Η American Airlines αγοράζει 20 υπερηχητικά αεροσκάφη Overture από την Boom Supersonic
Η American Airlines σχεδιάζει να εισέλθει στη νέα εποχή των υπερηχητικών με παραγγελία 20 τζετ Overture από την Boom Supersonic. Ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας του κόσμου είναι πεπεισμένος ότι θα υπάρξει μια αγορά για μια νέα γενιά κομψών, υπερηχητικών αεροσκαφών που θα μπορούν να μειώσουν τους χρόνους διατλαντικών ταξιδιών στο μισό.
Οι αξιωματούχοι της American Airlines φρόντισαν να πουν ότι έχει καταβληθεί μια "μη επιστρέψιμη προκαταβολή" για τα πρώτα 20 αεροπλάνα, αλλά οι συγκεκριμένοι όροι θα εξαρτηθούν από μια συμφωνία αγοράς, η οποία περιλαμβάνει μελλοντικά ορόσημα που οι εταιρείες δεν έχουν ακόμη ολοκληρώσει.
«Κοιτάζοντας το μέλλον, τα υπερηχητικά ταξίδια θα αποτελέσουν σημαντικό μέρος του χαρτοφυλακίου των υπηρεσιών επιβατών μας», δήλωσε ο Οικονομικός Διευθυντής της American Airlines, Derek Kerr. «Είμαστε ενθουσιασμένοι για το πώς το Boom θα διαμορφώσει το μέλλον των ταξιδιών».
Τα υπερηχητικά αεροσκάφη δεν θα μεταφέρουν επιβάτες τουλάχιστον μέχρι το τέλος της δεκαετίας, με στόχο να καλύψουν ένα κενό που έμεινε όταν το Concorde σταμάτησε να πετάει το 2003.
Με βάση τις προηγούμενες δεσμεύσεις της United Airlines και της Japan Airlines, η συμφωνία της American Airlines επεκτείνει το ανεκτέλεστο υπόλοιπο της υπερηχητικής startup σε 35 παραγγελίες και 130 προπαραγγελίες και επιλογές. Τα αεροπλάνα πωλούνται για 200 εκατομμύρια δολάρια το καθένα, σύμφωνα με την κατασκευαστική εταιρεία.
"Αυτό που βλέπουμε πραγματικά είναι ότι το υπερηχητικό επιστρέφει και επιστρέφει με έναν mainstream τρόπο", δήλωσε ο Blake Scholl, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Boom Technology.
Η Boom σχεδιάζει το Overture για να μεταφέρει 65 έως 80 επιβάτες με ταχύτητες 1,7 Mach, διπλάσιες από αυτές των σημερινών τζετ. Το νέο υπερηχητικό αεροσκάφος της Boom θα έχει αυτονομία 7.871 km. Οι επιβάτες θα μπορούν να πετάξουν από το Λος Άντζελες στη Χονολουλού σε τρεις ώρες ή από το Μαϊάμι στο Λονδίνο σε λιγότερο από πέντε ώρες.
Η νέα Overture στοχεύει σε μεγαλύτερη πελατειακή βάση από το Concorde, το οποίο εξυπηρετούσε διασημότητες και πλούσιους. Ένα εισιτήριο σε μια πτήση Concorde κόστιζε έως και τέσσερις φορές την τιμή ενός κανονικού ναύλου πρώτης θέσης εκείνη τη στιγμή.
Το Concorde κατέγραψε παραγγελίες για 14 υπερηχητικά αεροσκάφη. Οι εκπτώσεις έχουν ήδη διπλασιάσει αυτόν τον αριθμό και ο Scholl λέει ότι μια νέα συνεργασία για μια στρατιωτικοποιημένη έκδοση με τη Northrop Grumman θα μπορούσε να δημιουργήσει εκατοντάδες παραγγελίες.
Ο κατασκευαστής με έδρα το Ντένβερ σχεδιάζει να προετοιμάσει μελλοντικά αεροσκάφη που θα τροφοδοτούνται με 100% SAF. Ωστόσο, λίγα λέγονται για το ποιος θα κατασκευάσει τους κινητήρες που θα κινούν τα αεροσκάφη Overture. Υπάρχουν φήμες στην αγορά ότι η Rolls-Royce έχει αποσυρθεί από το έργο.
«Δεν κάνουμε τίποτα κερδοσκοπικό για κανέναν. Δεν ξοδεύουμε τα χρήματά μας για την ανάπτυξη νέων κινητήρων», δήλωσε ο CEO της Rolls-Royce, Warren East. «Οι νέες εξελίξεις κινητήρων μας σχετίζονται με τους κινητήρες αεριωθούμενων αεροσκαφών μας για εμπορική και επιχειρηματική αεροπορία. Αυτό είναι."
Αν και δεν υπάρχει διαθέσιμος ή υπό ανάπτυξη υπερηχητικός κινητήρας για εμπορικά αεροσκάφη, ο Scholl λέει «θα κάνουμε μια σημαντική ανακοίνωση μέσα στους επόμενους μήνες. Και δεν αφορά μόνο την τεχνολογία του κινητήρα. Υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για καινοτομία σε αυτόν τον τομέα».