Το φθινόπωρο του περασμένου έτους, η ακόλουθη είδηση πέρασε απαρατήρητη: Η αεροπορική εταιρεία Lauda σταμάτησε όλες τις δραστηριότητές της, ενώ τα περιουσιακά της στοιχεία εξαγοράστηκε από τη Lauda Europe. Η εταιρεία είναι θυγατρική της Ryanair Holdings, μαζί με τις Buzz, Ryanair UK και Malta Air.
Η εταιρεία Lauda (αρχικά γνωστή ως Laudamotion) ιδρύθηκε από τον διάσημο οδηγό της Formula 1, Niki Lauda. Με άλλα λόγια, η Lauda είναι η πρώην εταιρεία Amira Air που είχε αγοράσει ο Niki Lauda το 2016 και έκανε rebrand το 2018. Επίσης το 2018 ο Lauda αγόρασε την πτωχευμένη αεροπορική εταιρεία Niki και έτσι εμφανίστηκε μια νέα αυστριακή εταιρεία χαμηλού κόστους με έδρα τη Βιέννη.
Η Lauda πραγματοποίησε πτήσεις για τη RYANAIR
Λίγους μήνες μετά την εμφάνιση του Lauda, η Ryanair Holdings γίνεται επίσης μέτοχος της εταιρείας, η οποία αργότερα γίνεται ο μοναδικός ιδιοκτήτης. Έτσι, η Ryanair καταφέρνει να εισέλθει στην αυστριακή αγορά και να ξεκινήσει τις πρώτες πτήσεις χαμηλού κόστους από το αεροδρόμιο της Βιέννης, προφανώς με το σήμα Lauda.
Το 2020, λόγω της πανδημίας COVID-19, η Lauda πραγματοποίησε πτήσεις για τη RYANAIR. Λόγω των περιορισμών που επέβαλαν οι κυβερνήσεις των ευρωπαϊκών χωρών, τα περισσότερα από τα δρομολόγια της Ryanair Holdings, διατηρήθηκαν τα περισσότερα εισαγόμενα δρομολόγια και όπου μπορούσε να πετάξει και υπήρχε ζήτηση.
Ο έπαινος έγινε το Praise Europe
Επίσης το 2020, ο Lauda αντιμετώπισε κάποια προβλήματα στην Αυστρία και η Ryanair Holdings αποφάσισε να αποσύρει την εταιρεία από το αεροδρόμιο της Βιέννης, ενώ τις εργασίες ανέλαβε η RYANAIR. Η έκπληξη είναι ότι η Lauda διέκοψε όλες τις δραστηριότητές της στις 31 Οκτωβρίου 2020 και τα περιουσιακά στοιχεία ανέλαβε η Lauda Europe, μια νέα εταιρεία που είναι εγγεγραμμένη στη Μάλτα.
Το νέο Lauda Europe εκτελεί πτήσεις τσάρτερ και προσφέρει τα πλήρως επανδρωμένα αεροσκάφη του προς ενοικίαση. Η Lauda Europe διαθέτει σήμερα στόλο 9 αεροσκαφών Airbus A320, τα οποία είναι νηολογημένα στη Μάλτα. Αλλά η Ryanair Holdings ελπίζει να εξαλείψει τα αεροσκάφη Airbus και να εμμείνει σε έναν τύπο αεροσκάφους, το αποκλειστικό Boeing 737. Είναι μια ριψοκίνδυνη κίνηση, δεδομένου ότι το μοντέλο καταγράφεται στο έδαφος όπως ήταν στην περίπτωση του 737 MAX. Αλλά έχει το πλεονέκτημα κόστους. Ο στόλος ενός αεροσκάφους συμβάλλει σε σημαντική εξοικονόμηση πόρων.
Αν λοιπόν δεν θα βλέπετε συχνές πτήσεις με το σήμα Lauda, να ξέρετε ότι αυτός είναι ο λόγος. Η νέα Laura Europe θα εκτελεί μόνο τσάρτερ και θα αναθέτει πτήσεις σε άλλες αεροπορικές εταιρείες.