Στην Ευρώπη, το κίνημα των «αντιαεροπορικών» έχει εμφανιστεί για την προστασία του πλανήτη
Στην Ευρώπη έχει εμφανιστεί η «αντιαεροπορική» μόδα με το πρόσχημα της προστασίας της Γης. Όλο και περισσότεροι αποφεύγουν πλέον να πετούν, επιλέγοντας να ταξιδέψουν από ξηρά με προσωπικό αυτοκίνητο ή με λεωφορείο/τραίνο.
Στη Σουηδία, αυτό το αντιαεροπορικό κίνημα έχει και όνομα: Flygskam, κυριολεκτικά «η ντροπή του αεροπλάνου».
Τώρα, μεταξύ μας, οι Σουηδοί είναι μεγάλοι περιβαλλοντολόγοι. Οι περισσότεροι επέλεξαν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ξεκίνησαν ακόμη και έναν δρόμο που φορτίζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η σουηδική κυβέρνηση έχει επενδύσει 4.8 εκατομμύρια ευρώ σε νυχτερινά τρένα μεγάλων αποστάσεων. Ταυτόχρονα, η προστασία του περιβάλλοντος.
Το «αντιαεροπορικό» κίνημα
Στην Ολλανδία, το κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της κατάργησης της αεροπορικής σύνδεσης μεταξύ Άμστερνταμ και Βρυξελλών. Το τρένο, που είναι εξίσου γρήγορο, μεταξύ των δύο πόλεων ευνοείται.
Πριν από οποιαδήποτε συζήτηση, ας παρουσιάσουμε ορισμένα στοιχεία από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος (ΕΟΠ). Το επιβατικό αεροπλάνο εκπέμπει 285 γραμμάρια CO2 / km (κατά μέσο όρο) σε σύγκριση με 158 γραμμάρια που εκπέμπει το αυτοκίνητο και μόνο 14 γραμμάρια που εκπέμπει το τρένο.
Θα υιοθετηθεί το αντιαεροπορικό κίνημα και στη Ρουμανία;
Στη Ρουμανία, αυτό το κίνημα δεν θα είχε επιτυχία για έναν μόνο λόγο. Δεν έχουμε χερσαίες υποδομές. Ποιος θέλει να ταξιδέψει 6-8-12-24 ώρες με το τρένο ανάμεσα στις κύριες πόλεις της Ρουμανίας; Δεν έχουμε πολλά να πούμε για δρόμους και αυτοκινητόδρομους. Και στο τέλος διαπιστώνουμε ότι οι τιμές είναι περίπου ίδιες με μια πτήση με αεροπλάνο.
Επιπλέον, οι κατασκευαστές αεροσκαφών απελευθερώνουν λιγότερο ρυπογόνα αεροσκάφη από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν αρχίσει να είναι πιο αποτελεσματικές στην επιχειρησιακή τους εξυπηρέτηση, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές CO2.
Ενθαρρύνουμε τις πτήσεις γιατί διαφορετικά κινδυνεύετε να ζήσετε μια αιωνιότητα στη Ρουμανία και από τη Ρουμανία οπουδήποτε στην Ευρώπη :). Είμαστε επίσης υπέρ της προστασίας της Γης, αλλά ας δούμε το κακό στη ρίζα, όχι στην επιφάνεια.