Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, που έλαβε χώρα στις 19 Φεβρουαρίου στο Βουκουρέστι, στελέχη του Ομίλου Lufthansa παρουσίασαν τα στοιχεία για το 2011, το 2012, τη Ρουμανία, τον στόλο των αεροσκαφών, την υποδομή του κόμβου και τα μελλοντικά σχέδια. Οι πληροφορίες δόθηκαν από Πάτρικ Αρτιέλ, Γενικός Διευθυντής Πωλήσεων Επιβατών της Lufthansa για τη Ρουμανία και τη Μολδαβία. Προσφέρω Kisch, Περιφερειακός Διευθυντής του Ομίλου Lufthansa στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη και Κλάους Γκόρνι, Διευθυντής Επικοινωνίας για την Ευρώπη.
Εκ πρώτης όψεως, όλα είναι εντάξει, οι προοπτικές είναι καλές, τα πράγματα κινούνται προς τη σωστή κατεύθυνση. Το 2011, ο Όμιλος Lufthansa, ο οποίος περιλαμβάνει τις Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS και Germanwings, μετέφερε περισσότερους από 100 εκατομμύρια επιβάτες και πραγματοποίησε περισσότερες από 1 εκατομμύριο πτήσεις παγκοσμίως. Το 2012, ο γερμανικός όμιλος μετέφερε 2.4% περισσότερους επιβάτες, αλλά πραγματοποίησε 1.6% λιγότερες πτήσεις. Θεωρητικά, αυτό μπορεί να μεταφραστεί σε αποτελεσματικότητα των λειτουργιών.
Ομάδα Lufthansa είναι πολύ καλό και στη Ρουμανία. Το 2012, η Lufthansa μετέφερε περισσότερους από 770 επιβάτες, 000% περισσότερους από το 12. Η Austrian Airlines και η SWISS μετέφεραν περισσότερους από 2011 επιβάτες μαζί. Η Lufthansa, η Austrian Airlines και η SWISS εκτελούσαν 530 εβδομαδιαίες πτήσεις από και προς τη Ρουμανία, συνδέοντας τους κόμβους της Φρανκφούρτης, του Βερολίνου, του Μονάχου, του Ντίσελντορφ, της Βιέννης και της Ζυρίχης με τα αεροδρόμια στο Βουκουρέστι, το Κλουζ, το Σίμπιου, το Ιάσιο και την Τιμισοάρα. Η μεταφορική ικανότητα στα δρομολόγια Otopeni - Βερολίνο / Βιέννη / Ζυρίχη και Sibiu - Μόναχο αυξήθηκε κατά 000%.
εισαγωγή απευθείας πτήσεις από το Βερολίνο προς το Βουκουρέστι που εκτελούνται από τη Lufthansa, αλλά και η αύξηση των συχνοτήτων σε ορισμένα ήδη υπάρχοντα δρομολόγια οδήγησαν σε αυτή τη σημαντική αύξηση του ομίλου Lufthansa στη χώρα μας, φτάνοντας σε μερίδιο αγοράς 26%. Η ανάπτυξη των δραστηριοτήτων στη Ρουμανία θα συνεχιστεί το 2013 με την επαναφορά των εποχικών πτήσεων Βουκουρέστι - Φρανκφούρτη και Σίμπιου - Μόναχο, αρχής γενομένης από την 1η Απριλίου 2013. Μια σημαντική στρατηγική κίνηση ανήκει επίσης στη Germanwings, αλλά σχετικά σε ξεχωριστό άρθρο.
Η Lufthansa έχει επίσης μεγάλα σχέδια παγκοσμίως. Ο Όμιλος Lufthansa παρήγγειλε 135 αεροσκάφη Airbus και Boeing, συνολικής αξίας 17 δισεκατομμυρίων ευρώ, θέλει να εκσυγχρονίσει τα υπάρχοντα και σχεδιάζει να αναδιαμορφώσει τους κύριους κόμβους. Το περασμένο φθινόπωρο, Η Lufthansa εγκαινίασε τον νέο τερματικό σταθμό A-Plus στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, επένδυση σχεδόν 800 εκατ. ευρώ.
Μεγάλη έμφαση θα δοθεί και στην διαδικτυακή πλευρά. Οι ιστότοποι και οι υπηρεσίες κρατήσεων θα προσαρμοστούν για κινητά. Ο Όμιλος Lufthansa θα δώσει μεγαλύτερη προσοχή στα κοινωνικά δίκτυα και έχουν καταγραφεί τα πιο σημαντικά: twitter, facebook, youtube, flickr, tumblr κ.λπ. Χαίρομαι για αυτά τα νέα και είναι καλό που προσπαθεί να συμβαδίσει με την τεχνολογία και τις νέες τάσεις της αγοράς.
Αλλά η κατάσταση του Ομίλου Lufthansa δεν είναι ρόδινη. Η ευρωπαϊκή οικονομική κρίση, οι υψηλές τιμές των καυσίμων και ο ανταγωνισμός από εταιρείες χαμηλού κόστους έχουν ωθήσει τον όμιλο σε μια γκρίζα ζώνη. Λήφθηκε υπόψη ότι το 2013 δεν θα καταβάλλονται πλέον τα μερίσματα και το εγγεγραμμένο κέρδος θα επανεπενδυθεί. Τα έργα αναδιάρθρωσης και αναδιοργάνωσης θα συνεχίσουν επίσης να μειώνουν τις απώλειες. Μεγάλη έμφαση θα δοθεί στον εκσυγχρονισμό του στόλου. Μέχρι το τέλος του 2025, ο όμιλος Lufthansa αναμένεται να παραλάβει 239 αεροσκάφη συνολικής αξίας 23 δισεκατομμυρίων ευρώ. Επί του παρόντος, αναπτύσσονται περισσότερα από 500 έργα με στόχο να επαναφέρουν τον όμιλο Lufthansa στα κέρδη.