δρομολόγια εσωτερικού στην Ιταλία. Η εταιρεία εγκατέλειψε το αεροσκάφος Boeing 717 υπέρ του Airbus A319. Αυτό ολοκληρώνει την εποχή του Boeing 717 στην Ευρώπη.
Οι τελευταίες πτήσεις που πραγματοποιήθηκαν με αεροσκάφη Boeing 717 Volotea είχαν προορισμό την Κάλιαρι (CAG), την Κατάνια (CAT), τη Γένοβα (GOA), τη Νάπολη (NAP), το Παλέρμο (PMO), το Τορίνο (TRN) και τη Βερόνα (VRN).
Από εκεί τα αεροπλάνα αναχώρησαν για τη Βενετία (VCE) και τις επόμενες μέρες θα απογειωθούν για τελευταία φορά στο Βίκτορβιλ της Καλιφόρνια όπου θα διατηρηθούν.
Ένα σημαντικό μέρος της ιστορίας της Volotea.
Volotea ξεκίνησε τις δραστηριότητές του στο Διεθνές Αεροδρόμιο Marco Polo της Βενετίας με δύο Boeing 717 το 2012. Το πρώτο αεροσκάφος παραδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2011 και προήλθε από την Midwest Airlines. Το αεροπλάνο εξακολουθεί να λειτουργεί από τη Hawaiian Airlines, μετά την αποχώρησή του από τον στόλο της Volotea το 2017.
Η Volotea έχει στην κατοχή της 19 αεροσκάφη Boeing 717 στον στόλο της όλα αυτά τα χρόνια. Τώρα, τη στιγμή της απόσυρσης, η εταιρεία είχε ακόμη εννέα τέτοια αεροσκάφη, από τα οποία μόνο δύο ήταν καταχωρισμένα ως περιουσιακά στοιχεία.
Η Volotea βασίζεται στο Airbus A319.
Η ισπανική εταιρεία, η οποία εστιάζει σε προορισμούς στη Νότια Ευρώπη, έχει τώρα 24 x Airbus A319 στο στόλο της και παραγγελίες για 5 x Airbus A320. Ο ισπανικός αερομεταφορέας πρέπει επίσης να παραλάβει άλλα τρία αεροσκάφη A319 από την Airbus.
Το πρώτο αεροσκάφος A319, με νηολόγιο EC-MTF ή "Oh Vole Mio", έφτασε από την Air Malta τον Μάρτιο του 2017. Μεταξύ άλλων αστείων ονομάτων που χρησιμοποιεί η Volotea για αεροσκάφη A319, έχουμε τα "Han Volo", "Vo-lalá", "Avollo 11 "και" Hasta la Pista, μωρό μου ". Το τελευταίο αεροπλάνο - το οποίο παραδόθηκε τον Ιούνιο - ονομάζεται "Volotean Rhapsody".
Η Volotea ήταν η τελευταία αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη που χρησιμοποίησε αεροσκάφη Boeing 717.
Η Volotea ήταν η τελευταία ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία που χρησιμοποίησε το μοντέλο Boeing 717. Όλοι οι άλλοι αερομεταφορείς, που χρησιμοποιούσαν αυτόν τον τύπο αεροσκάφους στη γηραιά ήπειρο, τα απέσυραν εντελώς από την εμπορική υπηρεσία.
Η Blue1, η φινλανδική θυγατρική του Ομίλου SAS, εκμεταλλεύτηκε 9 717 αεροσκάφη μεταξύ 2010 και 2015. Τα πέντε από αυτά προέρχονταν από την ισπανική Quantum Air, πρώην Aerolíneas de Baleares, η οποία χρεοκόπησε το 2010.
Η πρώην εθνική αεροπορική εταιρεία της Ελλάδας, Olympic Airlines, εκμεταλλευόταν αυτόν τον τύπο αεροσκάφους μεταξύ 1999 και 2007. Η εταιρεία διέκοψε τη λειτουργία της τον Δεκέμβριο του 2009.
Μια άλλη αεροπορική εταιρεία, η Spanair, εκμεταλλευόταν τέσσερα 717 μεταξύ 2007 και 2011. Τα περισσότερα από τα Boeing 717 που χρησιμοποιούνται στην Ευρώπη προέρχονταν από την Qantas. Η αυστραλιανή εταιρεία χρησιμοποιεί αεροσκάφη για περιφερειακές πτήσεις με την επωνυμία QantasLink.
Μόνο τρεις αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το Boeing 717.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η QantasLink διαθέτει 20 717 αεροσκάφη στον στόλο της. Η Delta Air Lines είναι μακράν ο μεγαλύτερος χειριστής του 717, με 85 αεροσκάφη στο στόλο της - σχεδόν τα μισά κρατούνται στο έδαφος. Η τρίτη εταιρεία είναι η Hawaiian Airlines, η οποία διαθέτει 19 αεροσκάφη, αλλά μόνο 13 χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή.
Ωστόσο, τόσο η Delta όσο και η Χαβάη έχουν δημιουργήσει σχέδια για απόσυρση αεροσκαφών Boeing 717 έως το 2050.