Ο Πούτιν θέσπισε νόμο που επιτρέπει στα μισθωμένα εμπορικά αεροσκάφη να γίνονται ιδιοκτησία αεροπορικών εταιρειών! Οι εταιρείες leasing παίρνουν τη «σκέψη» τους από 500 εμπορικά αεροπλάνα!
Ένας νόμος που επιτρέπει στις ρωσικές αεροπορικές εταιρείες να ταξινομούν αεροπλάνα που έχουν μισθωθεί από το εξωτερικό στη Ρωσία τέθηκε σε ισχύ τη Δευτέρα. Έτσι, οι εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης και οι πιστωτές, οι οποίοι πρέπει να ανακτήσουν περισσότερα από 500 αεροσκάφη πριν από την έναρξη ισχύος των κυρώσεων, μπορούν να πάρουν τις σκέψεις τους από αυτούς.
Το νομοσχέδιο, που υπέγραψε ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν, έχει ταράξει την παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία. Οι δυτικές κυρώσεις που επιβλήθηκαν μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία επιτρέπουν στις εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης να ανακτήσουν αεροσκάφη αξίας 28 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως τις 10 Μαρτίου. Οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες διαθέτουν σχεδόν 780 μισθωμένα αεροπλάνα, με 515 μισθωμένα από το εξωτερικό.
Ο νέος νόμος, μέρος των μέτρων της Ρωσίας για την καταπολέμηση των δυτικών κυρώσεων, λέει ότι στόχος του είναι να «διασφαλίσει την αδιάλειπτη λειτουργία των δραστηριοτήτων της πολιτικής αεροπορίας». Η κίνηση έρχεται αφού οι Βερμούδες και η Ιρλανδία, όπου σχεδόν όλα τα ξένα μισθωμένα αεροσκάφη που λειτουργούν στη Ρωσία είναι νηολογημένα, δήλωσαν ότι ανέστειλαν τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας για αυτά τα αεροσκάφη.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Ρωσία δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιήσει αυτά τα αεροπλάνα, αλλά μπορεί να τα διαλύσει για ανταλλακτικά! Κανένα αεροπλάνο δεν επιτρέπεται να πετά χωρίς πιστοποιητικό αξιοπλοΐας που έχει εκδοθεί από την αρχή πολιτικής αεροπορίας της χώρας στην οποία είναι νηολογημένο. Οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες άρχισαν να καταχωρούν εκ νέου αυτά τα αεροπλάνα στη ρωσική επικράτεια, αλλά ακόμη και σε αυτό το πλαίσιο, αυτά τα αεροσκάφη δεν θα μπορούν να πετάξουν εκτός των συνόρων της Ρωσίας επειδή κινδυνεύουν να κατασχεθούν.
Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες θα έρχονται σε αντίθεση με τους ιδιοκτήτες μισθωμένων αεροσκαφών και τους διεθνείς κανόνες που απαγορεύουν τη διπλή εγγραφή αεροσκαφών, τα οποία μπορούν να νηολογηθούν σε μία χώρα.
Οι εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης δεν θα συμφωνήσουν να αποδεσμεύσουν τα αεροσκάφη τους από τα τρέχοντα ξένα νηολόγιά τους, που έχουν επιλεγεί λόγω ανησυχιών σχετικά με την αξιοπιστία των ρωσικών κανονισμών.
«Είναι παράνομη η εγγραφή αεροσκάφους χωρίς απόδειξη διαγραφής από το προηγούμενο μητρώο, καθώς και τη συγκατάθεση του ιδιοκτήτη. Αυτό θα ήταν παράβαση των υποχρεώσεων που απορρέουν από τις συμβάσεις μίσθωσης», δήλωσε ο σύμβουλος αεροπορίας Bertrand Grabowski.
Η Ρωσική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας είπε ότι μέχρι τις 24 Φεβρουαρίου, υπήρχαν 776 αεροπλάνα εγγεγραμμένα στο εξωτερικό, κάτι που δείχνει τον αριθμό την ημέρα που η Ρωσία εισέβαλε στην Ουκρανία. Η Ρωσία χαρακτηρίζει τις ενέργειές της στην Ουκρανία «ειδική επιχείρηση».
Οι εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης τερματίζουν τις μισθώσεις και απαιτούν την επιστροφή των αεροσκαφών. Ωστόσο, είχαν μικρή επιτυχία και οι ειδικοί λένε ότι οι νομικές διαφορές μεταξύ ρωσικών αεροπορικών εταιρειών και εταιρειών χρηματοδοτικής μίσθωσης μπορεί να διαρκέσουν χρόνια.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες και οι ευρωπαϊκές χώρες, αφενός, και η Ρωσία, αφετέρου, έχουν αποκλείσει ο καθένας τον εναέριο χώρο τους στις αεροπορικές εταιρείες του άλλου μέσω μέτρων «αντί-τακ».
Η κρατική αεροπορική αρχή της Ρωσίας την περασμένη εβδομάδα συνέστησε στις αεροπορικές εταιρείες με ξένα αεροπλάνα να αναστείλουν τις πτήσεις στο εξωτερικό, καθιστώντας δύσκολο για τους ιδιοκτήτες να ανακτήσουν την κατοχή τους.