Η Air France γιορτάζει 50 χρόνια αριστείας και καινοτομίας στο αεροδρόμιο Paris-Charles de Gaulle!
Πριν από 50 χρόνια, στις 13 Μαρτίου 1974, εγκαινιάστηκε το αεροδρόμιο Paris-Charles de Gaulle, ένα φουτουριστικό έργο και ένα κομμάτι μοντέρνας αρχιτεκτονικής, που με τα χρόνια θα γινόταν η κύρια πύλη προς την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Το 1996, η Air France ίδρυσε τον παγκόσμιο κόμβο της εδώ, μετατρέποντας αυτό το μέρος σε μια μικρή πόλη, ένα καθημερινό σημείο συνάντησης για ταξιδιώτες από όλο τον κόσμο. Σήμερα, η Air France μεταφέρει περισσότερο από το ήμισυ της κίνησης του αεροδρομίου, συνδέοντας το Παρίσι με περισσότερους από 200 προορισμούς σε σχεδόν 100 χώρες σε όλο τον κόσμο.
Ο τερματικός σταθμός 1 του νέου αεροδρομίου Paris-Charles de Gaulle εγκαινιάστηκε στις 8 Μαρτίου 1974
Ο τερματικός σταθμός 1 του νέου αεροδρομίου Paris-Charles de Gaulle εγκαινιάστηκε στις 8 Μαρτίου 1974, μετά από οκτώ χρόνια κατασκευής, από τον Γάλλο πρωθυπουργό Pierre Messmer. Σχεδιασμένο από τον νεαρό αρχιτέκτονα Paul Andreu, αυτός ο τερματικός σταθμός ήταν προικισμένος με έναν καινοτόμο σχεδιασμό: ένα κεντρικό κυκλικό κτίριο, όπως ένας δίσκος συνδεδεμένος με επτά δορυφόρους, η μοναδική δομή που διευκολύνει τη διανομή των ροών επιβατών και κερδίζει το παρατσούκλι του "Camembert", που χρησιμοποιείται ακόμα. σήμερα.
Η πρώτη πτήση της Air France από το αεροδρόμιο Paris-Charles de Gaulle απογειώθηκε στις 30 Απριλίου 1974. Caravelle
Το F-BHRA, το πρώτο αεροσκάφος αυτού του τύπου που παραδόθηκε στην Air France, πέταξε προς το Βελιγράδι και τη Σόφια υπό τη διοίκηση του Flight Captain Henri Cibert. Οι δραστηριότητες της εταιρείας μεταφέρθηκαν σταδιακά στο Παρίσι-Charles de Gaulle, εξυπηρετώντας αρχικά εγχώριους και ευρωπαϊκούς προορισμούς. Η μετάβαση των πτήσεων της εταιρείας στο Παρίσι-Σαρλ ντε Γκωλ πραγματοποιείται σταδιακά, αρχικά με εσωτερικά (Μπορντό, Νίκαια, Τουλούζη) και ευρωπαϊκά (Λονδίνο, Γενεύη, Φρανκφούρτη, Τορίνο και Λισαβόνα).
Η πραγματική μετακόμιση έγινε τον Νοέμβριο του 1974, με τη μεταφορά στο Παρίσι-Σαρλ ντε Γκωλ των δύο τρίτων των πτήσεων και μέρος των εργασιών συντήρησης της εθνικής εταιρείας. Ως εκ τούτου, το αεροδρόμιο γνωστό τότε ως Paris-Roissy Charles de Gaulle καθιερώθηκε ως η κύρια πλατφόρμα της Air France.
Δύο χρόνια αργότερα, το 1976, το Concorde εντάχθηκε στον στόλο της Air France και πέταξε με υπερηχητική ταχύτητα στο Ντακάρ, στο Ρίο ντε Τζανέιρο, στη συνέχεια στο Καράκας, στην Ουάσιγκτον, στο Ντάλας και στη Νέα Υόρκη JFK. Το Παρίσι απέχει μόλις 3,5 ώρες από τη Νέα Υόρκη εκείνη τη στιγμή, και οι πελάτες που ταξίδευαν στο Concorde απολάμβαναν ένα ειδικό σαλόνι και εμπειρία στο αεροδρόμιο.
Με γνώμονα την αύξηση της κίνησης, το Paris-Charles de Gaulle πέρασε από αρκετές αλλαγές και σταδιακά επεκτάθηκε. Η Air France μετεγκαταστάθηκε αρκετές φορές για να προσφέρει στους πελάτες της αποκλειστικές υποδομές που είναι όλο και πιο άνετες και προσαρμοσμένες στην ανάπτυξη της εταιρείας.
Ο τερματικός σταθμός 2 στο Παρίσι-Charles de Gaulle, άνοιξε το 1982
Από το 1982, το άνοιγμα του Terminal 2 στο Paris-Charles de Gaulle επέτρεψε στην Air France να αναπτύξει το δίκτυό της, ειδικά στην Ευρώπη. Χάρη στον ολοκαίνουργιο στόλο αεροσκαφών μεσαίων αποστάσεων (Boeing 737, στη συνέχεια Airbus A320), η εταιρεία αύξησε τον αριθμό των συνδέσεών της και προσέφερε ένα ολοένα και πιο πυκνό δίκτυο. Το 1988, η Air France είχε τον μεγαλύτερο αριθμό στάσεων στην Ευρώπη. Για 50 χρόνια, η Air France λειτουργεί από το αεροδρόμιο Paris-Charles de Gaulle, τον κόμβο ενός παγκόσμιου δικτύου. Η ανάγκη για ένα τρίτο παρισινό αεροδρόμιο είχε γίνει εμφανής από τη δεκαετία του 50, καθώς η κίνηση αυξήθηκε στα ιστορικά αεροδρόμια της πρωτεύουσας, Paris-Le Bourget και Paris-Orly.
Μετά την αυξανόμενη κίνηση, το αεροδρόμιο Paris-Charles de Gaulle έχει υποστεί αρκετές μεταμορφώσεις και επεκτάσεις. Η Air France μετέφερε πολλές φορές τις δραστηριότητές της για να προσφέρει στους πελάτες αποκλειστικές, όλο και πιο άνετες υποδομές προσαρμοσμένες στην ανάπτυξη της εταιρείας.
Από το άνοιγμα του Terminal 2 το 1982, η Air France επέκτεινε το δίκτυό της, ειδικά στην Ευρώπη, χάρη στο νέο στόλο αεροσκαφών μεσαίων αποστάσεων (Boeing 737, στη συνέχεια Airbus A320), παρέχοντας ένα ολοένα και πιο πυκνό δίκτυο. Το 1996, το άνοιγμα του Terminal 2E σηματοδότησε μια μεγάλη αναδιάρθρωση, μετατρέποντας το Παρίσι-Charles de Gaulle σε παγκόσμιο κόμβο για πτήσεις ανταπόκρισης.
Το 1996, τη χρονιά που άνοιξε το Terminal 2E, η Air France ξεκίνησε μια μεγάλη αναδιάρθρωση. Η αεροπορική εταιρεία έχει αναδιοργανώσει τις δραστηριότητές της για να μετατρέψει το Παρίσι-Σαρλ ντε Γκωλ σε κόμβο για πτήσεις ανταπόκρισης, συνδέοντας πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων με πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Οι πτητικές λειτουργίες έχουν κατανεμηθεί καλύτερα, οι συνδέσεις πιο γρήγορες και ευκολότερες, και το Παρίσι-Σαρλ ντε Γκωλ γίνεται πραγματικός παγκόσμιος κόμβος.
Αυτό το μεγάλο έργο επέτρεψε στην αεροπορική εταιρεία να πραγματοποιεί έως και 60 πτήσεις την ώρα και να φιλοξενεί όλο και περισσότερους επιβάτες.
Το 2000, το Paris-Charles de Gaulle απέκτησε έναν τέταρτο διάδρομο, τον πρώτο στην Ευρώπη.
Ο τερματικός σταθμός 2Ε έχει επίσης περάσει από διάφορες φάσεις ανάπτυξης, με το άνοιγμα του Concourse L το 2007, ακολουθούμενο λίγα χρόνια αργότερα από το Concourse M. Αυτές οι διαδοχικές επεκτάσεις επέτρεψαν στον τερματικό σταθμό να αυξήσει τη χωρητικότητά του κατά 20 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Για τη διευκόλυνση των συνδέσεων, οι εταιρείες-εταίροι της Air France, ιδίως μέλη της συμμαχίας Skyteam, έχουν εγκατασταθεί στους τερματικούς σταθμούς που διαχειρίζεται η Air France.
Η συνδεσιμότητα είναι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του Paris-Charles de Gaulle, του μοναδικού παρισινού αεροδρομίου που συνδέεται απευθείας με τον RER B και με σταθμό TGV. Αυτή η σιδηροδρομική σύνδεση επιτρέπει στην Air France να αναπτύξει τη διατροπική προσφορά της με την SNCF και να προσφέρει στους πελάτες τη δυνατότητα να συνδυάσουν ένα τρένο και ένα αεροπορικό ταξίδι με ένα μόνο εισιτήριο.
Το Paris-Charles de Gaulle διαθέτει 9 τερματικούς σταθμούς
Σήμερα, 50 χρόνια μετά τα εγκαίνιά του, το Paris-Charles de Gaulle διαθέτει 9 τερματικούς σταθμούς, που είναι το μεγαλύτερο αεροδρόμιο στη Γαλλία και το δεύτερο μεγαλύτερο στην Ευρώπη, η κύρια πύλη προς την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ως κύριος φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου, με το 50% της κίνησης, η Air France εκτελεί 650 πτήσεις αναχώρησης και άφιξης την ημέρα και προσφέρει 25.000 ευκαιρίες σύνδεσης την εβδομάδα σε λιγότερο από 2 ώρες. Καθημερινά γίνονται δεκτοί 100.000 πελάτες της Air France, ορισμένοι από τους οποίους επισκέπτονται τα 6 σαλόνια της εταιρείας (σαλόνια Business και Flying Blue Elite στους τερματικούς σταθμούς 2F, 2G, 2E Halls K, L και M, lounge La Première στον τερματικό σταθμό 2E) .
Το Lounge στο Terminal 2F, ο τελευταίος χώρος που εγκαινιάστηκε από την Air France, υποδέχεται τους πελάτες Business και Flying Blue Elite Plus σε δύο επίπεδα. Χάρη στο κυρτό παράθυρο που προσφέρει πλήρη θέα του διαδρόμου, σχεδιασμένο από τον αρχιτέκτονα Sanjit Manku και τον σχεδιαστή Patrick Jouin, οι πελάτες μπορούν να θαυμάσουν τα περίπου 240 αεροσκάφη που φορούν τα χρώματα της γαλλικής αεροπορικής εταιρείας, που ετοιμάζονται να πετάξουν σε 200 προορισμούς σε όλο τον κόσμο.
50 χρόνια από τα εγκαίνιά της, η Air France γιορτάζει την πλούσια ιστορία της και τη σημαντική συμβολή της στη μετατροπή του αεροδρομίου Paris-Charles de Gaulle σε ζωτικό κόμβο για διεθνή ταξίδια. Με ισχυρή δέσμευση στην καινοτομία, τη βιωσιμότητα και την αριστεία στην εξυπηρέτηση πελατών, η Air France συνεχίζει να είναι ηγέτης στον κλάδο των αερομεταφορών, συνδέοντας τον κόσμο μέσω της καρδιάς της Ευρώπης.
Αυτή η επέτειος όχι μόνο σηματοδοτεί τα προηγούμενα επιτεύγματα, αλλά επίσης επιβεβαιώνει τη δέσμευση της Air France στο μέλλον, να προσφέρει μια εξαιρετική πτητική εμπειρία και να παραμείνει πρόδρομος της αεροπορικής προόδου. Η εταιρεία στοχεύει να συνεχίσει να αναπτύσσει το παγκόσμιο δίκτυο, να βελτιώνει την εμπειρία των επιβατών και να ηγείται πρωτοβουλιών βιωσιμότητας, ενισχύοντας έτσι τη σύνδεση μεταξύ ιστορίας και καινοτομίας.