Επί του Airbus A350-900 (D-AIXC) Lufthansa (Φωτογραφία / Βίντεο)

Στις 8 Σεπτεμβρίου, μετά από πρόσκληση της Lufthansa, συμμετείχα σε μια πτήση επίδειξης με το Airbus A350-900 (D-AIXC). Ήταν μια πτήση στο δρομολόγιο Μόναχο - Βουδαπέστη.

0 3.939

Η 8η Σεπτεμβρίου φέρνει μερικές πρεμιέρες στη λίστα AirlinesTravel. Για πρώτη φορά, πέταξα με αεροσκάφος Airbus A350-900 της Lufthansa. Και για πρώτη φορά, πέταξα στη Βουδαπέστη.

Ίσως αναρωτιέστε γιατί μια μεγάλη πτήση πραγματοποίησε αυτή τη σύντομη πτήση μεταξύ Μονάχου και Βουδαπέστης. Η απάντηση είναι όσο πιο απλή γίνεται. Η Lufthansa γιόρτασε τα 50 χρόνια πτήσεων προς/από τη Βουδαπέστη. Την εκδήλωση υποστήριξαν το Διεθνές Αεροδρόμιο της Βουδαπέστης, η Lufthansa και η Lufthansa Technik.

Εκτός από τις εμπορικές πτήσεις προς την Ουγγαρία, η Lufthansa έχει επίσης αναπτύξει ένα κέντρο Lufthansa Technik στη Βουδαπέστη, το οποίο παρέχει συντήρηση για τα Airbus A320, Boeing 737 κ.λπ. Αυτός είναι επίσης ο λόγος που η Lufthansa επέλεξε να πετάξει το A350-900 στη Βουδαπέστη. , όχι στο Βουκουρέστι .

Airbus-A350-Lufthansa-Βουδαπέστη

Όπως μπορείτε να δείτε, η γερμανική αεροπορική εταιρεία πέταξε με το A350 στη Βουδαπέστη και με A380 προς Σόφια, 2 ευρωπαϊκές πρωτεύουσες στην περιοχή της Ρουμανίας. Και στους δύο προορισμούς, υπάρχουν κέντρα Lufthansa Technik και υποστήριξη από τις τοπικές αρχές. Πότε θα δούμε μια τέτοια εκδήλωση στο Βουκουρέστι; Πότε θα θέλεις!

Ίσως αναρωτιέστε γιατί 2 δημοσιογράφοι της αεροπορίας από τη Ρουμανία συμμετείχαν σε εκδήλωση της Lufthansa στη Βουδαπέστη. Συμμετείχα γιατί η εκδήλωση στη Βουδαπέστη σηματοδότησε σε ένα μικρό μέρος την επέτειο των 50 χρόνια πτήσεων από/προς Ρουμανία.

Πτήση με A350-900 Lufthansa

Αλλά ας επιστρέψουμε στην πτήση A350-900 της Lufthansa. Ας ξεκινήσουμε από την αρχή. Η μέρα της 8ης Σεπτεμβρίου ξεκίνησε με την πρώτη πτήση, η οποία ήταν στο δρομολόγιο Βουκουρέστι – Μόναχο. Το LH1657 ήταν μια πρωινή πτήση, που μας διευκόλυνε να δούμε την ανατολή του ηλίου από τα 10 μέτρα. Ήταν μια πτήση περίπου 000:1 ώρας, πολύ ομαλή και ευχάριστη.

rasarit-vazut-din-avion

Προσγειώθηκα στο Μόναχο στις 07:13. Πέταξα με ένα Airbus A321-100 (D-AIRB). Είναι ένα αεροπλάνο 23.8 ετών, αλλά πολύ καλά συντηρημένο. Όπως έχω πει πολλές φορές, η ηλικία ενός αεροπλάνου δεν επηρεάζει την ποιότητα της πτήσης. Εάν το αεροσκάφος είναι πολύ καλά συντηρημένο, με όλες τις αναβαθμίσεις ενημερωμένες και σύμφωνα με τους αεροπορικούς κανονισμούς, δεν θα νιώσετε καν την ηλικία του αεροσκάφους.

σχεδόν Μούνχεν

Αεροδρόμιο Μονάχου Franz Josef Strauß

Μετά την προσγείωση στο Μόναχο, σταματήσαμε για μερικές δεκάδες λεπτά στο Lufthansa Business Lounge, κατά τη διάρκεια του οποίου χαλαρώσαμε περιμένοντας την ξενάγηση στο αεροδρόμιο. Τον Μάιο του 2015, το αεροδρόμιο Franz Josef Strauß του Μονάχου έλαβε 5 αστέρια Skytrax, όντας το πρώτο αεροδρόμιο εκτός Ασίας που έλαβε αυτή τη βαθμολογία. Παράλληλα, το 2017 προτάθηκε για 10η φορά «Καλύτερο Αεροδρόμιο στην Ευρώπη». Ένα θέμα που θα αναπτύξουμε σε άλλο άρθρο.

Μετά την ξενάγηση στο αεροδρόμιο, που περιελάμβανε και επίσκεψη σε ένα σαλόνι πρώτης θέσης της Lufthansa, κατευθυνθήκαμε όλοι στην πύλη επιβίβασης K15, στο τέλος της οποίας μας περίμενε το Airbus A350-900 (D-AIXC). Αυτό είναι ένα από τα αεροσκάφη A350 XWB, τα οποία είναι προγραμματισμένα για τη βάση της Lufthansa στο Μόναχο.

Με την ονομασία «Saarbrücken», το αεροπλάνο παραδόθηκε την 1η Απριλίου. Είναι διαμορφωμένο σε 3 κατηγορίες: 48 θέσεις στην Business Class, 21 θέσεις στην Premium Economy και 224 θέσεις στην Economy Class. Είχαμε τη θέση 29Α, μια θέση στην Οικονομική Θέση.

Η πτήση διήρκεσε περίπου μία ώρα, χρόνος πολύ μικρός για να γίνει μια πλήρης ανασκόπηση της άνεσης που προσέφερε το αεροπλάνο, αλλά η πρώτη εντύπωση ήταν wow. Μπορώ να πω ότι το A350-900 έρχεται με αυξημένη άνεση επιβατών. Δεν αναφέρομαι στις θέσεις ή στην καμπίνα στην οποία έχει διαμορφωθεί, η κάθε αεροπορική εταιρεία έχει ιδιαιτερότητες.

Αλλά μου άρεσε το A350-900 γιατί είναι αθόρυβο, εκτός από τις περιπτώσεις που ρυθμίζονται τα πτερύγια και το σύστημα προσγείωσης είναι ανασυρμένο. Το A350-900 είναι καλοφτιαγμένο, τεχνολογικό και κομψό.

Επί του σκάφους, ο φωτισμός περιβάλλοντος μπορεί να ρυθμιστεί σε διαφορετικά χρώματα ή εντάσεις. Είχα επίσης μια σύντομη επίδειξη φωτεινότητας στο πλοίο κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Διαφορετικά, ηρεμία και χαλάρωση. Κάθε θέση στο Economy έχει ένα μαξιλάρι και μια κουβέρτα, ενώ τα ακουστικά κατά την πτήση είναι κοινόχρηστα για ψυχαγωγία.

Στην πτήση με το A350-900, έπαιξα λίγο με το σύστημα πολυμέσων. Χρησιμοποίησα το σύστημα των καμερών στο αεροπλάνο και έτσι μπορούσα να δω σε πραγματικό χρόνο τι γινόταν έξω. Υπάρχει ένα δωμάτιο στην κάθετη ουρά, ένα κάτω από το αεροπλάνο και ένα στο μπροστινό μέρος, αλλά πίσω από το τρένο μπροστά από την προσγείωση.

Το σύστημα πολυμέσων της Lufthansa Economy Class βασίζεται στην πλατφόρμα Panasonic EX3. Μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε περισσότερες από 100 ταινίες, 200 τηλεοπτικές εκπομπές και εκατοντάδες τραγούδια. Έχετε άλλες επιλογές ψυχαγωγίας, συμπεριλαμβανομένων των παιχνιδιών. Είδα επίσης μερικά λεπτά του Baywatch (2017).

Din-A350-Lufthansa
Din-A350-Lufthansa-1
Din-A350-Lufthansa-2
Din-A350-Lufthansa-3

Πριν από την προσγείωση, οι πιλότοι πραγματοποίησαν ένα χαμηλό πέρασμα και ένα γύρο πάνω από το αεροδρόμιο της Βουδαπέστης. Ήταν μια ευχάριστη αίσθηση, μια παράσταση στο έδαφος και στον αέρα. Και μην πανικοβληθείτε όταν, στη μέση της διαδικασίας προσγείωσης, ακούτε τους κινητήρες να γυρίζουν σε πλήρη ταχύτητα και το αεροπλάνο ανεβαίνει για να πραγματοποιήσει μια νέα επανατοποθέτηση κατά την προσγείωση.

Μετά την προσγείωση, το αεροσκάφος ήταν σταθμευμένο μπροστά από το πρώην αεροδρόμιο της Βουδαπέστης, όπου το χαιρέτησαν κανόνια νερού, αλλά και τα μάτια εκατοντάδων περίεργων ανθρώπων.

Διάσκεψη της Lufthansa στη Βουδαπέστη

Μετά την προσγείωση, παρακολούθησα μια κοινή συνέντευξη Τύπου, στην οποία συμμετείχαν στελέχη της Lufthansa και εκείνοι από τη Βουδαπέστη. Κάπου σε μια πρόταση αναφέρθηκε και η Ρουμανία. Στη συνέχεια πήγαμε βιαστικά στον τερματικό σταθμό 2Α του Διεθνούς Αεροδρομίου Liszt Ferenc της Βουδαπέστης.

συνέδριο-Λουφτάνσα-Βουδαπέστη
conferinta-lufthansa-budapesta-1
συνέδριο-lufthansa-budapesta-3

Η επιστροφή στο Μόναχο έγινε με την εμπορική πτήση LH1679, με το Airbus A321-200 (D-AIDP). Είναι μόλις 5.6 ετών. Ήταν μια τόσο ομαλή και ευχάριστη πτήση που κατάφερα να ξεκουραστώ για μερικές δεκάδες λεπτά. Δεν το ένιωσα καν όταν έφτασα στο Μόναχο.

Επιστρέψαμε στο πιο όμορφο ευρωπαϊκό αεροδρόμιο, όπου τουλάχιστον τα T2 και T2 Satellite φαίνονται πολύ καλά. Δεν έχουμε φτάσει στο Q1, αλλά πολλές φωνές λένε ότι εξακολουθεί να διατηρεί τον ρετρό αέρα του παρελθόντος. Ξεκουράσαμε τα πόδια μας σε ένα Business Lounge της Lufthansa.

Μετά από περίπου 4 ώρες, επιβιβαστήκαμε για το Βουκουρέστι, με ένα Airbus A320, το οποίο επρόκειτο να πραγματοποιήσει την πτήση LH1656. Όλα έγιναν πολύ γρήγορα και η μέρα μας πέρασε σαν αστραπή. Μετά από περίπου 24 ώρες, ήμουν πάλι σπίτι και πετούσα με το A350-900.

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.