Νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης - σύντομη ιστορία, παρουσίαση και αριθμοί (Βίντεο)

Το έργο του Νέου Αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης γεννήθηκε το 2013, με την ίδρυση του IGA (Istanbul Grand Airport) - της αρχής που είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη και τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου για μια περίοδο 25 ετών. Η νικήτρια ομάδα εταιρειών είναι η Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon και οι εργασίες ξεκίνησαν επίσημα τον Μάιο του 2015. Το Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης είναι χτισμένο σε έκταση 76,5 εκατομμυρίων m2, βόρεια της Κωνσταντινούπολης, 35 χλμ. μακριά από την πόλη κέντρο.

Το νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης θα περάσει από 4 φάσεις ανάπτυξης. Η πρώτη φάση ολοκληρώθηκε και θα τεθεί σε χρήση από τις 29 Οκτωβρίου 2018. Για την επίλυση της πρώτης φάσης ανάπτυξης του νέου αεροδρομίου, οι τουρκικές αρχές έχουν δημιουργήσει πάνω από 1.5 εκατομμύριο θέσεις εργασίας σε άμεσες και συναφείς δραστηριότητες.

Η Turkish Airlines θα πετάξει σε 5 προορισμούς από το Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης

Για αρχαριους, Η Turkish Airlines θα είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία που θα πετά από το Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, το οποίο θα λειτουργεί σε 5 προορισμούς: Άγκυρα, Αττάλεια, Μπακού, Ερτζάν και Σμύρνη. Στη συνέχεια, όλες οι λειτουργίες θα μεταφερθούν σταδιακά έως τις 31 Δεκεμβρίου 2018.

Σε πρώτη φάση θα τεθούν σε χρήση 3 διάδρομοι προσγείωσης και ένας τερματικός σταθμός χωρητικότητας 90 εκατομμυρίων επιβατών/έτος. Θεωρητικά, το Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης θα μπορεί να αναλάβει όλη την εναέρια κυκλοφορία από τα άλλα 2 αεροδρόμια της Κωνσταντινούπολης: Ataturk και Sabiha Gökçen.

Δεν είναι τυχαίο ότι η IGA επέλεξε τα εγκαίνια του Νέου Αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης στις 29 Οκτωβρίου 2018, μαζί με την Ημέρα της Δημοκρατίας της Τουρκίας. Για να δημοσιοποιήσει τα εγκαίνια του Νέου Αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης, η IGA ετοίμασε μια διαφημιστική καμπάνια στα εθνικά μέσα ενημέρωσης και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Επιστρέφοντας στο Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, σχεδιάστηκε να είναι ένα από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια στον κόσμο. Στο τέλος των 4 φάσεων ανάπτυξης, το Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης θα μπορεί να υποστηρίξει έως και 150 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, αλλά με δυνατότητα αναβάθμισης σε 200 εκατομμύρια επιβάτες. Οι κωδικοί του νέου αεροδρομίου στην Κωνσταντινούπολη είναι: IATA - ISL; ICAO -LTFM.

Σύμφωνα με τη Γενική Διεύθυνση Κρατικών Αερολιμένων (DHMİ) στην Τουρκία, το Διεθνές Αεροδρόμιο Ατατούρκ θα είναι κλειστό για την επιβατική κίνηση αφού όλος ο εξοπλισμός και οι λειτουργίες μεταφερθούν στο Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης. Θεωρητικά, από την 1η Ιανουαρίου 2019, το Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης θα γίνει το κύριο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης και θα αναλάβει τον κωδικό IATA - IST.

4 φάσεις ανάπτυξης Νέο αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης

Ας δούμε όμως τι αντιπροσωπεύουν οι 4 φάσεις ανάπτυξης.

Φάση 1
- κύριος τερματικός σταθμός χωρητικότητας 90 εκατομμυρίων επιβατών / έτος - 1 m300
- δευτερεύων τερματικός σταθμός που καλύπτει έκταση - 170 000 m2
- 88 πύλες επιβίβασης με φυσούνα
- 8 παράλληλες πίστες
- 3 κομμάτια
- περίπου 4 m000
- ΠΥΡΓΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
- τερματικό φορτίου και για τη γενική αεροπορία
- VIP Lounge
- άλλες υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένων νοσοκομείων, αιθουσών προσευχής, συνεδριακών κέντρων, ξενοδοχείων κ.λπ.

Φάση 2
- 1 κομμάτι
- 3 κομμάτια

Φάση 3
- τερματικός σταθμός χωρητικότητας 30 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως - 500 m000
- 1 κομμάτι
- 1 κομμάτι
- επέκταση περ

Φάση 4
- τερματικός σταθμός χωρητικότητας 30 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως - 340 m000
- 1 κομμάτι

Νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης

Στο τέλος των 4 φάσεων ανάπτυξης, το Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης θα έχει:
- χωρητικότητα περίπου 150 εκατομμυρίων επιβατών / έτος.
- 6 πίστες
- 16 τροχόδρομοι
- 165 πύλες επιβίβασης με φυσούνα (43 θα διατεθούν στην Turkish Airlines).
- 4 τερματικοί σταθμοί επιβατών που συνδέονται με σιδηροδρομικά τρένα.
- 1 πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας,
- 8 επίγειους πύργους ελέγχου κυκλοφορίας
- ποδιά με χωρητικότητα στάθμευσης για 500 αεροσκάφη σε έκταση 6 500 000 m2,
- VIP σαλόνια,
- τερματικός σταθμός φορτίου και γενική αεροπορία·
- εσωτερικοί και εξωτερικοί χώροι στάθμευσης συνολικής χωρητικότητας 70 αυτοκινήτων.
- πυροσβεστικοί σταθμοί
- ιατρικούς σταθμούς
- γκαράζ για εξοπλισμό εδάφους.
- ξενοδοχεία που αναπτύσσονται γύρω και μέσα στο αεροδρόμιο.
- μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, μονάδες επεξεργασίας νερού και εγκαταστάσεις ανακύκλωσης απορριμμάτων.

Αυτή είναι η περίληψη ενός μεγαλεπήβολου έργου και η αξία του θα ανέλθει σε αρκετές δεκάδες δισεκατομμύρια ΕΥΡΩ.